MÉLIVÉLO

Petite interrogation : j’ai un dérailleur Deore monté sur mon « nouveau » vélo. Il est noté 11/42 sur la boite. D’apres vous, le 11/46, ça passe? Que dois je vérifier?
(Mono platal en 34 )

Quelle série, exactement ?
M6100 ?
M5100 ?
M4100 ?
M4130 ?
Bouteille en verre ?
Bouteille en plastique ?

titalain a écrit:Quelle série, exactement ?
M6100 ?
M5100 ?
M4100 ?
M4130 ?
Bouteille en verre ?
Bouteille en plastique ?

M6100
Et pour la bouteille… (je sais, y’a une faute dans mon titre… )
Edit : M6000 gs, 10 vitesses…

Tu es sûr que la boite est bien celle du dérailleur ?

Si c'est un RD-M6100 SGS (12V), il n'existe qu'en mono-platal (pas de double dans cette série) avec une cassette min/max en 10/51.

Pour la série Deore M5100 (11V), il existe deux dérailleurs. Le "mono-platal" RD-M5100 SGS pour cassette de 11/51, et le "double-" RD-M5120 SGS pour cassette de 11/42. Mais si tu utilises le RD-M5120 SGS en "mono", tu peux monter jusqu'à 11/46 pour la cassette.

Pour la série Deore M4100 (10 et 11V), il existe deux dérailleurs référencés, le "mono-platal" RD-M5100 SGS (voir au dessus la série M5100), et le "double" RD-M4120 SGS qui accepte aussi une cassette en 11/42 en "double" et 11/46 en "mono".

What else!?

Il y a aussi la nouvelle série avec la technologie "Linkglide".
Série Deore M5130 (10V) avec un dérailleur RD-M5130 SG et une cassette en 11/43.

Les trois autres groupes du dessus sont en "Hyperglide" ou "Hyperglide+".

Pour le Deore M6000 (10V), il n'y a qu'un dérailleur, le RD-M6000 SG ou SGS (chape moyenne ou longue).
Le RD-M6000 SG est prévu pour une cassette 11/42 max en "mono".
Le RD-M6000 SGS monte jusqu'à 11/46, toujours en "mono".

Tout ça, ça sort du site Shimano, pas de mon expérience personnelle.

C’est le SG, donc 42 max
Je ne vais pas jouer, et monter ma lourde k7 microshift en 11/40…
Merci, Shimalain

Moi, je tenterai le coup...
Je roule sur route avec une cassette 11/34 11V et un dérailleur en chape courte (SS) qui ne prend normalement pas plus que du 11/30.
En jouant sur le recul du galet du haut par rapport au pignons de la cassette (en augmentant l'écart entre les deux), on peut tricher un peu et gagner quelques dents.
Après, si on éloigne trop le galet, on va diminuer le nombre de dents en prise avec la chaîne - surtout sur les petits pignons - avec des risques de passage de vitesse "dégradé" et une usure prématurée de l'ensemble.
Faut pas être trop gourmand...

Je vais voir… le 46 dents, qui plus est argenté alors que tout le reste est noir, sur du 26’’, ça fait bizarre…
Sur la k7 shimano en 11/46, on passe de 37 à 46 sans intermédiaire…

les gros écarts passent plutôt bien je trouve (d’après mon expérience de TRUCiste), je serais toi je tenterais