MÉLIVÉLO

Suite à la réception d'un EMERY bleu (merci dbcht ) il y a quelques mois j'ai essayé hier de dévisser le BDP, impossible même avec du dégripoil et en chauffant au sèche cheveux Comment faire

T'as pas un etau ?

Sinon, faut dezinguer le boitier de pedalier ... Mais c'est du travail d'orfevre

pour les boitiers recacitrant, perso j'utiles un pied de table en guisse de levier, quand tu a plus de 1metre de bras de levier, il n'y pas grand chose qui resiste.

Déjà, bien être sur de s'attaquer au bon côté en premier & dans le bon sens

"baptiste, t'es sur que c'est pas un inversé"
"oui,oui"
"sur"
"...heu...attend, je vérifie dans le bouquin"
"...merde"

Baptiste a écrit:Déjà, bien être sur de s'attaquer au bon côté en premier & dans le bon sens

"baptiste, t'es sur que c'est pas un inversé"
"oui,oui"
"sur"
"...heu...attend, je vérifie dans le bouquin"
"...merde"

Moi je regarde toujours un boitier non monte pour etre sur

Baptiste a écrit:Déjà, bien être sur de s'attaquer au bon côté en premier & dans le bon sens

"baptiste, t'es sur que c'est pas un inversé"
"oui,oui"
"sur"
"...heu...attend, je vérifie dans le bouquin"
"...merde"

Sur mon EMERY je pense que cela ne change pas, c'est horaire pour dévisser et côté plateaux et antihoraire côté opposé

Ça se dévisse dans le sens du pédalage, c'est tout ce qu'il y a à retenir

tu monte l'outil sur le boitier
tu coince l'outil dans un étau
tu utilise le cadre comme bras de levier

j'ai eu deux fois le cas et deux fois avec cette technique j'y suis venu à bout sans trop d'efforts
le plus long c'est de monter le système, après c'est comme dans du beurre

J'ai eu le cas sur mon Litespeed '92 avec boîtier XTR d'origine: je n'ai jamais pu le démonter (malgré dégrippant/bras de levier maousse/pistolet thermique/étau qui va bien..). Il a fini chez mon bouclard, qui a pété sa clé d'atelier dessus . Le mécano a fini par fair sauter le BDP, ça lui a pris un moment, et de la délicatesse.
J'ai gardé dans la caisse à clou l'"écrou" gauche, j'essaierai de mettre une photo.

J'ai eu le méme problème l'autre jour.

Finalement j'ai mis du dégripant, j'ai caler le cadre a plat sur le tube diagonal j'ai mis le démonte pédalier et je suis monter dessus. Méme avec mes 70 KG il m'a fallu 1/4 heure pour le faire lacher et le déviser complétement.
Le truc c'est de bien enfoncer l'outil dans les canelures et d'y aller par petit coup, ça sert a rien d'essayer de faire un tour complet du premier coup.

Pour moi ça a marcher.

Bon voilà j'y suis arrivé merci MIDAS
N'arrivant pas au couple j'ai pensé au chocs, tels les visseuses pneumatiques.

Je suis allé chez MIDAS avec mon cadre et ma douille
Résultats la bague côté pédalier est sortie mais l'autre



Le boitier portait de belles traces de rouille



Afin de la sortir, j'ai décidé de la scier à deux endroits


Voici mes alliés


C'est pas une petite bague en alu qui va me résister



Et voilà le travail



Un premier coup de nettoyage, mais il faudra bien nettoyer le reste

Tu as intérêt à rafraichir les filetages pour éviter ça la prochaine fois.
Bien joué

Fernand Naudin a écrit:Tu as intérêt à rafraichir les filetages pour éviter ça la prochaine fois.
Bien joué

moi je mets de l'antiseize au CU
je pense que ca aide non
pour enlever le boitier

Oui, ça c'est le minimum,mais après. Les filetages ont du morfler un peu, donc par sécurité ...

3al2v5 a écrit: merci MIDAS

Je ne vois pas trop le rapport?

Il a fallut vraiment sortir l'artillerie lourde pour le sortir, celui là!

bread a écrit:

3al2v5 a écrit: merci MIDAS

Je ne vois pas trop le rapport?

Ben c'est juste que c'est le "garage" le plus proche de chez moi

Et moi j'ai posté une gravure du Roi MIDAS!