MÉLIVÉLO

par **lilian from 68 to 40** » 28 Mar 2013 17:22

'tain je vais partir en voyage plustot qu'à la retraite à ce rythme :mrgreen:

pour savoir c'est du made in France mais les tubes ils sont fait ou :?:

je sais je chipote 8-)

par **Fernand Naudin** » 28 Mar 2013 17:30

DTC
C'est de l'étirage à chaud :razz:

par **964boy** » 28 Mar 2013 17:37

37°C c'est encore considéré comme de l'étirage à froid. :mrgreen:

par **Yann** » 28 Mar 2013 17:54

A part les entrées de gamme (Reynolds 501 fait à Taïwan je crois), Colombus ou Reynolds restent européens...

par **lilian from 68 to 40** » 28 Mar 2013 18:04

Yann a écrit:A part les entrées de gamme (Reynolds 501 fait à Taïwan je crois), Colombus ou Reynolds restent européens...

ok et le minerais :mrgreen:

par **Yann** » 28 Mar 2013 18:07

Tous ensemble sur une même Terre...

par **Azero** » 28 Mar 2013 19:41

ce sera du Columbus zona, sauf la taille XL qui sera en Reynolds 631.. a priori, (les données techniques ne sont pas finalisées)

par **lilian from 68 to 40** » 28 Mar 2013 19:44

Yann a écrit:Tous ensemble sur une même Terre...

quoi pas encore de minerais de Mars :mrgreen:

par **Azero** » 25 Avr 2013 20:25

Un Cross Road Vagabonde très.... Vagabonde! 8-)

Il aurait du être en Inox Reynolds 931, mais des "difficultés techniques" en ont décidé autrement!. mais en 853 pro-team, il ne perds rien!

J'aime tout sur ce vélo, sauf... les garde-boue inox. il était visuellement terrible juste avant que l'on pose les garde-boue, les garde boue l'ont subitement transformés visuellement de "bête à plaisir" en "randonneuse tranquille"! un peu dommage, mais mis a part ce détail, j'aime beaucoup ce type de vélo a tout faire!

Plus de photos.

par **Fernand Naudin** » 25 Avr 2013 20:32

Très classe. Par contre, le shifter à cet endroit, c'est pratique ? :-?

par **imassu** » 25 Avr 2013 20:36

Pour moi y'a beaucoup de trucs à jeter ... à part le cadre :mrgreen:

par **Azero** » 25 Avr 2013 20:41

Fernand Naudin a écrit:Très classe. Par contre, le shifter à cet endroit, c'est pratique ?

mieux qu'il n'y parait! ;-)

j'ai fait le tour de la suisse (1000km) l'été dernier avec un montage similaire, et ça ne m'a pas déplu du tout!

par **Fernand Naudin** » 25 Avr 2013 20:42

En Helvètété ?

par **Azero** » 25 Avr 2013 20:44

imassu a écrit:Pour moi y'a beaucoup de trucs à jeter ... à part le cadre

ce serait mon vélo, je met des petits garde boue SKS en plastique pour le voyage, et je ne change rien d'autre!
pour un usage plus ludique le week end... je vire les garde-boue et le porte sac, je monte des pneus de 29" (ça passe, c'est étudié pour!), et roule! 8-)

ah et puis par rapport aux photos, il est passé ce aprés midi en disque de 180mm devant, c'était une erreur.

par **Fernand Naudin** » 25 Avr 2013 20:46

Pour ma gouverne personnelle : à quoi servent les oreilles de Mickey sur le PB avant, et le bout de tube dessous ?

par **Azero** » 25 Avr 2013 20:47

Fernand Naudin a écrit:En Helvètété ?

en VTT, avec ce montage... les vitesses ne sont pas plus compliquées a passer qu'avec un singlespeed! :mrgreen:

par **Azero** » 25 Avr 2013 20:48

Fernand Naudin a écrit:Pour ma gouverne personnelle : à quoi servent les oreilles de Mickey sur le PB avant, et le bout de tube dessous ?

les oreilles... assise du sac,
et le tube... porte torche.
il y a aussi des inserts sous l'oreille de gauche pour une mini-pompe.

par **Fernand Naudin** » 25 Avr 2013 21:12

Merci

par **La marmotte** » 25 Avr 2013 23:16

pas trop dur à régler les doubles commandes de frein avec les BB7 ??

sur mon croix de fer, malgré de la très bonne gaine bien rigide, j'ai un problème de retour de câble lorsque je freine avec les petits leviers de CX (des salsa)... il faut refreiner avec les leviers "traditionnels" pour que ça se remette en place.

par **Yann** » 26 Avr 2013 05:56

Ben moi c'est pas ça ma question. Mais le Cross Top est compatible canti et le Drop V est compatible VB (comme le BB7). C'est pas un peu violent quand on actionne depuis le Cross Top ?

par **Azero** » 26 Avr 2013 06:07

aucun problème de réglage, ça marche nickel.
le cross top est compatible pour les 2. c'est un peu plus mou en freinage les mains en haut comme toujours, et plus puissant les mains sur les cocottes.
les mains en haut c'est vraiment pour un usage cool, la position bien étudiée lors de l'étude posturale du client c'est sur les cocottes bien sur, et c'est celle qu'on utilise le plus.

par **Freshnet** » 26 Avr 2013 14:23

belle realisation =D>

.
le proprio prevoit une transmission a courroie par la suite?

par **Azero** » 27 Avr 2013 22:08

Freshnet a écrit:belle realisation .
le proprio prevoit une transmission a courroie par la suite?

oui

par **Albike** » 30 Avr 2013 07:19

Encore un Vagabonde qui me donne des idées...

par **Fernand Naudin** » 30 Avr 2013 08:09

Quand je vois les vélos de Patrice, je vagabande 8-)

par **imassu** » 30 Avr 2013 08:25

Fernand Naudin a écrit:Quand je vois les vélos de Patrice, je vagabande

Vite mon vogalene !!!

par **Azero** » 17 Mai 2013 20:10

Un vélo orange et noir, je ne m'en lasse pas! 8-)

Ce "minimal" va traverser l'Islande par les pistes centrales en juillet/aout.
Le seul problème... ce n'est pas moi qui serait dessus! :roll:

par **Yann** » 18 Mai 2013 12:16

Qui t'empêche d'y aller ?

par **La marmotte** » 18 Mai 2013 13:39

Yann a écrit:Qui t'empêche d'y aller ?

c'est trop au nord de la loire ! :mrgreen:

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