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MÉLIVÉLO

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Message par Singlespeed maniac » 13 Sep 2006 12:00

Quelqu'un a une piste pour une fourche pour disque et d'une hauteur d'environ 400mm ? La Surly 1x1 est la plus proche, mais à 413mm, je trouve ça encore haut pour ce que j'ai en tête... :doubt:

Je cherche de préférence une fourche unicrown (3 tubes) en acier et pour disque uniquement.
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Message par primus » 13 Sep 2006 12:04

ici mais en alu

raté elle est pour vabrake aussi...

peut être chez tange :-k leur site est incompréhensible...
Dernière édition par primus le 13 Sep 2006 12:08, édité 1 fois.

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Message par Singlespeed maniac » 13 Sep 2006 12:07

En alu, ça sera toujours mieux que rien. :roll:

Merci ! ;-)
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Message par primus » 13 Sep 2006 12:09

sinon en alu tu dois en avoir chez les mecs qui font du trial, ils ont toujours des disques, eux !

 

Message par primus » 13 Sep 2006 12:13

trouvé, va voir chez try-all, ils ont une version 26" avec disques (par contre version 180 et 190 mm, je ne sais pas s'ils ont du 160)

Hauteur=400mm
Déport=35mm
Poids= 965g


j'ai fait un tour chez KST, ils n'ont pas de unicrown...

 

Message par primus » 13 Sep 2006 12:15

chez try all, ils ont une fourche cromo disque et vbrake, tu peux peut être meuler les plots ?

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Message par Singlespeed maniac » 13 Sep 2006 12:19

Je regarderai tout ça ce soir. Merci. ;-)

Pour ce qui est des plots de V-brakes, c'est pas le plus grave. Je peux effectivement les meuler si je n'en ai pas l'utilité. baptiste, prête moi l'OUTIL... :mrgreen:
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Message par pepere » 13 Sep 2006 12:53

Singlespeed maniac a écrit:Je regarderai tout ça ce soir. Merci. ;-)

Pour ce qui est des plots de V-brakes, c'est pas le plus grave. Je peux effectivement les meuler si je n'en ai pas l'utilité. baptiste, prête moi l'OUTIL... :mrgreen:


'tention au cartilage hein :mrgreen:

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Message par Singlespeed maniac » 13 Sep 2006 12:55

:lol:

Nan, je vais pas m'en servir sur moi, tous comptes faits. Y a des chirurgiens mieux équipés... 8-[
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Message par primus » 14 Sep 2006 13:10

je viens d'éclaircir un point crucial, le DN6 de mon on-one c'est en fait du 4130 chromoly, c'est on-one qui l'a appelé comme ça parce qu'ils l'ont adapté à leur utilisation (épaisseurs différenciées et surtout différentes de la fourniture de départ)

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Message par gargouille » 18 Sep 2006 21:53

primus a écrit:je viens d'éclaircir un point crucial, le DN6 de mon on-one c'est en fait du 4130 chromoly, c'est on-one qui l'a appelé comme ça parce qu'ils l'ont adapté à leur utilisation (épaisseurs différenciées et surtout différentes de la fourniture de départ)


bin oui c'est sur leur site :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Est pourquoi DN6, hein pourquoi, moi je sais \:D/ \:D/ \:D/ \:D/

Alors tu l'as ta tige de selle ?.

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Message par olivier78 » 21 Sep 2006 09:05

Fourche rigide carbonne axima
un peu moins cher que les pace !
Le pas de filetage pour le derailleur arriere et les vis de porte-pidon restent les deux standards inchanges ... pour combien de temps ?

 

Message par primus » 21 Sep 2006 09:24

merci ! mise à jour ce soir 8-)

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Message par gargouille » 21 Sep 2006 10:51

Salut Primus,

Pour info chez RSP la Surly 1x1 en version vbrakes est à 60€.

 

Message par primus » 21 Sep 2006 18:16

ajouté 2 fourches acier trouvées sur bike2build et les deux versions de la fourche axima carbone, from singlespeed.nl (elles sont aussi sur bike2build au même tarif)

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Message par nico » 21 Sep 2006 20:58

j'avais pas pensé à fouiner sur bike2build, la santos c'est une unicrown?on voit pas bien sur la photo

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Message par olivier78 » 13 Oct 2006 19:56

edit : c'etait une betise !
Le pas de filetage pour le derailleur arriere et les vis de porte-pidon restent les deux standards inchanges ... pour combien de temps ?

 

Message par Drazz » 04 Nov 2006 22:07

Salut,
Je me présente, Drazz, forumeur du Vert mais aussi du Bleu.
Je roule en TR depuis plusieurs mois. Pour le moment mon Lp est équipée d'une simple fourche rigide en acier, cependant la Pace RC31 Ti attend d'être montée (merci Tib). Je la monterai quand j'aurai assemblé mon frein à disque (tout est en photo dans le lien de la signature).
J'ai quelque appréhension au sujet du changement de fourche, car je passe d'une hauteur de 39 à 44cm, mais bon on verra.
Je voulais avoir votre avis sur une question de mal de mains. J'ai rapidement mal aux paumes sur les côtés (peut être du à la position tête dans le guidon et à ma courte largeur de cintre de 48cm). Alors croyais vous que les grips Oury puisse m'être utile?
Autrement je remercie Primus qui m'a encourragé à passer au TR, aujourd'hui je m'éclate!

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Message par olivier78 » 04 Nov 2006 22:29

Salut drazz et bienvenue,

Tu peux te presente ici, comme ca tout le monde verra ta presentation ;).

Presonellement j'avais le meme soucis : douleurs a l'exterieur des paumes. Je n'ai plus de probleme depuis que j'ai monte un cintre releve + grip oury. Je pense que l'amelioration vient des deux changements : cintre plus large et grips epais avec une densite nickel.
Le pas de filetage pour le derailleur arriere et les vis de porte-pidon restent les deux standards inchanges ... pour combien de temps ?

 

Message par Drazz » 04 Nov 2006 23:23

Voilà, je me suis présenté!
Je vais voir comment évoluera la douleur après le changement de fourche. J'aime bien mon petit cintre! J'envisagerai les Oury avant de changer de cintre (j'aime pas trop les cintres relevés)!

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Message par olivier78 » 05 Nov 2006 16:14

Drazz a écrit:Voilà, je me suis présenté!
Je vais voir comment évoluera la douleur après le changement de fourche. J'aime bien mon petit cintre! J'envisagerai les Oury avant de changer de cintre (j'aime pas trop les cintres relevés)!

C'est vrai que j'ai fait les deux changements a la fois, donc impossible de te dire si le changement des grips seuleument resoudra tout ou partie de ton probleme. En meme temps les grips (non-lockon) coutent environ 12 euros, c'est moins couteux que de changer de cintre ! Sinon il y a les grips ergon (y'a un sujte dessus quelquepart) qui offrent une grande surface d'appui pour les paumes ...
Le pas de filetage pour le derailleur arriere et les vis de porte-pidon restent les deux standards inchanges ... pour combien de temps ?

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Message par olivier78 » 10 Déc 2006 18:56

deux liens pour des fourches rigides disponibles en vpc aux usa:
- une tange mono-epaisseur :|
- une zion beaucoup plus jolie :razz:

par contre je suis pas sur de la perenite des liens :doubt:
Dernière édition par olivier78 le 10 Déc 2006 19:29, édité 1 fois.
Le pas de filetage pour le derailleur arriere et les vis de porte-pidon restent les deux standards inchanges ... pour combien de temps ?

 

Message par primus » 10 Déc 2006 19:17

pas grave, on sait qu'il y a de quoi sur jenson USA 8-)

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Message par Singlespeed maniac » 10 Déc 2006 19:21

Par contre, gaffe, la 26" est suuuuuper longue. 457mm ! :shock:
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Message par primus » 10 Déc 2006 19:28

Singlespeed maniac a écrit:Par contre, gaffe, la 26" est suuuuuper longue. 457mm ! :shock:


ça peut être sympa sur un sunn Ti :-k

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Message par Singlespeed maniac » 10 Déc 2006 19:28

Chopper staïle... :lol: :mrgreen:
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Message par olivier78 » 10 Déc 2006 19:28

Singlespeed maniac a écrit:Par contre, gaffe, la 26" est suuuuuper longue. 457mm ! :shock:

ouais, elle taille moderne.
Le pas de filetage pour le derailleur arriere et les vis de porte-pidon restent les deux standards inchanges ... pour combien de temps ?

 

Message par Drazz » 26 Jan 2007 18:39

Juste pour vous montrer mon vélo:
http://www.pinkbike.com/photo/1169888/

 
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Message par Skide » 26 Jan 2007 18:57

..tu aurais pu gagner encore 60/70 grs sur la fourche...
et pkoi des freins, shifters differents?
pas tres homogene tout ca...

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