Surly Karate Monkey

[olivier78]

Ouais. Manque quelques trucs, mais t'es pas loin

[lilian from 68 to 40]

Ah ben quand même !

clair que j'ai fait durer le plaisir

[woodboy]

Salut,
J'ai hate de voir le resultat final de ce montage car j'aimerai faire la même chose sur le mien

[lilian from 68 to 40]

Ouais. Manque quelques trucs, mais t'es pas loin

le reste est chez le monteur qui a du commencer aujourd hui vu le mauvais temps

[lilian from 68 to 40]

petit retour sur la génèse
donc un jour lors de mes pérégrinations sur le net j'ai vu ça


et là ca a fait tilt je ne sais pas pourquoi
du coup j'ai relu les post de Yann sur son front fat à la Géobike 2011
j'ai fait pas mal de recherche sur MtBR
et j'en ai trouvé pas mal de front fat
genre


ou encore



le meme en vert



j'adore vraiment la forme du Jones la ou certains détestent

je pense que le front fat est ludique que ça me permettra de m'affranchir d'une fourche à l'av pour ma pratique s'entend et pour avoir un vélo fiable en toutes occasions

donc mon montage sera comme suit

la jante et le fdj viennent de chez Trialprod


le moyeu sera un bete Shishi XT rayons DT comp silver (merçi aux Méli pour le calcul de la longueur de rayons) c'est un poto qui me fait le montage
j'ai 2 chambres de descente en ma possession
une Maxxis annoncé à 26X2,7 pourtant plus large que la Schwalbe annoncée en 26X3.00 (le tout chez CRC)

le pneu est le Surly Larry 3.8 27 tpi sur la foruche Pug non offset en 100 mm de large
l'ensemble vient de chez fatbikes


j'ai choisit la fourche en 100 mm pour pouvoir monter un moyeu normal
de meme j'ai préféré le "vrai" fat plustot que d'attendre le 29+ en 3.0 toujours de chez Surly
j'aime beaucoup la différence de taille entre les deux roues
vu la hauteur de la fourche en 26 447mm je serai surement obligé de mettre une rehausse de 2 cm provenant de chez Salamandre (;-) ) pour conserver la super géométrie du KM

j'ai deja penser aux futures évolutions de mon montage
peut-etre la commande d'un vrai cadre fat surement de chez Salamandre (;-) ) (;-) )

ou une évolution à la Jeff Jones

avec mon front fat et une jante de 50 mm en 29+ Rabbit et un Maxxis Ardent 2.4 à l'arr

[ladatura]

Les fourreaux de ma fourche sont distant de 90 mm, le constructeur annonce une largeur de pneu de maximum 65 mm.
Je ne sais plus qui sur ce forum m'a assuré que je pouvait monter un fat, une personne insistante je crois genre convaincu …

Vous pensez que je peux aller jusqu'ou sans avoir à changer la roue avant ?

Le kenda nevegal était trop cramponné pour être agréable à emmener.
Je verrais bien un semi fat ou fat, légèrement cramponné, au gonflage faible.
D'ailleurs je sais que les pneus ne se déforment qu'au contact du sol donc entre les fourreaux on peux jouer avec les limites de diamètre de ballon.
Vous avez une idée de ce qu'il pourrait-être envisageable ?

[lilian from 68 to 40]

tu as essayé le Ardent 2.4
sinon une jante Rabbit en 50 de large et le pneu en 3.0 Knard

[boude]

bientôt sur mon singe

Enfin

[Yann]

je serai surement obligé de mettre une rehausse de 2 cm provenant de chez Salamandre (;-) ) pour conserver la super géométrie du KM

Heu, faudrait peut être que je songe à l'expédier d'ailleurs, elle est encore juste sous mon nez Ceci dit elle ne vient pas de chez Salamandre mais de chez Yann. Salamandre n'existait pas à l'époque. A noter qu'elle ne fait pas 2cm mais 26mm pour compenser un pneu un peu moins grand et 23mm d'écart de longueur de fourche.

peut-etre la commande d'un vrai cadre fat surement de chez Salamandre (;-) ) (;-) )

Ce serait assurément une bonne idée ! Mais si tu veux une Salamandre 29X c'est possible aussi

[Yann]

le meme en vert

Tu présentes des troubles ophtalmiques intéressants : de l'astigmatisme chromatique. Le changement de couleur te fait percevoir la forme différemment !

j'adore vraiment la forme du Jones la ou certains détestent

Le space frame ne me déplait pas mais j'ai vraiment du mal avec sa truss fork. Autant je trouve que la Black Sheep est belle, autant la Jones je ne l'ai jamais aimée. Mais elle doit être plus efficace que la Black Sheep.

[lilian from 68 to 40]

y'en a un qui suit ça fait plaisir

sinon c'est bien des Big Fat Larry sur les deux Jones
est ce que je peux en monter un sur ma Pug non offset 100mm

[Yann]

Oui ça passe puisque c'est ce que j'avais sur le gris sur une jante de 65mm. Mais un BFL sur une jante de 47mm, je ne sais pas ce que ça peut donner...

Je ne trouve pas ça franchement équilibré de mettre un BFL devant et un 29 classique derrière...

[lilian from 68 to 40]

je ne sais pas si je dois avoir confiance dans mon monteur

[Yann]

Ça m'a l'air d'être quelqu'un de bien...

[lilian from 68 to 40]

Ça m'a l'air d'être quelqu'un de bien...

disons qu'il a des priorités dans la vie

[Yann]

Je retire, il a des croyances erronées à tendance déresponsabilisantes et castratrices pour les masses sous couvert de bonnes actions. Evite de lui confier ta vie...

[titalainModérateur]

Je retire, il a des croyances erronées à tendance déresponsabilisantes et castratrices pour les masses sous couvert de bonnes actions. Evite de lui confier ta vie...

Cette théorie ne vaut pas un "pet de none"!

[lilian from 68 to 40]

surtout qu'ils doivent etre chargé les pets vu ce qu'elle ingurgite la none

[Yann]

Elle fait quoi la clé à rayons pourrave au milieu de cet ensemble ?

A noter que ton vélo est un KM, pas un Troll. il s'est donc planté de bière. Ça commence très mal cette histoire.

Je fonce à la Poste avec ta bagouze...

[lilian from 68 to 40]

Je fonce à la Poste avec ta bagouze...

merqui

[GoldenG]

Don't soak the troll

[Yann]

Je fonce à la Poste avec ta bagouze...

merqui

ayé

[woodboy]

Pourrais-tu donner les cotes de cette fameuse petite bague ou un faire petit plan s'il te plait?j'aimerai bien m'en faire une

[Yann]

Y'a rien d'exceptionnel c'est juste une bague de rallonge en bas de la douille. Un emmanchement intérieur un peu long (genre 20mm) avec de l'épaisseur (possible jusqu'à 2,5mm environ sans frotter le pivot), une partie extérieure du même diamètre que la douille (soit environ 38mm ou 40 si renforcée) de la longueur qu'on veut rajouter (qui doit être au moins égale à l'emmanchement du jeu de direction + 5 bons mm pour avoir de la matière dans la zone de transition) et un alésage inférieur qui peut recevoir le jeu de direction (34mm).

Le seul point vraiment important à mon avis est de laisser une bonne zone épaisse juste en dessous de la douille (ne pas avoir l'alésage pour la bague inférieure qui arrive au ras de l'autre épaulement, sinon il n'y a plus de matière !!!). Ceci dit, si la bague casse, ça ne devrait pas générer de chute (pas de rupture du pivot) mais il vaut quand même mieux éviter...

[lilian from 68 to 40]

Y'a rien d'exceptionnel c'est juste une bague de rallonge en bas de la douille. Un emmanchement intérieur un peu long (genre 20mm) avec de l'épaisseur (possible jusqu'à 2,5mm environ sans frotter le pivot), une partie extérieure du même diamètre que la douille (soit environ 38mm ou 40 si renforcée) de la longueur qu'on veut rajouter (qui doit être au moins égale à l'emmanchement du jeu de direction + 5 bons mm pour avoir de la matière dans la zone de transition) et un alésage inférieur qui peut recevoir le jeu de direction (34mm).

Le seul point vraiment important à mon avis est de laisser une bonne zone épaisse juste en dessous de la douille (ne pas avoir l'alésage pour la bague inférieure qui arrive au ras de l'autre épaulement, sinon il n'y a plus de matière !!!). Ceci dit, si la bague casse, ça ne devrait pas générer de chute (pas de rupture du pivot) mais il vaut quand même mieux éviter...

heureusement que je la récupère cette bague parce que j'ai rin compris

bon sinon ma roue est terminée je la récupère ce soir
(livraison à domicile faut que je mette les binouzes au frais )

et le monteur m'a confirmé que ces jantes (trial simple paroi 26 p) sont de vrai chewing-gum

[GoldenG]

C'est pas ça que tu cherches?

[woodboy]

Y'a rien d'exceptionnel c'est juste une bague de rallonge en bas de la douille. Un emmanchement intérieur un peu long (genre 20mm) avec de l'épaisseur (possible jusqu'à 2,5mm environ sans frotter le pivot), une partie extérieure du même diamètre que la douille (soit environ 38mm ou 40 si renforcée) de la longueur qu'on veut rajouter (qui doit être au moins égale à l'emmanchement du jeu de direction + 5 bons mm pour avoir de la matière dans la zone de transition) et un alésage inférieur qui peut recevoir le jeu de direction (34mm).

Le seul point vraiment important à mon avis est de laisser une bonne zone épaisse juste en dessous de la douille (ne pas avoir l'alésage pour la bague inférieure qui arrive au ras de l'autre épaulement, sinon il n'y a plus de matière !!!). Ceci dit, si la bague casse, ça ne devrait pas générer de chute (pas de rupture du pivot) mais il vaut quand même mieux éviter...

Merci pour les informations!Donc a propos "de la longueur qu'on veut rajouter"dans le cas du KM ,pour le passer en front fat comme lilian il faut environ "20mm"?c'est bien ça?

Oui GoldenG ,c'est bien ça que je cherche,mais je pense la realisé moi meme par souci d'economie et pour le plaisir aussi

[lilian from 68 to 40]

en fait 26mm exactement

[lilian from 68 to 40]

bon il est monté finalement en SS et front fat
un petit essai demain matin sur un single de 7 km à faire en A/R