MÉLIVÉLO

par **christelC** » 08 Jan 2013 21:26

Déjà très très beau en brut =D>

par **Azero** » 08 Jan 2013 22:22

il est chez le barbouilleur, la suite dans 1 semaine! ;-)

par **boude** » 09 Jan 2013 07:38

Ce n'est plus un peintre mais un barBouilleur, cela promet :mrgreen:

par **imassu** » 09 Jan 2013 08:04

Les pneus sont trop gonflés !!! :lol:

par **Yann** » 09 Jan 2013 08:19

Et puis il y en a sûrement un à l'envers non Jean-Marc ? :lol:

@Boude : un bardouilleur ? Finalement il ne sera pas peint mais bardé ? Ça aurait de la gueule mais ça va alourdir sensiblement...

par **964boy** » 09 Jan 2013 09:00

Va surtout falloir barbouiller ces vilaines inscriptions sur les pneus ! :mrgreen:

par **imassu** » 09 Jan 2013 09:22

964boy a écrit:Va surtout falloir barbouiller ces vilaines inscriptions sur les pneus !

Sans oublier celle qui sera faite sur le cadre !!! :lol:

par **Azero** » 12 Jan 2013 21:05

heu, comment dire, spécial!!! 8-[

j'hésite entre enthousiasme et déception! 8-[

c'est vraiment spécial le fat!!!
vous l'avez compris, premiers tours de roues avec le fat ce soir autour de l'atelier, sur un chemin et sur du goudron! :roll:

bon, le goudron c'est no comments! on est scotché!
sur le chemin par contre c'est.. velours, surprenant d’être monté sur coussin d'air! on sent bien que l'interet du fat doit etre évident en terrain bien cassant!
par contre, ce qui surprends tout de suite c'est ce phénomene survireur! a peine penché, le vélo veut vous tirer du coté penché! ça c'est l'effet couple sur les pneus due a leur largeur!

bon, vous l'aurez compris ce n'est pas encore un vrai essai, j'ai fini le montage vers 20h environ, et j'ai juste fait le tour du pâté de maison! :lol:

mais ça ne pouvait pas attendre!! :mrgreen:

demain je teste un peu plus,

un peu déçu sur le poids, je suis a 13.80kg sans pédales, mais bon, avec des pneus a plus de 1.4kg piece, un rohloff, une brooks, des louises bien costauds..etc... fallait pas s'attendre a beaucoup moins peut etre.

par **Yann** » 12 Jan 2013 21:10

Ben moi je trouve ça pas mal 13.8kg.

L'effet survireur est surtout sensible sur le bitume. Avec les Black Floyd c'est carrément dangereux et tant que je n'ai pas fabriqué un vélo réglable en tout sens pour savoir si on peut compenser cet effet par une autre géométrie, je proscris ce pneu à l'avant. Mais avec les pneus VTT, sur bitume on le sent pas mal sans que ce soit dangereux. Mais sur terre c'est oublié. On le sent moins avec une potence courte (ou du moins on a plus de facilité à le compenser).

Mais bon, va rouler dans les chemins déjà...

Par contre, donner le poids pour les WW c'est bien mais les non WW, ce qu'ils veulent, tu sais ce que c'est...

par **Azero** » 12 Jan 2013 21:19

en fait quand je dis que j'hésite entre enthousiame et deception c'est que les premiers mètres sur chemin m'ont rendu immédiatement trés enthousiaste, ma première reflexion... "génial le fat, je sens que ça va me plaire" , et puis je suis passé sur le goudron et là, entre le scotchage des pneus et l'effet survireur.. ça a un peu été la douche froide.
donc le fat est a ne surtout pas faire tester sur goudron je pense, uniquement sur terre, cailloux, neige ou sable.., sinon c'est première mauvaise impression assurée!

pour le poids, j'ai l'impression que 14kg pour ce type de vélo ce n'est vraiment pas un problème, ce n'est pas le sujet en fait! on est sur autre chose là!

par **Freshnet** » 12 Jan 2013 22:19

les pneus y sont peut être pour quelque chose.
Le fat que j'ai essayé a la ssec, essai dans le village seulement, m'avait paru étonnamment maniable mais pas dangereux. c'était quoi comme pneu sur le bike d'imassu a la ssec.
vivement la suite

par **Yann** » 12 Jan 2013 22:24

Larry sur jante 47.

A noter qu'à 7mm de longueur de fourche et 5mm de déport près (plus peinture et changement de pièces) c'est le même vélo avec lequel je m'éclate au quotidien

par **Azero** » 12 Jan 2013 23:33

Je ne dis pas que c'est dangereux du tout, ça semble juste pas vraiment fait pour la route, mais ça.... on s'en doutait. ;-)

J'en attends beaucoup sur des terrains variés bien instables prés de chez moi, vas t'il tenir ses promesses??? a suivre...!!! 8-)

par **boude** » 13 Jan 2013 06:59

Quand le dis que le Fat c'est spécial et qu'il faut oublier les autres vélos et ne garder que le FAT ce n'est pas pour rien. :mrgreen:

Le Fat donne tout son potentiel une fois le pilotage "Fat" assimilé.
Après le Fat sur la route... vive les pierres, les racines, les cailloux !

Le poids de 13.8 est sympa.

Les PHOTOS ? :cry:

par **imassu** » 13 Jan 2013 07:10

Freshnet a écrit:les pneus y sont peut être pour quelque chose.
Le fat que j'ai essayé a la ssec, essai dans le village seulement, m'avait paru étonnamment maniable mais pas dangereux. c'était quoi comme pneu sur le bike d'imassu a la ssec.
vivement la suite

Ca venait pas des pneus tes sensations , mais de la pression , il y avait trop pour un roulage Fat . Je m'en suis rendu compte quand j'ai dégonflé ;-)

Quand tu l'as essayé , il était en version " chercher le pain en ville :mrgreen:

Ensuite , je m'en suis rendu compte hier en dégonflant beaucoup . c'est vraiment le top dans de la neige fraiche

, Mais dès que l'on repasse sur une surface dure , on a l'impression de plus pouvoir tourner , le Fat devient énormément souvireur

par **Yann** » 13 Jan 2013 09:24

Bien vu Jean Marc, c'est probablement en partie pour ça que les Black Floyd survirent un max puisqu'en tant que pneus route ils demandent plus de pression...

par **Yann** » 13 Jan 2013 13:32

Bon alors ce CR et ces photos !!!!

par **La marmotte** » 13 Jan 2013 13:44

la solution ça serait de mettre des pneus plus fin alors... :mrgreen:

Et sinon.... finalement... c'est quoi la couleur ??!! photos ????

par **Azero** » 13 Jan 2013 18:41

non, gonfler correctement, j'étais même pas a 400gr!!! :lol:

avec 600 a 800gr dans les pneus ça va beaucoup mieux!!! ;-)

Donc premier test cet aprés midi, depuis le plateau du Vercors jusqu'à la maison (je me suis fait déposer en voiture sur le plateau! on avait déjà fait une rando pedestre le matin et puis j'avais pas envie de me dégouter le premier jours avec une longue montée de D+800m en fat avant même de commencer a rouler un peu)

Je suis dans les nuages, mais c'est pas grave, c'est le départ, çavachier!!! tenue de guerrier!!:

Le vert est plus lumineux en réalité que sur les photos, c'est le brouillard et l'absence de soleil qui donne cet effet je pense!

Quelques clichés avant de commencer la traversée:

ça c'est la vraie couleur...

Bon, on roule oui ou non??? :mrgreen:

pour savoir ce qu'il a dans le ventre!!! 8-)

.... excitation au maximum!!!

en corniche, des buis, du calcaire, on est bien dans le vercors, malheureusement c'est bouché, et on n'aura pas la vue splendide sur les falaises aujourd'hui!

J'attaque la descente!

Là on ne dirait pas, mais avec un VTT classique, quand c'est mouillé, on est vite a l'agonie, parce que cette descente rocheuse est longue, longue!!! en FAT... c'est presque trop facile!!! :

Un peu de bouillasse, parfait, au fond de l'ornière ça passe tout seul, ça tracte!!!

DEscente rapide mais caillouteuse, surprenant ça prends de la vitesse malgrés l'absence de fourche suspendue!!!

Un single bien gras, ça swingue un peu de droite a gauche, mais c'est de la régalade, et on enchaine les pif paf dans les virages serrés qui se multiplient,

Pas encore en bas, il en reste encore un peu, heureusement, c'est trop bon!

Single technique et raide pas toujours évident a négocier, en fat c'est... avec un main dans le dos! :lol:

Photo obligatoire, devant notre Tour spécial marche/footing/décrassage du dimanche matin, je suis presque arrivé a la maison.

Aïlle!!! montage en force a la tour, debout sur les manivelles avec un plateau de 32, pignon de 16 et un Rohloff en position 1 ou 2, on est au couple maxi!!! basse pression dans les pneus et chambre a air ordianire de VTT classique... c'est la sanction, valve arrachée!,

conclusion.... je suis complètement FAN du FAT!!! c'est a 100% ma conception du VTT, passe partout sur les pires terrains, ludique, simple, J'ADORE!!!!! je ne veux plus que ça!!!! :mrgreen:

par **Seb91** » 13 Jan 2013 18:47

Yann a piqué les identifiants de connexion de Patrice :mrgreen:

par **964boy** » 13 Jan 2013 18:48

Il est vraiment très chouette ton fat. 8-)

par **Yann** » 13 Jan 2013 18:48

Azero a écrit:conclusion.... un suis complètement FAN du FAT!!! c'est a 100% ma conception du VTT, passe partout sur les pires terrains, ludique, simple, J'ADORE!!!!! je ne veux plus que ça!!!!

Seb91 a écrit:Yann a piqué les identifiants de connexion de Patrice

Magnifique vélo !!!! =D>

Roule en SS, t'arracheras pas les valves. Tubeless, y'a plus qu'à !

par **imassu** » 13 Jan 2013 18:49

J'aime bien la couleur et la finition du cadre est top ;-)

par **titalain** » 13 Jan 2013 18:52

Ca, c'est fait! =D>

Encore un "piquousé" - et sur une superbe vélo, qui plus est! 8-)

par **Yann** » 13 Jan 2013 18:55

Azero a écrit:DEscente rapide mais caillouteuse, surprenant ça prends de la vitesse malgrés l'absence de fourche suspendue!!!

La fourche suspendue permet d'absorber les chocs mais pas de prendre de la vitesse, les grandes roues (29 mais surtout fat) prennent réellement plus de vitesse dans ces secteurs qui tabassent (mais après sans suspension, faut contrôler, y'a quand même un moment où c'est le pilote qui joue son rôle... ... ou pas).

Teste le même passage en montée maintenant...

Tes pattes de roue sont vraiment très bien conçues. C'est des pattes perso ?

par **friends** » 13 Jan 2013 19:06

C'est vrai que c'est bien intégré 8-)

par **Fernand Naudin** » 13 Jan 2013 19:22

Oh le bâtard, comment il claque le Fatabonde ?

par **Yann** » 13 Jan 2013 19:28

Et maintenant tu t'inscris là pour boucher le trou entre Ardèche et Isère/Hautes Alpes...

par **lilian from 68 to 40** » 13 Jan 2013 19:39

vous faites un beau métier construire des bikes (des très beaux memes) et partir les tester 8-)

MÉLIVÉLO

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