Tige de selle télescopique

[Capassafond]

J'ai reçu la nouvelle gravity qui va aller sur le nicolai, y'a quelques différences avec l'ancienne.

Poids en 400*31.6 = 539g avec cable d'origine, ça reste correct je m'attendais à pire.

Les 2 vis qui tiennent l'arrivée du cable sur la tige sont à tête fraisée (joli) mais de mauvaise qualité, y'en a déjà une à moitié foirée.

La tige est guidée par 3 réglettes (au lieu de 2 avant).
Le ressort est moins accessible également.


Le principe multiposition (-1") a l'air pas mal, à voir à l'usage.

[Seb91]

Ahoui tiens nous au courant, je suis curieux d'avoir des retours surtout sur l'histoire des 3 réglettes. Tu y vois un intérêt à priori ?

J'hésite à revendre ma turbo pour une classic (histoire de la position du câble).

[Capassafond]

Ahoui tiens nous au courant, je suis curieux d'avoir des retours surtout sur l'histoire des 3 réglettes. Tu y vois un intérêt à priori ?

Ben franchement, non aucun, j'ai jamais eu de jeu sur la mienne.

J'hésite à revendre ma turbo pour une classic (histoire de la position du câble).

Le système de verrouillage est différente et à priori plus compliqué (aimants).

[Seb91]

C'est ce qui me fait hésiter. Je ne connais personne qui en possède pour avoir des retours.
Ma turbo fonctionne très bien et c'est juste pour une question esthétique (ne plus avoir le câble qui part à l'horizontale) que je souhaiterais changer. Mais si je lis que c'est moins bien je ne change pas.

[cchris2lou]

et pourquoi pas une FOX, £350

[nico]

ouch fox niveau tarif ils rigolent pas ! aussi la commande sur le chariot de selle, ca me semble la première chose à éviter pour concevoir une tds réglable

la nouvelle crank brother kronolog a un principe qui me plait bien, ressort + air pour régler la vitesse de retour

[Seb91]

A quoi ça sert d'avoir un réglage de vitesse de retour ?

[foualier]

a éviter de t'éclater une burne ou le fion quand ça remonte violemment et que tu t'est pas suffisamment éloigné.

[Seb91]

Rhooooooooo c'est du pinaillage
Avec cet argument, tous ceux qui possèdent un gravity devraient être en danger

[Flo le canard]

J'en ai deux des gravity normale mais j'ai jamais eu de turbo pour comparer, on échange ?

[Seb91]

Quelle dimension ? Quelle année ?

[Fernand Naudin]

La Dropper n'évite pas le danger.

[Flo le canard]

Quelle dimension ? Quelle année ?

aucune idée achetées d'occasion les deux , par contre je crois que les personnes qui me les ont vendus on pris des turbo pour les remplacer. Je dois en avoir une en 75 et l'autre en 100 mm. J'ai une commande a gauche l'autre à droite.

Pour le fonctionnement j'ai peu utilisé les miennes, mais j'en suis content. il faut appuyer sur la selle tout en maintenant la commande pour débloquer la tige de selle, a priori c'est plus pratique sur la turbo, mais c'est vrai que le câble est mieux placé. Perso je souhaite pas changer mais si tu veux essayer je peux t'en prêter une un moment

[Yann]

a éviter de t'éclater une burne ou le fion quand ça remonte violemment et que tu t'est pas suffisamment éloigné.

Pas besoin de GD pour ça. Je me suis pris un retour de vélo complet l'autre jour sur un caillou. ça fait pareil...

D'ailleurs si j'avais eu une GD et la selle en bas, ça ne me serait pas arrivé

... mais bon ma descendance est assurée

[foualier]

Avec les reverbe on sauve l'avenir.

[Shampoo]

La Reverb si elle est pas purgée et pas ouverte à fond je trouve que ça remonte pas assez vite. D'ailleurs la mienne je l'ai trouvée un peu faiblarde sur les derniers coups.

[foualier]

aucun souci sur la mienne, bon la j'ai péter la durite donc demain opération changement de fixation, mais ça remonte bien vite et le réglage et un bonheur.

[Shampoo]

J'appelle pas ça un soucis mais pour moi c'est un réglage dont j'aurais préféré m'affranchir.

[Capassafond]

C'est quoi comme liquide hydraulique ?? En changeant la viscosité ça pourrait aider.

[Yann]

La Reverb si elle est pas purgée et pas ouverte à fond je trouve que ça remonte pas assez vite. D'ailleurs la mienne je l'ai trouvée un peu faiblarde sur les derniers coups.

Vaudrait mieux le contraire. Que tu aies la tige télescopique un peu faiblarde sur les premiers coups passe encore. Mais sur les derniers coups tu ne peux vraiment pas te le permettre.

Maintenant si tu purges avant, c'est peut être pas très étonnant...

@Foualier : à l'époque où j'ai assuré ma descendance, même la GD n'existait pas

[foualier]

oui mais toi tu est pré-vieux!

[Yann]

C'est pour ça que je me permets de donner des conseils aux jeunes pines d'huitre

[Gaby SebounModérateur]

Réception ce jour de la fameuse tige de selle Ice Liiiiiiiiiiiiiiift C'est pô cher et ça doit remplir son office avec un minimum de surveillance, j'ai donc sauter le pas

La finition est plutôt bonne je trouve. J'ai changé le câble et la gaine direct, attention en dévissant l'arrivée du câble à l'arrière de la tds, le ressort est costaud : "cherche Radja cherche ! " Un peu de tatouillage pour régler la tension du câble et bien activer le blocage/déblocage, ça fonctionne A voir sur le terrain maintenant...

[Baptiste]

tu pourrais montrer le levier sur le gripshift ?

poids ?

et un retour après quelques sorties crados

[Gaby SebounModérateur]

Le levier est assez haut pour passer au dessus du corps du GripShit, montage facilité par le demi-collier. Pas pesé la bête (ça ne sert à rien ) mais VV l'a pesé à 534grs en Ø27.2, diamètre de la mienne aussi Je ne manquerai pas de tenir au courant du comportement dans la boue puisque cela semble être un des points faibles.

D'autres photos demaing ...

[polo66]

Et maintenant on vire le serrage rapide de selle!

[Baptiste]

et une potence courte et du déb' devant

[Seb91]

Et le capot qui se visse dans l'étoile (Polo approuved ).

[Yann]

Que vous êtes conventionnels les gars !

Moi j'ai déjà mis TDS télescopique et serrage rapide...

Pour faire un vélo qui peut rouler et trialiser (le 1x1 que j'avais monté en presque fat) et dont la TDS tapait dans la vis de porte bidon quand on la descendait.