MÉLIVÉLO

par **Yann** » 06 Déc 2012 19:13

Déjà vu page 41...

par **bombfull** » 06 Déc 2012 20:59

on n e s'en lasse pas :mrgreen:

question: tu fais quoi au juste avec le pressoir à huile d'olives?

par **lilian from 68 to 40** » 07 Déc 2012 06:45

Yann a écrit:Déjà vu page 41...

j'avais pô vu :idea:

c'est comme dans les 64 pages du "Monde merveilleux des fat bikes" dur de s'y retrouver 8-)

par **GaryTurner** » 07 Déc 2012 09:17

iciça descend ; mais en montée , tu as une vidéo ?

par **boude** » 07 Déc 2012 15:27

Il remonte tout sur le vélo, aucun problème pour Fred.

par **Yann** » 07 Déc 2012 21:37

GaryTurner a écrit:iciça descend ; mais en montée , tu as une vidéo ?

non

par **boude** » 09 Déc 2012 19:26

Super rencontre ce jour dans une petite station de ski...
Le Fat c'est top sur les surfaces glissantes et assez dures.
Si la neige est molle et profonde il faut utiliser un autre instrument fat également.
Yann du dois recevoir quelques photos :mrgreen:

par **Yann** » 09 Déc 2012 20:40

Alors je vais faire comme Charles...

Ce matin sortie essai fat pas sur neige mais dans les cailloux pour 2 gars et une fille du club de Vallon Pont d'Arc emmenés par Fred (pas celui qui roule dans la neige, il n'est pas omnipotent, mais celui qui a un beau Vagabonde orange de route et qui est venu avec son Ogre lotois). Lui n'a pas retesté, il était déjà convaincu. Découverte du fat et des sentiers Bannards et Saint-Pauliens, grand bleu, grès et calcaire et gros pneus gonflés à 500g (j'arrive à cette valeur pour les moins de 70kg, moi je roule à 600g à presque 80kg) pour bluffer cette petite troupe. Et pour finir, casse dalle au soleil sur la place de Banne.

par **lilian from 68 to 40** » 09 Déc 2012 21:15

je vous demande de vous arrêter :mrgreen:

moi j'ai meme pas eu le temps de démonter ma fourche pour la renvoyer alors rouler :-?

par **bombfull** » 09 Déc 2012 21:31

Yann a écrit:. Découverte du fat et des sentiers Bannards et Saint-Pauliens, grand bleu, grès et calcaire ...

ça devait cailler dans le bas à l'entrée de la grotte :mrgreen:

par **Yann** » 10 Déc 2012 06:47

On n'est pas allés à l'atelier. On a rallongé le début pour monter dans la colline et après il était trop tard donc pas de grotte. Mais la grotte elle est à 14° toute l'année donc pas sûr qu'il fasse si froid que ça là bas. Et puis on avait un beau soleil et pas de vent...

Boude, j'adore tes nouvelles chaussures de vélo. Ça mériterait d'être publié !

par **boude** » 10 Déc 2012 09:32

Yann a écrit:Boude, j'adore tes nouvelles chaussures de vélo. Ça mériterait d'être publié !

Tiens pour le plaisir de tes yeux !
Raquettes et bâtons : orange !

par **GaryTurner** » 10 Déc 2012 09:58

boude , tu as pas mal grandi :-s

! , non ?

par **Yann** » 10 Déc 2012 12:05

boude a écrit:Raquettes et bâtons : orange !

Orange, plus qu'une couleur, un état d'esprit ! :lol:

Va juste falloir négocier avec Raphaël qui semble aussi avoir adopté ce slogan : camion, vélo, sacoches, serviette de bain et même le scotch ! Tout est orange chez lui. D'ailleurs il en veut à mort à Fred d'avoir embarqué ce vélo. Il envisage de déposer ça à l'INPI !

Sur ce type de terrain, c'est quand même certainement plus les gros crampons qui marchent bien que le fat. Je me rappelle avoir roulé en Panaracer Spike sur une neige croutée. ça devait être des 1.8 réels mais j'avais une accroche de folie. Je pouvais planter le frein avant sans glisser.

par **GoldenG** » 20 Déc 2012 15:31

Y a eu du boulot de fait en 2 ans quand même

par **boude** » 20 Déc 2012 17:11

Oui effectivement, ils ont refait le sol :mrgreen:

par **Yann** » 20 Déc 2012 17:25

Ne confonds pas les pierres lotoises et les pierres ardéchoises !

par **ladatura** » 29 Déc 2012 00:30

Yann, as tu des projets de 29" dans les cartons ?
J'ai l'impression que tu as réalisé que du fat ou de la triplette .... Est-ce qu'une impression ?

par **Yann** » 29 Déc 2012 01:14

J'ai fait un 29 mais les gens me demandent surtout du fat. Et ça tombe bien, c'est ça que j'ai envie de faire. Les autres vélos me font plus b...

par **Yann** » 12 Jan 2013 18:16

Vous vous souvenez peut être qu'il y a 3 semaines j'étais monté avec mon cargo chez Pierre qui habite une cabane dans la montagne et fait tout à vélo (genre 1000m de D+ pour aller faire ses courses au marché des Vans). J'avais dit que je devais y monter avec mon cargo pourtant je n'avais rien à transporter.

Aujourd'hui, c'était la phase retour, Pierre est venu à l'atelier pour qu'on installe sur mon cargo la merveille qu'il a cogité en direct live en ma présence un samedi matin sur le marché des Vans (et le dimanche matin il m'appelait pour que je monte voir le proto).

Allez, je ne vous laisse pas poireauter plus longtemps...

Allez, un peu quand même...

Tatatam ...

Ça péterait pas un peu non ? Techniquement : 22 pièces découpées au cutter dans du CP bouleau de 12/10, cintrées une à une à chaud puis collées ensemble, découpe pour la chaîne et 5 couches de vernis PU.

Y'a pas du boulot de ouf là ? On a des artistes dans le coin (bois, cuir, tissus...). J'ai envie de faire de ce vélo une vitrine locale.

Reste à repenser le porte bagages avant et à prévoir le garde boue avant pour un pneu plus étroit (genre Big Apple ou Fat Franck sur jante de 47)...

par **Seb91** » 12 Jan 2013 18:19

Moi je dis "FABULEUX" =D>

par **bombfull** » 12 Jan 2013 18:26

encore un truc de gros malade! magnifique travail!
en revanche, ton pb m'evoque certains 2 roues motorisés d'outre atlantique, du coup, faudrait faire des sacoches en cuir avec franges :mrgreen:

par **964boy** » 12 Jan 2013 18:27

Un boulot (bouleau) de ouf mais vraiment chouette, chapeau à cet artiste ! 8-)

par **Yann** » 12 Jan 2013 18:36

bombfull a écrit:encore un truc de gros malade! magnifique travail!
en revanche, ton pb m'evoque certains 2 roues motorisés d'outre atlantique, du coup, faudrait faire des sacoches en cuir avec franges

C'est clair qu'on se dirige de plus en plus vers un style pas franchement Harley mais plus clairement motos de l'entre deux guerres que je vais travailler un peu plus sans oublier que ce doit être avant tout un vélo fonctionnel et de moins de 45 kg ! :mrgreen:

par **olivier78** » 12 Jan 2013 18:56

Ca claque

Je le verrais bien avec quelques liseres de la couleur du cadre pour l'habiller un peu.

par **imassu** » 12 Jan 2013 19:05

Super boulot , intégration très réussi au cadre =D>

par **Yann** » 12 Jan 2013 19:06

Il a fait un premier essai sur 9 morceaux, comparé au rayon réel du pneu et aux cintres du cadre, puis retouché son dessin pour que le final soit le plus adapté au pneu et au cadre. Il y a un peu de souplesse mais pas trop donc il fallait que ce soit précis.

On a hésité un peu à mettre une bordure en inox pour améliorer la résistance de l'arrête mais esthétiquement on était pas plus chauds que ça. Structurellement, il semble solide mais il ne doit pas adorer plus que ça les impacts. Ceci dit, il est bien à l'abri derrière tous ces tubes...

par **Fernand Naudin** » 12 Jan 2013 19:27

'tchulé comment c'est beau ! :shock:

par **bombfull** » 12 Jan 2013 19:39

Yann a écrit:
bombfull a écrit:encore un truc de gros malade! magnifique travail!
en revanche, ton pb m'evoque certains 2 roues motorisés d'outre atlantique, du coup, faudrait faire des sacoches en cuir avec franges

C'est clair qu'on se dirige de plus en plus vers un style pas franchement Harley mais plus clairement motos de l'entre deux guerres que je vais travailler un peu plus sans oublier que ce doit être avant tout un vélo fonctionnel et de moins de 45 kg !

je pensais à ça, ya pas un artisan sur Banne? (celui des sandales?)

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