MÉLIVÉLO

par **boude** » 30 Mar 2012 15:04

claude84 a écrit:du coup ma femme me dit qu il me faudrait au moins 329 pouces.
je n ai pas compris pourquoi ?????

Une roue de 329" ça doit être énorme :mrgreen:

par **BrunoD** » 06 Avr 2012 16:40

Avant-première pour Singlespeed-Belgique, un des premiers VeeRubber Mission 650Bx2.1 sortie de l'usine Thaïlandaise.

Pas encore à la vente, ce pneu est un des modèles performance de la large gamme 650B du manufacturier Thaïlandais.

Poids vérifié : 565 gr ce pneu donne un première bonne impression en main, il doit avoir un bon rendement sur sol sec avec ses petits crampons triangulaires.

Sans oublier la chambre à air adaptée pour les pneus de 650B

Plus d'infos prochainement

par **imassu** » 18 Avr 2012 06:36

Après avoir regarder la fin de la coupe du monde de XC dimanche , j'ai pas eu l'impression de différence de taille de roues entre le 26 d'Absalon et le Scale (2ème ) ... ( alors que l'on voit bien la différence à l'image avec les 29 )
Cela confirme l'essai que j'ai fait du 650B en passant de mon 26 au 650 , j'ai pas vu de différence ...

Je vois pas trop l'intérêt de ce standard ...

par **Yann** » 18 Avr 2012 07:02

Nombre d'or pour les personnes de 1,80m. A part ça...

par **lilian from 68 to 40** » 18 Avr 2012 08:41

Yann a écrit:Nombre d'or pour les personnes de 1,80m. A part ça...

un fat en 27,5 c'est possible :?:

en fait je fais 1,81 et pas 1,80 donc du coup ça n'est plus mon nombre d'or :mrgreen:

par **Yann** » 18 Avr 2012 16:28

J'ai oublié le nombre d'or avec le Fat, il faudrait que je mesure 1,93m !!! :lol:

par **boude** » 13 Juil 2012 08:18

NOUVEAUTES 2014 !!
Specialized semi-rigide 27,5 pouces

Bref c’est un 26 de 2010 équipé de roues de 27,5 et elles passent parfaitement.

J’ai fait cet essai sur un vélo en dépôt vente chez moi afin de vérifier le dégagement au niveau du cadre et de la fourche.

Ci-dessous le même vélo mais avec des roues de 26 :

Cherchez la différence ….

par **Gybe** » 13 Juil 2012 08:23

boude a écrit:NOUVEAUTES 2014 !!
Specialized semi-rigide 27,5 pouces

'tin 2 ans d'avance ... ils sont balèzes chez Spé :roll:

par **964boy** » 13 Juil 2012 08:34

Intéressantes ces deux photos. :roll:

par **polo66** » 13 Juil 2012 10:16

boude a écrit:Cherchez la différence ….

Le rose ça rend mieux que le parpaing!

par **Fernand Naudin** » 13 Juil 2012 10:24

polo66 a écrit:
boude a écrit:Cherchez la différence ….

Le rose ça rend mieux que le parpaing!

C'est parce qu'il est pas r'peint :roll:

par **GaryTurner** » 13 Juil 2012 21:45

boude a écrit:NOUVEAUTES 2014 !!
Specialized semi-rigide 27,5 pouces

Bref c’est un 26 de 2010 équipé de roues de 27,5 et elles passent parfaitement.

Cherchez la différence ….

le prix

par **BrunoD** » 15 Juil 2012 19:52

c'est quoi les jantes ??

par **claude84** » 23 Juil 2012 19:48

bonsoir ,
apres avoir lu plusieurs essais du 27.5 et pour avoir fait l essai du 29 ts,
je me demande si le 27.5 irait pas sur un ts .
j ai fais l essai du 29 ts , mais pour moi je n ai pas trouvé super.
avez vous une opignon

par **friends** » 23 Juil 2012 20:08

par **Singlespeed maniac** » 23 Juil 2012 20:31

J'ai une opinion, sans avoir jamais testé le 27.5". :mrgreen:

Au niveau géométrie, un tout-suspendu 27.5" est plus facile à faire qu'un 29". Le point le plus important est qu'il est plus facile de garder des bases d'une dimension raisonnable sans venir au conflit avec le tube de selle. Donc on peut faire une suspension qui marche vraiment sur une géométrie qui marche vraiment. Tout bénéf'.

par **Seb91** » 23 Juil 2012 23:00

Houlala ! ça sent le réflexionnage ! :mrgreen:

par **boude** » 24 Juil 2012 07:15

Pourquoi ?
A ce jour les TS en 29" ne fonctionnent pas ? :?:

par **lilian from 68 to 40** » 24 Juil 2012 09:21

boude a écrit:Pourquoi ?
A ce jour les TS en 29" ne fonctionnent pas ?

sans dire de bêtises c'est quoi le max en 29 135mm arr
je pense que SSM pensait gros débattement style 150 ou 180 8-)

par **boude** » 24 Juil 2012 09:26

lilian from 68 to 40 a écrit:
boude a écrit:Pourquoi ?
A ce jour les TS en 29" ne fonctionnent pas ?

sans dire de bêtises c'est quoi le max en 29 135mm arr
je pense que SSM pensait gros débattement style 150 ou 180

Effectivement au dessus de 130mm en 29" cela devient très dur voir impossible. ;-)

par **claude84** » 24 Juil 2012 17:51

mon idée c etait de passer un 26 ts en 27.5 ts .

par **Singlespeed maniac** » 24 Juil 2012 19:22

Je ne pensais pas forcément gros débattement.

Quand Specialized propose ses Stumpjumper 29" avec un angle de selle super redressé (74,5°) et des bases longues (450mm), ce n'est pas pour rien. Et c'est à peine mieux sur l'Epic (74° et 448mm). Je ne parle pas des autres marques, c'est globalement du pareil au même !

Sur un 29" rigide, on est déjà embêté avec le dérailleur avant et le dégagement quand on veut des bases courtes. Le problème devient forcément pire quand on ajoute une suspension arrière. Un joli challenge d'ingénieur, au final. Mais pour obtenir des géométries intéressantes, notamment en taille moyenne, ce n'est pas gagné... :roll:

Le 27.5" est nettement moins contraignant. Il est plus facile de faire une géométrie de triangle arrière qui ne donne pas un camion dans les chemins.

par **boude** » 25 Juil 2012 06:26

Tu as bien raison, les nouveaux dérailleurs AV sont de plus en plus volumineux surtout vers l'AR... dans la boue ce n'est pas top. Le 29 est un vélo uniquement pour le sec ?
Après la seule dimension des bases est-elle suffisante pour permettre de juger de la maniabilité d'un vélo ? Mais il vrai que des bases de 425 doivent quasiment toujours être plus facile à faire tourner que des bases à 450mm.

par **boude** » 26 Juil 2012 06:01

RITCHEY 275 = roues de 27.5 : :mrgreen:

par **Fernand Naudin** » 26 Juil 2012 07:13

Kona sort un 650 en 2013 :-(

(pas le droit de mettre les photos encore)

par **Azero** » 26 Juil 2012 19:40

c'est clair qu'un 27.5'' c'est pas sorcier a faire....
tu prends un 26" qui marche bien, tu descends la boite de 12mm, tu redresses un poil l'angle de pivot pour conserver la chasse au sol, tu vérifies le passage des pneus avec les pontets et le dérailleur, et... zou! t'as un nouveau model au catalogue!! :mrgreen:

....
cout: 1 heure de bureau d'étude! 8-)

par **Yann** » 26 Juil 2012 19:43

Azero a écrit:cout: 1 heure de bureau d'étude!

ça me semble beaucoup une heure... :lol:

par **Azero** » 26 Juil 2012 19:47

faut dédoubler tous les fichiers et renumeroter les plans, t'es fou toi!! tu veux tuer le métier de dessineux ou quoi! :lol:

par **Shampoo** » 26 Juil 2012 20:27

Et puis derrière y'a le responsable qualité qui vient casser les pieds au pauvre projeteur avec ses processus qualité d'entreprise.
Ceux qu'on espère qu'ils permettront de garantir la qualité de ce qui sort même un mettant le pire âne bâté à la place du projeteur expérimenté.

le 27.5

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