GT xizang gravelisé

[GaryTurner]

Bon , section la plus appropriée je crois

Pas encore validé la position , potence à changer peut être , plus courte car cadre long donc faut compenser quelque part , le cintre étant déjà court .
Pas forcement pour du pur cyclocross (que je ne pratique pas ) mais roulant un peu partout , mix route-chemin ; parfait pour entrainement-balade de l'hiver .
Moins fatiguant qu'avec cintre plat , ou pur vtt .

Bref je rejoint les précédentes utilisations de mon xizang 26" , qui étaient , le vélo sans "prise de tête"
Si ça me plait , peut-être une fourche 27,5 pour corriger la géo 29 vtt

[Mofofo]

Bô

[Bixente]

C'est sûr ça a du style !
Bravo pour ce mélange des genres !

[imassu]

Polo te l'a déjà dit cette selle ne se règle pas comme ça !!!

[Gaby SebounModérateur]

Mais c'est pas vilain ça, juste la fourche qui semble faire 4.20m

[canada]

Cette fourche, dans cette configuration, déséquilibre l'ensemble...
En fait, je trouve ça moche!
Mais je valide le programme! Quel plaisir de pouvoir alterner sans arrières pensées routes et chemins!

[polo66]

La fourche dénote mais avec une fourche plus basse, les angles vont être trop fermés.

[canada]

La fourche dénote mais avec une fourche plus basse, les angles vont être trop fermés.

J'ai pas dit qu'on pouvait faire autrement... Mais c'est moche...

[GaryTurner]

Bon , chemins roulants quand même , car ça tape un peu
Après test ,
j'ai vite déposé ces vieux Michelin en 32 , pesé à 630gr !
les Conti race king en 2.2 en font autant

Montage de 2 cyclocross en 35 à 375gr ; et paf +de 500gr de gratter ; ça va faire du bien au roulage

Les étriers TRP freinent mais pas violent , mais ça suffira pour l'utilisation .
Les Red 10v ont fait ami avec le dérailleur ar XTR ; ça va c'est propre .
Étant plus haut devant , faut que je me trouve une nouvelle position des mains ; le cadre fait 605 de long , donc faut adapter .

Le but étant de faire du travail durant 2heures environ , profiter de l'abri du bord canal du midi plutôt que de se congeler 4h sur la route .
Les 3 positions du cintre route sont agréables et appréciables si l'on veut pousser un peu sur du chemins roulants car la position vtt fatigue trop pour ça .

[GaryTurner]

La fourche dénote mais avec une fourche plus basse, les angles vont être trop fermés.

Ça baisera l'avant , et si de 71° je passe à 73,5° (environ ) ça sera nickel ; bon ça peut se calculer avant d'acheter , par contre la tige de selle sera coudée sinon trop avancée (73° actuel)
Bon après ça reste un outil , si je me pose bien dessus , je pédale et basta

Avec 2 pneus en 2.2 , basse pressions , c'est super confort

[imassu]

Et la selle elle est réglée correctement à présent ?

[GaryTurner]

C'est parfait

[titalainModérateur]

Très sympa et original!
Le cadre GT se prête bien à ce type de montage.

[GaryTurner]

En fait , rien n'est top optimisé
Mais le but est de rouler correctement posé (j'espère) en mixant 2 possibilités de parcours histoire de ne pas bouffer toujours la même chose

[964boy]

Très sympa, j'adhère au concept.

[GaryTurner]

2ème sortie dans cette configuration , mais en pneus Conti cyclocross à 375gr ,
ben , ça va mieux !
Les chemins paraissent moins longs
Ca me donne envie de monter une paire de roues boyaux disc à 1200gr

[bzhoc]

aaah, un bo vélo monté contre nature.

[GaryTurner]

Petit retour ,
sur chemin ça tape un peu moins qu'un cyclocross , quoi que , suivant le matos que l'on a cela doit varier je pense
L'avantage c'est de pouvoir monter du gros pneus dessus , 2.2 , 2.4 , et là ça change
Après ça roule bien sur route , au mois autant qu'un cyclocross .
Les freins , même avec des bons étriers TRP spyre slc , c'est pas des Formula , mais ça suffit .
Ça "épuise" un peu si sur route on veut avoir du rendement ; au début ça ne se sent pas , mais au fil du temps on le sent passer .

Bref , on bon truc pour l'entrainement , pour sortie de 2 h (ou plus bien sur) , un changement le fait de mixer chemins - retour route (vent de dos ) , moins laçant que pur route

Un bon cyclocross surement fait la même chose

[imassu]

Pouvoir monter des pneus de CX ou des plus gros , c'est bien un des avantages de ton montage

[GaryTurner]

Oui , donc du cadre - fourche

[imassu]

Oui , donc du cadre - fourche

Oui

[GaryTurner]

Bon , après le gravel , retour à la source


Toujours avec le XIZANG et mes roues carbone taïwanaise à 1430gr ,
une bonne position trouvée , et des bons 2.40 .
Je retrouve le plaisir de rouler dans l'herbe , et j'oublie le rendement sur la route ,
mais bref , je vais du vélo tout simplement ...

A venir , pignon de 40 (pour les gros gros passages ) et gros disques 203mm .

[964boy]

Très sympa !

Tu as changé la fourche finalement ?

[GaryTurner]

C'est malin , maintenant faut que je change de section

Sinon , mon retour pur pratique gravel ,
les pneus y font beaucoup beaucoup pour prendre du plaisir sur son vélo , du light et étroits .
Suivent les freins si l'on veut faire de l'engagé , de l’hydraulique me semble obligé .
Et surtout , le terrain qui s'y prête , du bon chemin en terre presque lisse ; sinon perso , dès que ça tape avec un peu de vitesse ça devient équerrant pour moi

[GaryTurner]

Très sympa !

Tu as changé la fourche finalement ?

Non , toujours la même (générique ) , j'ai 495mm de haut (je ne sais même pas à quoi cela correspond , une 100 de débat peut-être ?)
Changé le plateau pour du narrow en 32d et modif de la cassette pour essayer d'être à l'aise partout .

[titalainModérateur]

La classe à Dallas!
J'adore les Maxxis, avec leurs flancs beiges et leur gros volume.

Ma Salamandre est montée dans le même style.
- Roues de 29" (DT/Supercomp/ArchEX) avec des Maxxis Ikon en 2.2
- Transmission en 1x11V en 32x11/40
- Fourche acier Salsa Firestarter (483 mm) - cause : pas de pivot conique.

[GaryTurner]

Un nouveau cintre , manivelles pas cher et plateau 44 mono ; ça vous change le vélo
Pas pour monter aux arbres , ce n'est pas le but . Au "pire" j'y monte un 32-34d et un dérailleur avant ...
Mais pour la dépense du cintre je ne regrette pas du tout ! , j'en ai même pris un second pour un vtt tout suspendu .
L'esthétique des manivelles va surement changer après validation , mais pour 35 euros pourquoi acheter du GRX ...

[GaryTurner]

Pour donner un aperçu de position

[GaryTurner]