MÉLIVÉLO

Hello les techniciens.
Je remonte un vieux cadre acier ( D4) en 8 vitesses, et après avoir essayé 3 dérailleurs, la chape touche sur les rayons...
La patte ne me semble pas tordue, mais cela vient il quand même de ça?

bombfull a écrit:faut tester

J'ai l'outil en question, je peux le prêter si nécessaire.

Bixente a écrit:

bombfull a écrit:faut tester

J'ai l'outil en question, je peux le prêter si nécessaire.

C’est super gentil... mais le vélo doit rouler dimanche...

canada a écrit:

Bixente a écrit: le vélo doit rouler dimanche...

J'ai un copain marabout, je peux voir avec lui s'il peut te le faire par téléphone.
Bonne fin de réglages.

PS : et c'est quand qu'on au l'honneur de le voir en photos ce vélo ?

Bixente a écrit:

canada a écrit:

Bixente a écrit: le vélo doit rouler dimanche...

J'ai un copain marabout, je peux voir avec lui s'il peut te le faire par téléphone.
Bonne fin de réglages.

PS : et c'est quand qu'on au l'honneur de le voir en photos ce vélo ?

Les plus anciens le connaissent un peu : c’est un cadre D4 que j’ai fait rouiller et monté en cruiser... Mais il y aura des images, promis!
Tu as le 06 de ton ami marabout?

Si ta patte est tordue au point de toucher les rayons ça devrait se voir comme ça .(sauf si tu as un rayonnage vraiment très original a la Fernand ...)
Mais l'outil présenté plus haut , c'est un "must have" du cycliste

Patatra a écrit:Si ta patte est tordue au point de toucher les rayons ça devrait se voir comme ça .(sauf si tu as un rayonnage vraiment très original a la Fernand ...)
Mais l'outil présenté plus haut , c'est un "must have" du cycliste

J’ai posé un réglet le long de la patte et je n’ai pas l’impression de voir la patte tordue... mais la surface n’est pas lisse, rouille oblige...
Bref, je vais détordre, on verra bien...

C'est quelle partie de la chape qui touche les rayons ?

964boy a écrit:C'est quelle partie de la chape qui touche les rayons ?

C'est vraiment l'extrémité (galet inférieur). Que ce soient des chapes longues ou courtes.
Quand on regarde le dérailleur de l'arrière, il parait un peu tordu vers la roue...

Ha oui , la transmission n'est pas encore montée : c'est plus facile de se rendre compte quand la chaine est sur le grand pignon et la chape tendue .

Patatra a écrit:Ha oui , la transmission n'est pas encore montée : c'est plus facile de se rendre compte quand la chaine est sur le grand pignon et la chape tendue .

Si, j’avais monté la transmission...
Bon, un coup de clé anglaise vers l’extérieur, et ça marche!
Ça fait bizarre, le non indexé en fait...

dans ces cas là tu peux jouer aussi (pour un montage à l'arrache) avec la butée du dérailleur. Tu perds les derniers pignons, mais tu n'arraches ps tout!

bzhoc a écrit:dans ces cas là tu peux jouer aussi (pour un montage à l'arrache) avec la butée du dérailleur. Tu perds les derniers pignons, mais tu n'arraches ps tout!

C’est ce que j’avais fait sur le montage précédant... et c’est sans doute pour ça que je ne m’étais pas aperçu que la patte était sans doute tordue...

canada a écrit:Hello les techniciens.
Je remonte un vieux cadre acier ( D4) en 8 vitesses, et après avoir essayé 3 dérailleurs, la chape touche sur les rayons...
La patte ne me semble pas tordue, mais cela vient il quand même de ça?

j'ai une solution gratuite et déjà validé en rando.
tu démontes ta roue
tu enlèves l'attache rapide
tu démontes ton dérailleur
tu as un filetage en bout de moyeu, il correspond au pas de vis de ta pate de dérailleur..
tu visses ta roue dessus et tu peux vérifier l'alignement plus facilement et ajuster en t'aidant de la roue comme bras de levier