MÉLIVÉLO

Bonsoir à tous,
ça faisait un moment que je cherchais un XLM à ma taille (le plus souvent j'ai trouvé des 17/18 pouces ), en 1" 1/8ème et doté d'une butée canti à l'arrière. Voilà, c'est fait, le monsieur de la Poste m'en a amené un ce matin

bon montage !!

Très belle base, tu vas monter quoi

Martin, tu as un MP

martinst4 a écrit:http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/9/imgp2398y.jpg

Belle pièce

Ah un Merlin.... Un jour j'espère.....



Bravo à toi , vivement le montage

Belle pièce !

Je ne suis pas encore trop fixé sur le montage, j'ai le choix entre un classique noir/silver, un moins classique rouge/silver et un "flashy" purple/silver (certains vont me jeter des pierres ).
Communs aux trois candidats, dérailleurs XTR M900, manettes XT M732, tige de selle USE titane, cintre USE.

J'ai gardé depuis des années un dérailleur avant (tirage par le bas, en 34.9 comme mes anciens Merlin), pensant bien m'en racheter un un jour. Là je me retrouve comme un cou..lon, sur celui ci c'est un tirage par le haut

Il va falloir commencer par choisir une fourche. A priori, je pars sur une rigide: une Ritchey, une RC30 ou une P2.
Quelqu'un saurait me dire quelle hauteur de fourche conviendrait à ce cadre de 1997

La Ritchey, mais je la pense un peu basse.

Une 410 MM me semblerais une bonne hauteur.

Ta Pace me plairait pour mon Fat Chance.

395mm pour la Ritchey, 410 pour les deux autres (peut être même 415 pour la Pace, éventuellement à vérifier).
Je ne pense pas pouvoir trouver une Ritchey plus haute

Bon, pour le purple, j'ai tout ce qu'il faut
Après, pour les roues, j'ai une paire de X517 silver, pour les moyeux j'ai ceci:

Tu trouveras pas de ritchey à plus de 395… Mais 410 semble la bonne hauteur

martinst4 a écrit:Après, pour les roues, j'ai une paire de X517 silver, pour les moyeux j'ai ceci:

Si c'est pour rouler, les white industrie, Si c'est pour faire joli, les Nuke Proof

Allez, c'est parti, lentement, je n'ai pas trop de temps à y consacrer pour l'heure
Un premier jet pour voir



[

Ca s'annonce bien.
Pour le montage des freins, je pense qu'il y a quelque chose à revoir. ce sont des Grafton ?

Vive le purple sur le titane

Je ne sais pas pourquoi deux images ont subitement "grandi"

albatros38 a écrit: Pour le montage des freins, je pense qu'il y a quelque chose à revoir. ce sont des Grafton ?

Leviers et étriers sont des Tech Lite (NOS ).
Ils sont posés à la va-vite pour la photo, il faut que me penche sur le positionnement du ressort avant de les régler N'hésitez pas si vous avez une idée

Pourquoi pas le purple avec un merlin, ça change !

Par contre la potence fait un effet visuel vraiment....long : elle doit au moins faire 150mm, non?

jeangui a écrit:Par contre la potence fait un effet visuel vraiment....long : elle doit au moins faire 150mm, non?

Faut que je vérifie, normalement, c'est une 130

C'est quoi tes freins, des tech lite ? Je ne savais pas qu'ils avaient fait des étriers, le système de réglage à l'air moyen non

Pour les freins, je dirais grafton (2e génération) ou peut-être critical racing. Mais moins sûr…

La potence semble bien une 130, mais comme le cintre est en silver, il rallonge visuellement la potence

je précise bien... chacun ses gouts !!

ch'suis pas fan du purple, mais y a bien que dans ce style et cette epoque que je trouve que ça va. et puis ca reste fin surtout avec le pedalier.

pour les freins, le purple, c'est bien en petit touche... nickel avec le reste mais dommage que les étriers soient black.

la potence, (c'est mon avis !!) je la trouve horrible !!
peut etre que tu vas trouver une petite ti? et puis effectivement (apres c'est la position du pilote qui tranche) elle parait longue de chez longue.


mais ça reste un très beau montage !

je crois que c'est chez RF qu'il y avait des potences Ti avec une petite coupelle inf en purple.
ça s'accorderai bien avec la TDS !

mojo ti a écrit:C'est quoi tes freins, des tech lite ? Je ne savais pas qu'ils avaient fait des étriers, le système de réglage à l'air moyen non

Ca m'a été vendu comme étant du Tech Lite Niveau réglage, c'est le même genre que sur les Critical Racing que j'ai eu, tourner le cache purple pour obtenir de la tension dans le ressort puis verrouiller.
Je ne m'attends pas à un freinage exceptionnel, surtout avec les petits patins Koolstop

24pouces a écrit:Pour les freins, je dirais grafton (2e génération) ou peut-être critical racing. Mais moins sûr…

Les Critical Racing étaient gravés sur la tranche, pour les Grafton, je ne sais pas, je n'en ai jamais eu

le poste de pilotage est sympa et cohérent !

Il en est où ce montage

mojo ti a écrit:Il en est où ce montage

Ca n'avance vraiment pas vite, vraiment trop pris à côté, et le temps ne motive guère

J'ai quand même eu le temps de faire quelques modifications.

Retour à un pédalier compact, toujours un Middleburn RS3, ce qui me permet de raccourcir le boîtier de pédalier (Tune Ti en 113mm). Monté actuellement en 42/32, mais soit je laisse en double (je chercherai alors un Middleburn en 29 dents), soit je le laisse ainsi en rajoutant un 22 dent "purple"
Il est envisageable de monter ultérieurement un bdp ActionTec




Remplacement de la P2 par une Ritchey, certes plus basse, mais plus cohérente je trouve

une photo de l'ensemble pour juger de la fourche ?
j'aime toujours pas le purple mais ça reste un bon montage !

xxejen a écrit:une photo de l'ensemble pour juger de la fourche ?
j'aime toujours pas le purple mais ça reste un bon montage !

Voilà, ça vient
Désolé pour la photo, la poignée de porte fait tâche