Un vélo pour pleins de pratiques, mais pas que

[titalainModérateur]

Mono-vitesse, mais pas que...
Gravel, mais pas que...

Voilà la base du dernier n+1 qui va arriver à la maison : Octane One de chez Kode
Le truc spécifique, c'est l'écartement arrière en 135 mm et axe de 10 mm qui permet de monter toutes sortes de moyeux.

[bzhoc]

sympa! C'est quelle taille de roue? 700?

(ça veut dire quoi pendulaire hardcore? )

[titalainModérateur]

Roues de 700c. Et guidon tordu à la base.

(ça veut dire quoi pendulaire hardcore? )

Demande à une intelligence artificielle!

[3al2v5]

On a jamais assez de vélo

La taille L va pas être un peu bas et court pour toi

[titalainModérateur]

La taille L correspond à ce que je cherche pour un montage en guidon "tordu".
Il se peut qu'il y ai quelques cales sous la potence du fait de la taille du tube de direction - à vérifier quand même car le JdD sera externe.

[Gaby SebounModérateur]

Très chouette pour le prix, juste dommage pour le vieux standard de fixation des freins.

[friends]

Il faut des spyre carbon peut être ?

[jos_2001]

oui, dommage pour les freins. Tu vas t'emmerder (comme moi avec mon Omnium CXC) à trouver des freins hydro compatibles si tu montes un drop bar. Si tu veux monter un groupe gravel ou route avec freins hydro tu vas l'avoir dans l'os, les adaptateurs sont hors de prix et hors stock, à moins que ça n'ait changé. Perso j'ai monté des freins hydros à tirage par câble, mais tu oublies toute compatibilité avec un (éventuel) changement de vitesse d'un groupe moderne, c'est un peu embêtant.

[titalainModérateur]

Il sera monté avec des BB7, dans un premier temps.
J'ai aussi des TRP Hydro Postmount en stock.

[canada]

Sympa ce cadre!

[imassu]

C'est du lourd
Un couteau Suisse pas Suisse

[lilian from 68 to 40]

Moi j’aime bien

[Sylvert]

Chouette cadre !
Mais c'est clair que 30 balles pour ça c'est abusé !

[titalainModérateur]

Merci "Sylvert" pour l'info.

Pour le poids, c'est juste un kilo plus lourd qu'un ensemble en acier haut de gamme...
Et sachant combien je peux en gagner sur le bonhomme, je ne m'inquiète pas pour ça!

De toute façon, le premier montage va se faire avec un maximum de pièces du stock perso.
Je veux voir comment ça fonctionne globalement, avant d'investir trop.

[mister zop'popol]

très sobre,
Ca ferait un velo taf parfait ça... tu risques d'être obligé de retrouver un travail, non ?

[titalainModérateur]

Jocker!!!

[canada]

très sobre,
Ca ferait un velo taf parfait ça... tu risques d'être obligé de retrouver un travail, non ?

[polo66]

Tu peux rajouter le r?

[titalainModérateur]

Je ne vois pas de quoi tu pales.

[titalainModérateur]

Les premières images de la livraison arrivée hier :

Première bonne surprise, la qualité de l’emballage.
Deuxième bonne surprise, le petit paquet avec un JDD FSA, une patte dérailleur et une potence de la marque qui ne sont pas détaillés dans la vente - il est même précisé sur le site de vente que la patte de dérailleur n'est pas fournie.





Il y a une troisième bonne surprise au sujet de la fourche, mais je n'ai pas fait la tof.

[Sayemone]

Sympa! Des oeillets sur la fourche, c'est ça?

[titalainModérateur]

Sympa! Des oeillets sur la fourche, c'est ça?

Trop fort!

Deux œillets par fourreau là il n'y avait rien sur les tofs - et ça me chagrinait un peu.

[Sayemone]

C'était facile!

Je me suis dit que l'autre surprise ça aurait pu être un axe traversant mais pour certains ça aurait pu être une très mauvaise découverte si t'as pas la roue qui va avec

[titalainModérateur]

Non! Pas d'axe de 12 mm!
Je n'ai que des vélos en axe de 15 ou de 9 mm devant, à la maison. J'aurai été bien emmerdé, là!

[titalainModérateur]

Un premier tour du "propriétaire" après déballage et encore deux bonnes nouvelles :
Le câblage des dérailleurs qui se fait "dans la gaine" de bout en bout - sur la photo, ce n'est pas le cas.
Les disques de 180 mm qui passent "crême" aussi bien à l'avant qu'a l'arrière - les méplats sur le fourreau et le hauban gauche est large.
Le cadre est livré avec la visserie des 3 porte-bidons en plus de ceux des fourreaux de fourche - mais pas celle du porte bagage et du garde-boue arrière.

Pour les points moins positifs :
La peinture est fragile - mais c'est du noir donc ça se gère très facilement.
Les stickers sont juste posés sur le vernis - ce qui à pour avantage de pouvoir les enlever très facilement.

D'autres tofs :

[Gaby SebounModérateur]

Ça commence pas mal, il fait presque "petit" ! Pas peur que la roue arrière glisse dans les pattes horizontales ?

[titalainModérateur]

Serrage rapide sur la roue avant et axe de 10 traversant pour l'arrière - merci DT-Swiss pour la multitude de leurs adaptateurs de moyeux.
J'ai mis un serrage rapide devant car les adaptateurs pour axe traversant de 9 mm pour mon moyeu "oversize" (prévu à la base pour axe de 20 mm) sont finalement moins efficaces à l'usage. La faute au fait - contrairement aux adaptateur de serrage rapide - qu'ils ne sont pas vissés mais juste "clipsé" par un joint sur le filetage de l'axe.
J'ai déjà roulé déjà avec ce système et j'avais carrément commencé à cisailler l'axe de 9 mm en alu - avec un risque de casse à la clef...

[Black Turtle]

J' aime bien ton futur vélo.
Pas chère le cadre , ça c' est bien .

[canada]

Vraiment bien, ce vélo!
Sur les images, on ne voit pas trop le dégagement sur la roue arr : c’est un Overide en 38?