MÉLIVÉLO

par **GoldenG** » 19 Jan 2012 21:53

Ils assurent un bon travail mécaniques les 2 bouts de tube qui relient tes haubans au top tube?
Tu ne pourrais pas rejoindre, sans pontet du coup, la partie cintrée directement au tube de tds? Un peu comme ton Yoke, sorte de micro wishbone qui ferait le lien. Ton triangle arrière en serait parfaitement symétrique.

par **Yann** » 19 Jan 2012 22:19

Si, c'est possible. Et même plus simple au niveau des grugeages et des cordons de soudure. A tester sur mon prochain sauf si le dessin CAO ne me plait pas visuellement. Mais mécaniquement il n'y a aucune raison que ça ne suffise pas en termes de rigidité. Reste que le tube de selle est forcément plus loin du cintre que le bdp. Donc ça ne peut pas être symétrique. Surtout que le prochain aura 20mm de bases en moins...

L'arrière de celui ci est surdimensionné. Latéralement il ne bronche pas d'un poil. C'est facile à vérifier : les manivelles passent au ras des bases (le big fat c'est tendu du slip mais j'ai fait avec le tube déjà cintré avant d'avoir l'idée d'en faire un vélo) et même en danseuse en SS, ça ne tape jamais.

Mais probablement que verticalement aussi il ne bronche pas d'un poil, ce qui est moins sympa...

par **olivier78** » 20 Jan 2012 11:20

Yann a écrit:Mais probablement que verticalement aussi il ne bronche pas d'un poil, ce qui est moins sympa...

Les pneus doivent quand meme pas mal compenser pour le confort.

par **Yann** » 20 Jan 2012 11:34

Oui mais ça ne sert à rien d'avoir un vélo surdimensionné...

par **964boy** » 20 Jan 2012 12:09

Un test en pneus normaux voir en slick serait intéressant. ;-)

par **bombfull** » 20 Jan 2012 12:25

964boy a écrit:Un test en pneus normaux voir en slick serait intéressant.

des slicks genre big apple ou genre pro race? :mrgreen:

une question curieuse: au roulage, ça fait du "bruit" ou pas, vu la surface de contact??

par **BrunoD** » 20 Jan 2012 13:01

Pas mal de réaction positive de ton cadre sur ssbe et sur FB =D>

par **bzhoc** » 20 Jan 2012 13:01

964boy a écrit:Un test en pneus normaux voir en slick serait intéressant.

pourquoi?

par **964boy** » 20 Jan 2012 13:12

bzhoc a écrit:
964boy a écrit:Un test en pneus normaux voir en slick serait intéressant.

pourquoi?

Tout simplement pour juger plus facilement la rigidité/souplesse du cadre et du comportement en général un peu gommé (c'est le cas de le dire) par les pneus fat.

Et pis vu que yann ne veut pas faire que du Fat, ça serait intéressant d'avoir déjà un premier retour. ;-)

par **bzhoc** » 20 Jan 2012 13:18

OK, compris. ;-)

par **Yann** » 20 Jan 2012 14:55

Désolé les gars. Je me répète mais ce cadre ne saurait préfigurer la suite autrement que par la ligne. Les options diffèrent trop des choix définitifs : pas les mêmes tubes, pas le même procédé de soudage (ça ne doit pas changer grand chose en dynamique), pas les mêmes pattes de roue, une géométrie à l'arrache sur celui là avec un arrière trop long. Trop de paramètres changent.

Non il faudra attendre le mois de mars pour avoir les premières vraies Salamandre. ;-)

Bruno, Je vais aller jeter un oeil sur les forums en question.

par **964boy** » 20 Jan 2012 15:28

C'est pas faux Yann, y'a plus qu'a maintenant.

par **Yann** » 20 Jan 2012 20:25

BrunoD a écrit:Pas mal de réaction positive de ton cadre sur ssbe et sur FB

C'est quoi FB ?

par **bzhoc** » 20 Jan 2012 22:27

fizzbike?

par **Yann** » 21 Jan 2012 00:28

Y'a bien le site Fat-Bikes.com mais je ne pense pas que ce soit allé jusque là bas et je n'ai rien vu.

Vu que ça vient de Bruno ça pourrait pas être :

Foirésd'Belges.net ? FritesBelges.com ? FabricantsdeBière.org ? :mrgreen:

Sinon le blog Salamandre commence à être attrappable sur Google. Pas encore sur les mots clefs mais déjà sur le nom salamandre associé à vélo, cyles, fat, tandem. C'est un premier pas et la provenance des visiteurs commence à sortir du cadre Cinqavelo, Melivelo, Veloartisanal, Edelbikes, Vagabonde, Giustobici (merci à Azero, Fanzy et Rom1red ;-)

). Je commence à voir apparaitre des forums inconnus, des résultats de recherche. Alors il a beau ne pas être parfait, je ne vais peut être pas le virer de sitôt et augmenter un peu le rythme des mises à jour même si j'aimerais avoir plus de neuf à mettre dessus à chaque fois...

par **lilian from 68 to 40** » 21 Jan 2012 06:56

euh comme dire vous savez que le 21e siècle a commencé :mrgreen:

FB = facebook un truc de djeunes laisser tomber :lol:

par **Yann** » 21 Jan 2012 08:41

OK moi j'ai pas de compte FB mais depuis celui d'Antoine on ne trouve rien qui ressemble à Salamandre cycles. Je vois bien qu'il y a des connexions depuis FB sur le blog mais pas moyen de trouver trace. Quelqu'un a un tuyau ?

par **lilian from 68 to 40** » 21 Jan 2012 09:15

c'est à toi de creer ta page facebook je pense
Bruno ne l'a pas fait pour toi
à mon avis,il a juste parler de Salamandre sur FB (facebook hein :mrgreen:

)

par **964boy** » 21 Jan 2012 09:19

Quand tu clic "j'aime" sur ton blog, ça te mets le lien sur ton mur FB, tous tes amis peuvent ensuite entrer directement sur ton blog mais tu n'auras pas le lien en faisant une recherche sur FB.

par **foualier** » 21 Jan 2012 11:10

Yann

BikeKulture

par **Seb91** » 21 Jan 2012 11:17

par **Yann** » 21 Jan 2012 12:24

foualier a écrit:Yann

http://www.bikekulture-mag.com/V2/

Etonnant cela. Comment cela se peut il ? =P~

J'ai rencontré Krachy au Roc sur le stand Hope et c'est Laurent (LeCorre) qui lui a dit que je me lançais. J'avais donc sa carte en réserve pour le jour où j'aurais besoin d'un coup de pied au cul pour boucler. C'est le moment du coup de pied au cul. Je suis à poil de c.. de l'opérationnalité donc c'est le moment de communiquer un peu. Déjà j'ai tout fait pour être attendu comme le loup blanc à la SSEC puis inscription (plus discrète certes) à la Transvé.

C'est monté doucement et les contacts commencent à arriver. Déjà depuis la mise en ligne sur BKM hier, la fréquentation du blog s'est pris une bonne remontée. Et ce qui passe par Krachy fonce droit chez VV...

Maintenant c'est à moi de répondre. Juste le niveau de pression et d'excitation qu'il faut pour me remuer et me booster à la fois.

par **Seb91** » 21 Jan 2012 12:56

Une façon de mettre du neuf sur ton blog c'est encore de faire des CR avec photos de tes sorties. Ça te permettra de mettre en valeur autant ton vélo que ton état d'esprit.

Sinon je ne remets pas la main sur un article d'un gars qui a fait l'Iron Bike d'Italie avec un Fat et qui en plus y a très bien figuré. :-k

par **bzhoc** » 21 Jan 2012 13:30

foualier a écrit:Yann

http://www.bikekulture-mag.com/V2/

Là, ça ne rigole plus!

par **Yann** » 21 Jan 2012 14:21

Ah non, si on ne rigole plus, je joue plus !

Blog mis à jour. Un peu sec de photos. Il va falloir que je m'occupe de ça. En même temps, tant que je n'ai pas le site, le blog fait fonction de site donc je ne peux pas me permettre de noyer les infos utiles sous des CR de sortie ou de fabrication. Quand j'aurai le site, il trouvera une vraie fonction blog...

par **Yann** » 21 Jan 2012 14:47

Seb91 a écrit:Sinon je ne remets pas la main sur un article d'un gars qui a fait l'Iron Bike d'Italie avec un Fat et qui en plus y a très bien figuré.

Il n'est pas impossible que ce soit le gars avec le Sandman dont la video du trek au Nepal a été mise en lien par SSM. Au début du film on le voit sur une épreuve qui semble super longue vu l'ambiance et l'état des mecs.

par **rubike** » 21 Jan 2012 18:15

foualier a écrit:Yann

http://www.bikekulture-mag.com/V2/

par **BrunoD** » 21 Jan 2012 20:00

oui j'ai mis un lien vers ton blog sur mon compte Facebook (compte professionnel on va dire).

Plusieurs ont partagé ton lien et le trouve chouette

Il y a déjà 100000 personnes qui veulent devenir ton ami :mrgreen:

pour Sandman....j'aurais du voir le message plus tôt car j'ai croisé Koen tout à l'heure (le patron) pour essayer un Sandman en singlespeed prochainement =D>

par **ladatura** » 23 Jan 2012 07:52

Yann, tu t'éclates sur un vélo que tu qualifie de mal taillé, je n'ose imaginer quand tous les angles et longueurs de tubes seront réglés au poil !!!

Ça risque de devenir un bel outil !

Bravo pour les articles ………

……… maintenant t'es obligé d'assurer !

:mrgreen:

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