Stumpjumper Marathon 29

[imassu]

Et il en est où ce cintre ? il se rapproche ?

"En transit" sur le suivi colis

[GaryTurner]

Fallait dire au chinois que tu étais une connaissance de Sayemone

[Sayemone]

"ok friend, no problem"

[imassu]

Fallait dire au chinois que tu étais une connaissance de Sayemone

[GaryTurner]

[Sayemone]

Maintenant je suis "Aliexpress Business"

" Ok Mister friend"

[964boy]

Maintenant je suis "Aliexpress Business"

" Ok Mister friend"

Encore mieux que le Prime Amazon !

[imassu]

Deux bonnes sorties avec les pneus gravel en 50 . Ca roule mieux , le rendement de ce VTT est top et en descente la Sid est un vrai plus sans pénaliser sur le roulant . J'ai l'impression d'aller plus vite sur une sortie qu'avec un gravel
Bref je me régale avec ce VTT

[imassu]

Changement de la tige de selle pour une droite , c'est mieux
Et de la selle carbone chinoise par une Italia SLR Boost , c'est beaucoup mieux niveau confort

[imassu]

Cintre chinois reçu hier soir , montage ce matin , j'ai préféré mettre un changement de vitesses en bout de cintre ça fait moins mastoc visuellement et j'aime bien pour avoir ça sur mon vieux vélo de CX .
Y'a plus qu'à rouler

[Sayemone]

Attention aux "cornes" laissées nues, mets des bouchons de cintre !

Ado j'ai fait une sale chute en BMX et ai failli me perforer l'artère fémorale comme ça...
Ça m'a quand même coûté un bleu de la taille de la cuisse qu'il a fallu drainer aux urgences

[GaryTurner]

Le shifter Sram xO devant le levier est quand même plus pratique

[imassu]

Le shifter Sram xO devant le levier est quand même plus pratique

C'est moins pratique le système CX , mais comme la fourche a un " cerveau" ça suffit pour elle est moi

[Gilv13]

Ce vélo était trop normal pour toi en fait

[imassu]

Ce vélo était trop normal pour toi en fait

C'est ça

[GaryTurner]

Pas essayé encore ??

[imassu]

Pas essayé encore ??

Si c'est fait , même que comme c'est nouveau alors c'est toujours bien

[canada]

C'est moins pratique le système CX , mais comme la fourche a un " cerveau" ça suffit pour elle est moi

[imassu]

4 ou 5 sorties cette semaine avec ce vélo , la régalade sur les chemins plus ou moins roulants . Ce matin sur une DFCI avec des passages à -20 % bien défoncées position et contrôle au top , ( merci le Sid Brain )

[GaryTurner]

Alors ? , gravel , ou pas gravel ?

[titalainModérateur]

C'est grave "L", docteur ?

[imassu]

C'est un vélo qui me convient

[GaryTurner]

Mais encore ?
Je voulais dire : est-ce que ça fait pareil qu'un gravel ? ; voir mieux ? puisque tu es sur tes terrains habituels .

[imassu]

Mais encore ?
Je voulais dire : est-ce que ça fait pareil qu'un gravel ? ; voir mieux ? puisque tu es sur tes terrains habituels .

Ok , alors je fais la même chose qu'avec un des bons gravels que j'ai eu en mains . J'ai vraiment l'impression de rouler (presque) voir aussi vite sur les petites routes , les pistes roulantes . Pour ça je trouve le vélo léger/ nerveux . Je suis posé dessus sans douleurs et avec les mains sur les embouts du cintre et la potence plus longue et en position négative je ne prends pas le vent comme avec un VTT , j'ai même l'impression d'être plus aéro qu'au guidon de la plupart des gravels que j'ai testé .
La différence c'est dans les pistes sentiers avec de la caillasse , ravinés , je roule plus vite avec ce vélo . C'est encore plus flagrant en descente . tout ce fais plus sereinement et du coup avec plus de plaisir .
C'est un ressenti après 5 ou 6 sorties , donc à affiner/vérifier après quelques sorties supplémentaires sur des parcours que je connais bien ( et peut être un peu d'optimisation supplémentaire sur le vélo )

[canada]

Mais encore ?
Je voulais dire : est-ce que ça fait pareil qu'un gravel ? ; voir mieux ? puisque tu es sur tes terrains habituels .

Ok , alors je fais la même chose qu'avec un des bons gravels que j'ai eu en mains . J'ai vraiment l'impression de rouler (presque) voir aussi vite sur les petites routes , les pistes roulantes . Pour ça je trouve le vélo léger/ nerveux . Je suis posé dessus sans douleurs et avec les mains sur les embouts du cintre et la potence plus longue et en position négative je ne prends pas le vent comme avec un VTT , j'ai même l'impression d'être plus aéro qu'au guidon de la plupart des gravels que j'ai testé .
La différence c'est dans les pistes sentiers avec de la caillasse , ravinés , je roule plus vite avec ce vélo . C'est encore plus flagrant en descente . tout ce fais plus sereinement et du coup avec plus de plaisir .
C'est un ressenti après 5 ou 6 sorties , donc à affiner/vérifier après quelques sorties supplémentaires sur des parcours que je connais bien ( et peut être un peu d'optimisation supplémentaire sur le vélo )

Et d’apres toi, c’est lié à quoi? La fourche? Les gros pneus? La géométrie? La position?
Ça serait chouette que tu puisses faire le même parcours avec différents vélos et nous donner ton ressenti…

[imassu]

Mais encore ?
Je voulais dire : est-ce que ça fait pareil qu'un gravel ? ; voir mieux ? puisque tu es sur tes terrains habituels .

Ok , alors je fais la même chose qu'avec un des bons gravels que j'ai eu en mains . J'ai vraiment l'impression de rouler (presque) voir aussi vite sur les petites routes , les pistes roulantes . Pour ça je trouve le vélo léger/ nerveux . Je suis posé dessus sans douleurs et avec les mains sur les embouts du cintre et la potence plus longue et en position négative je ne prends pas le vent comme avec un VTT , j'ai même l'impression d'être plus aéro qu'au guidon de la plupart des gravels que j'ai testé .
La différence c'est dans les pistes sentiers avec de la caillasse , ravinés , je roule plus vite avec ce vélo . C'est encore plus flagrant en descente . tout ce fais plus sereinement et du coup avec plus de plaisir .
C'est un ressenti après 5 ou 6 sorties , donc à affiner/vérifier après quelques sorties supplémentaires sur des parcours que je connais bien ( et peut être un peu d'optimisation supplémentaire sur le vélo )

Et d’apres toi, c’est lié à quoi? La fourche? Les gros pneus? La géométrie? La position?
Ça serait chouette que tu puisses faire le même parcours avec différents vélos et nous donner ton ressenti…

C'est lié au fait que le vélo est relativement léger autant voir plus que la plupart des gravels que j'ai eu .
Les gros pneus oui pour les chemins en mauvais état , mais pénalisant sur les routes ... Faut trouver la bonne dimension polyvalente , le bon cramponnage aussi , puisque c'est pour un vélo/utilisation polyvalente .
( je vais voir avec les 2 Python race que j'ai commandé)
pour la fourche , je le redis elle est vraiment bien niveau fonctionnement/débattement pour une utilisation gravel ;
Alors oui il faut que je fasse un circuit Type avec : mon gravel MW- Cycles et aussi avec un VTT vintage pour comparer .
Je voudrai aussi essayer le Stumjumper avec mes roues à bâtons . Mais pour ça il faut qu'il existe des adaptateurs QR pour mes moyeux Novatec

[964boy]

Diamètre 12mm vers QR tu trouves facilement des adaptateurs en alu sur Ali.

[GaryTurner]

Maintenant il faudrait que tu montes ce guidon et la fourche sur un gravel pour voir

[Sayemone]

Diamètre 12mm vers QR tu trouves facilement des adaptateurs en alu sur Ali.

Devant c'est pas un problème, derrière il faut juste pouvoir virer les capuchons des embouts.
Mais oui, c'est 2/3€ chaque adaptateur. ZTTO et ZRace en font des bien avec un petit joint torique de chaque côté pour qu'ils tiennent en place une fois les roues enlevées