Les roues d'route, de qui, de quoi, pourquoi, comment ?

[mister zop'popol]

Je ne pense pas être capable de sentir le confort que la déformation d'un cadre de vélo ou d'une paire de roue peuvent apporter.

bin ayant roulé longtemps sur différents Allez sprint (patin et disque) et ayant essayé pas mal de roues dessus... j'ai l'impression qu'il y a des mariages à éviter, si on ne veut pas rouler sur un bout de bois avec des cadres un tantinet rigides , [...] Sur des cadres plus "tolérants" le phénomène est sans doute moins préjudiciable.

je pense que je suis assez mauvais pour ressentir ça... J'ai roulé successivement mon Tarmac SL7 et mon Chiru Kunlun avec la même selle et les mêmes roues:
- des FMB de 30mm montés doduement sur une paire de Duke Baccara,
- des FMB de 26mm écartelés sur ma paire de CSC avec un ballon très taille basse,
- et des GP5000 de 30mm tublessé avec confort sur les mêmes CSC.
Mon bilan du haut de mes 65kg, c'est que le confort que je ressent, au niveau de la filtration des imperfections de la route, est corrélé aux pneus et pas au vélo... Sur les FMB en 26 je me faisais secoué et je ressentais un épuisement plus rapide, les FMB en 30mm donnait un sensation de velouté de potimarron (mais une lourdeur à la relance lié au poids de l'ensemble), et les GP5000 me semblent réussir à marier confort, grip, fiabilité et rendement. Fort de ce constat personnel, je serais assez tenté d'aller tâter de la jante plus dynamique, en me disant que monté avec des tublesses de 30mm, voir 32mm je comblerais mon besoin de confort.

Justement non !
[...] sur un axe donné (verticalement par exemple, à la réception d'un saut bien en ligne) [...]
Et cette logique fonctionne pareil sur un roulage à vitesse stabilisé, un nid de poule, un virage, un freinage, une relance en danseuse...[...]C'est caricatural, mais l'idée est là.

je veux bien te croire sur parole, je suis juste étonné que tu ne considères pas que le travail se fasse aussi latéralement sur la roue. Sur une relance en danseuse je ne suis pas capable de tenir le vélo droit, et les roues vont forcément travailler sur le plan verticale, mais aussi sur le plan latérale.

Et le fameux ratio entre les nappes gauche / droite, on en reparle ? ça donne quoi dans tout ça ? (à part des KOM je veux dire)

(bon, après j’arrête, compte tenu de mon handicap sensoriel, la meilleur chose que j'ai à faire c'est (de fermer ma gueule et) d'aller racheter les Mavic alu premier prix de cchris2lou

[GaryTurner]

Oui , aussi ..

[Sayemone]

J'ai pris le temps hier de regarder deux vidéos de Hambini sur la marque 9Velo
Marque discrète, nettement moins présente sur les réseaux/pubs que d'autres
Les CD Wide qui sont ses roues perso de course (payées avec son argent) et les ultralight il est vraiment dithyrambique sur cette marque !

Ils passe les roues en mesure complète (voile, saut, tension de tous les rayons)
Idem, les moyeux sont démontés et passés en métrologie
Leur géométrie est d'ailleurs meilleure que la moyenne avec un parapluie plus large côté disque
Et les roulements nettement plus larges et durables que la moyenne

On a 10% à travers son site mais j'y suis allé au culot, en leur écrivant directement poliment hier soir pour leur demander si à tout hasard ils 'avaient pas des offres/réductions sur tel modèle sur lequel j'ai flashé.

Réponse dans la foulée avec 15% de réduc!

Seul bémol, ils offrent la possibilité bdu corps de roue-libre en titane sur toutes les versions sauf le Campa N3W
Mais les pièces sont standards (rayons, moyeux) donc c'est bon signe niveau approvisionnement si besoin

Donc comme j'ai fait des belles ventes Leboncoin ces deux dernières semaines je devrais passer commande de 9Velo CD Wide en 50mm
Donc 50mm de haut, 24 interne, 31,5 externe, rayons carbone, moyeux H-Works pour 1225g la paire

Et les Élite Wheels serviront de roues d'endurance voire gravel

[GaryTurner]

Ils passe les roues en mesure complète (voile, saut, tension de tous les rayons)
Idem, les moyeux sont démontés et passés en métrologie
Leur géométrie est d'ailleurs meilleure que la moyenne avec un parapluie plus large côté disque
Et les roulements nettement plus larges et durables que la moyenne



Réponse dans la foulée avec 15% de réduc!

Avec la CaC ? ou sans ?

Et pour la partie technique citée ci-dessus , tu n'aurais rien dit , cela aurait été pareil !

[Sayemone]

CaC? Pas compris l'abréviation

Si jamais tu es curieux et anglophile/phone je t'invite à lire le lien que j'avais mis sur ces roues 9Velo et les deux vidéos de Hambini

C'est UNE analyse, j'en ai pas vu d'autres, mais ça à le mérite d'être techniquement appuyé.

[mister zop'popol]

Cool !
j’ai hâte d’avoir ton avis à l’usage. Et ça veut dire que tu as signé pour un groupe Campa ?

(et sinon, à mon avis GaryTurner voulait parler de « PaC » (Pied à Coulisse) … bref, il aurait rien dit, cela aurait pareil !)

[Sayemone]

Oui j'ai un Ekar en attente de montage !

Trouvé en Allemagne en "NOS" pour le prix de l'occasion en France!
EBay.kleinanzeigen est une pépite pour ça !

Je garde mon pédalier carbone chinois plus léger et j'ai pris un plateau chinois avec usinage custom pour chaîne Campa 13s

[Sayemone]

Roues commandées! 982€ avec frais de livraison et douane inclus

Pour rappel, c'est ce modèle:
https://www.9velo.com/products/9velo-20 ... tsId=12042

50mm de haut
24 mm interne, 30 externe
1225g
Avec le ratchet en 45 dents au lieu de 36

[mister zop'popol]

elle sont en 50mm sur les photos ?
C est cool, elles paraissent assez discrète, j’avais en tête que 50 mm plus rayons plat en carbone, ça donnait un truc plus m’as-tu-vu que ça (dans le genre des newmen cités plus haut)

[Sayemone]

C'est du 50/58 sur la photo

Ça sera pas beaucoup plus haut que mes actuelles qui font 45mm et que tu as vu

[frosties]

Justement non !
[...] sur un axe donné (verticalement par exemple, à la réception d'un saut bien en ligne) [...]
Et cette logique fonctionne pareil sur un roulage à vitesse stabilisé, un nid de poule, un virage, un freinage, une relance en danseuse...[...]C'est caricatural, mais l'idée est là.

je veux bien te croire sur parole, je suis juste étonné que tu ne considères pas que le travail se fasse aussi latéralement sur la roue. Sur une relance en danseuse je ne suis pas capable de tenir le vélo droit, et les roues vont forcément travailler sur le plan verticale, mais aussi sur le plan latérale.

Si, si, c'est bien ça, ça travaille aussi en latéral dans la vraie vie. Mais ça ne change rien à la conclusion.

L'exemple était ultra simplifié, pour montrer que sur un exemple simple, la souplesse de la roue ne dépend pas de la tension.
Mais tu peux rajouter des efforts dans plusieurs axes, c'est le même fonctionnement : tant que l'ensemble des rayons sont tendus, la déformation de la roue est inchangée, que les rayons soient très tendus ou un peu tendus.

En revanche, si sur un effort d'un bref instant, un ou plusieurs rayons sont comprimés au point de ne plus être tendus, c'est problématique. C'est pas du tout fait pour travailler comme ça. C'est ce qu'a abordé Shampoo.



Dites, parmi les vendeurs de jantes plus ou moins exotiques, est-ce qu'il y a en a qui vendent des jantes un peu costaudes. Genre pour une charge de 130, 140 ou 150 kg ? Et avec du perçage custom, 28 ou 32 trous ?

[Sayemone]

T'as vachement pris depuis Juin, non?

J'avais en tête bque certaines marques sur les roues gravel ne mettaient pas de limite de poids, mais Elite et 9Velo sont à 120kg
Regarde peut-être chez FarSport

[bombfull]

jante en vrac sur le tandem? pas très exotique, chez Mach1 tu trouveras ton compte. Sinon, voir s'il existe du "haut de gamme" pour les e-bike en carbone etc, (aucune idée, ce n'est pas ma came)

[Sayemone]

Pour des roues tandem, voir chez kurbelix ou Taylor wheels, deux sites allemands spécialisés en roues VTC/rando/tandem et aussi dynamo

Ils ont des roues sur étagère mais font aussi du sur mesure je crois (à partir de leurs composants en stock)

[bombfull]

HUNT propose du 28h garantit à 140kg en roues enduro 29" (proven carbon enduro h core 29)

[Sayemone]

Attention ces roues sont exclusivement en format Boost

[mister zop'popol]

[...]

ok, ok, merci. Au final, je crois que je vais utiliser la technique d'Olive, tester et me faire mon idée, et si c'est bien je garde, sinon, je teste autre chose.

Dites, parmi les vendeurs de jantes plus ou moins exotiques, est-ce qu'il y a en a qui vendent des jantes un peu costaudes. Genre pour une charge de 130, 140 ou 150 kg ? Et avec du perçage custom, 28 ou 32 trous ?

tu peux regarder les montages des tandems de chez Cyfac sur instagram si tu veux un truc un peu chiadé. Ca pourrait te donner des idées

[frosties]

T'as vachement pris depuis Juin, non?

J'avais en tête bque certaines marques sur les roues gravel ne mettaient pas de limite de poids, mais Elite et 9Velo sont à 120kg
Regarde peut-être chez FarSport

J'ai à peu près doublé de poids, pour donner une idée du projet...

Je ne connaissais ni Elite, ni 9velo, ni Farsport... Je connais très mal ce marché et sa multitude de petits fabricants exotiques, je savais que je toquais à la bonne porte

Malgré ça, l'idée c'est de trouver de la jante nue, et ça a pas trop l'air d'être la mode.
Et puis c'est surtout du fantasme, il y a déjà la paire de roues (sur jantes alu) qui attend dans la cave d'être finalisée. Puis montée sur le cadre qu'on a pas encore, c'est dire le niveau d'inconcrétude de la chose ! Mais ça trotte, un de ces quatre elles seront peut-être remplacée par des carbones bien plus bling !

Ce qui est sûr, c'est que ça restera du montage maison !
(donc exit le gaulois Kurbélix ou le germain Taylor, mais merci pour l'adresse !)

tu peux regarder les montages des tandems de chez Cyfac sur instagram si tu veux un truc un peu chiadé. Ca pourrait te donner des idées

Figure toi qu'on a déjà exploité ce filon, notamment pour des idées de déco (à suivre... ou ne pas suivre ! )
Mais on n'avait pas encore regardé pour les roues !!






Tiens, et au hasard des recherches, je tombe là-dessus : Pourquoi la tension des rayons est essentielle mais ne rend pas une roue plus rigide ?

[breadModérateur]

Je n'avais pas entendu parler de cette marque depuis bien longtemps !

[GaryTurner]

Dites, parmi les vendeurs de jantes plus ou moins exotiques, est-ce qu'il y a en a qui vendent des jantes un peu costaudes. Genre pour une charge de 130, 140 ou 150 kg ? Et avec du perçage custom, 28 ou 32 trous ?

Quelle taille ?

[Shampoo]

Si t'es un gros bourrin, les Ryde Andra histoire de s'approcher du kilo
Sinon t'as regardé chez Vélocity, genre une atlas ou cliffhanger ?

[frosties]

Dites, parmi les vendeurs de jantes plus ou moins exotiques, est-ce qu'il y a en a qui vendent des jantes un peu costaudes. Genre pour une charge de 130, 140 ou 150 kg ? Et avec du perçage custom, 28 ou 32 trous ?

Quelle taille ?

700, hauteur 40-50.
Largeur "normale" (pas d'ultra large, de hookless ou autre excentricité)

D'ailleurs en y réfléchissant, à nous deux on fait 130 kg.

Si t'es un gros bourrin, les Ryde Andra histoire de s'approcher du kilo
Sinon t'as regardé chez Vélocity, genre une atlas ou cliffhanger ?

Mais on n'est pas des gros bourrins !

Sur tandem, on a eu des ztr flow, des dt 545d, sans problème. Les prochaines sont des DT E550.

[breadModérateur]

D'ailleurs en y réfléchissant, à nous deux on fait 130 kgs

Et c'est toi le plus léger ?

[Sayemone]

Le calcul pour le poids Max supporté paroles roues c'est pas pilote(s) + équipement complet sont vélo ?

[GaryTurner]

Tu te lèves trop tôt .

[Shampoo]

C'est comme ça qu'on renverse sa soupe.

[breadModérateur]

Tu te couches trop tard

[Sayemone]

Et du coup qu'on ne grandit plus!

[olive]

Si vous voulez tester à vil prix les rayons carbone, RCZ propose les FFW raw en 33

C'est pas fifou en poids avec des roulement CERAMICSPEED , mais ça passent autour des 630€ avec leur fameux code RCZRFF5