BishBashBosh : la polyvalence, en toute "discrétion".

[GaryTurner]

On attend le test des escaliers avec une certaine impatience

On attend une photo avant
après tu feras comme tu le sens

[titalainModérateur]

Je prend Montand - comme disait Yves.

Reste la chaine et la guidoline...
Le premier test sera juste un roulage sur route, pour voir le rendement général - et le freinage.

[titalainModérateur]

Ayé! Fini!

Photos quand il fera sec...

[Gaby SebounModérateur]

Le temps de mettre mon écran en noir et blanc et tu peux balancer tes photos, merci !

[titalainModérateur]

Voilà!

[Gaby SebounModérateur]

Ah bah non, ça va en fait ! Juste les freins qui ne me plaisent pas sinon beau montage

[canada]

Yeah! Superbe!

[bombfull]

Joli, il reste même de la place pour monter des pneus encore plus gros !

[titalainModérateur]

Les freins, on verra.
Certains diront que j'ai pris un risque, mais je voulais me faire mon idée sur leur fonctionnement.
Je n'ai pas encore roulé avec, et il faudra les roder avant de voir.
Pour l'instant, le touché me satisfait.

[titalainModérateur]

Joli, il reste même de la place pour monter des pneus encore plus gros !

On pourrait le croire...
Mais non. C'est du 40 maxi sans garde-boue - là, ce sont des 38 de montés.
Ca passe très large pour la fourche et les haubans, mais pas pour les bases.
En plus, la finition des côtes du cadre n'est pas "extrème". J'ai la base droite qui est un "chouilla" plus proche du pneu AR que la gauche.

[gyom193]

Che bello!!

[Fernand Naudin]

Il faut que je recalibre mon écran.

[Patatra]

C'est beau , discret , il irait bien a côté du sunn de friend non ?

Tu ne pouvais pas faire passer les gaines de frein AR et dérailleur Ar sur la gauche du cadre ; et la gaine de dérailleur avant sur la droite ?

[lilian from 68 to 40]

Ça claque l’affaire et montage soigné

[bombfull]

Je regrette de ne pas avoir acheté le "Tomac" a l'époque, le cadre devait être sensiblement le même.
édit: ah ben non, pas du tout en fait

[titalainModérateur]

Merci t'a tous.

Tu ne pouvais pas faire passer les gaines de frein AR et dérailleur Ar sur la gauche du cadre ; et la gaine de dérailleur avant sur la droite ?

Non. Car les gaines de dérailleurs viennent en buttée dans le cadre. Une à gauche, une à droite. Ca fonctionne bien comme ça ca les buttées de cadre en alu écartent bien les gaines du cadre.
Si j'avais monté les gaines de dérailleurs comme tu le demandes, les cables se seraient croisés dans le tube diagonal et le guidage sous le boitier de pédalier n'aurait pas été aussi fluide.

Les gaines de freins sont, elles, traversantes et en une seules pièce. L'avant traverse la fourche, l'arrière traverse le tube diagonal, sort pour contourner le boitier de pédalier et "replonge" dans le cadre pour ressortir de la base droite avant le frein.

[GaryTurner]

Yapluka !

[Singlespeed maniac]

Sympa et original !

C'est tout de même bizarre cette incompatibilité avec des pneus de plus gros volume. Je ne dis pas qu'il faut pouvoir monter des pneus de 2.4", mais le 40mm est un peu le strict minimum dans le monde diffus du gravel.

PS : Il serait mien, je lui enlèverais les autocollants sur les jantes et ferais refaire des autocollants de moyeux accordés au orange du cadre.

[titalainModérateur]

... C'est tout de même bizarre cette incompatibilité avec des pneus de plus gros volume. Je ne dis pas qu'il faut pouvoir monter des pneus de 2.4", mais le 40mm est un peu le strict minimum dans le monde diffus du gravel.

Je suis d'accord avec toi.

Mais il faut garder à l'esprit que c'est un cadre que je qualifierai presque "d'ancien", dans le monde juvénile du gravel.
Il est sorti en 2017, il me semble.
Il a encore les tasseaux en "post-mount".
Quand je l'ai acheté, fin 2018, il était en promo sur la fin du stock - j'ai pris un des derniers!
Donc, oui, il est un peu dépassé si on souhaite une base purement gravel style 2020.

Mais je voulais un cadre pour un route polyvalent :
- route et chemins très praticables
- qui accepte le double plateau
- que je puisse monter aussi bien en guidon tordu qu'en guidon plat (et freins VTT)
- pour l'été et hiver
- avec les possibilité des gardes-boue et portes-bagages...
Donc ça me va comme ça - surtout pour 300 euros l'ensemble cadre/fourche.

[friends]

J'avais hésité à en prendre un. C'est joli

[imassu]

Il est chouette

J'attends ton retour sur ces freins

[Patatra]

Ha oui , 300 c'est vraiment pas cher .

[titalainModérateur]

Après vérification, j'ai fait mon "mytho" sur le prix.
Le prix exact, c'est pratiquement le double : 599 €.
Désolé.

[jos_2001]

très chouette, et super prix tout de même
je trouve qu'il n'est pas aussi marrant dans les autres couleurs, donc bon choix, même si en effet on est bons pour recalibrer notre écran comme dit plus haut
Le seul truc que j'aime pas, ce sont les roues stickées, curieusement c'est le seul truc de "too much"
soit
bon amusement avec, beau montage!

[titalainModérateur]

T'as raison.
Il était insipide en gris anthracite, pas trop mal en vert.
Mais avec cette déco, il n'y avait que le orange/jaune qui "collait", AMHA.

[Patatra]

Après vérification, j'ai fait mon "mytho" sur le prix.
Le prix exact, c'est pratiquement le double : 599 €.
Désolé.

Moi c'est pareil , je me suis payé un vtt d'occas' pour a peine plus de 1000 , et j' j'y ai collé 500 de roues et autres petites choses , une vraie affaire !

[Fernand Naudin]

Après vérification, j'ai fait mon "mytho" sur le prix.
Le prix exact, c'est pratiquement le double : 599 €.
Désolé.

300, c'est le prix que tu as annoncé à Joce

[titalainModérateur]

[canada]

Après vérification, j'ai fait mon "mytho" sur le prix.
Le prix exact, c'est pratiquement le double : 599 €.
Désolé.

300, c'est le prix que tu as annoncé à Joce