MÉLIVÉLO

salut,

Ayé je suis passé du coté mou de la force (après les vitesses, la molesse )

voilà je cherche une fourche molle avec 100 mm de dèb' (c'est pour un MC zen + fox rp3).

En ce moment j'hésite entre reba et Ronin (fox j'oublie car les pattes s'arrachent en mode galipettes au milieu d'une ravine )

Des avis ?

Mon coeur penche pour la ronin 110, Gaby ta asgard tu l'a jugée comment / la reba ?

ps : superbe le MC anodisé
pps : à suivre, choix des freins et d'un pédalier

Baptiste a écrit:Mon coeur penche pour la ronin 110, Gaby ta asgard tu l'a jugée comment / la reba ?

Simple, fiable et très confortable: plutôt la Reba pour ma part.

ps : superbe le MC anodisé

Tu m'étonnes !

pps : à suivre, choix des freins et d'un pédalier

- Freins: Formula Oro K18 en 160mm.
- Pédalier: LX à axe intégré.

Pas très exotique tout ça mais ça limitera les ennuis.

fourche ronin pour pas faire comme tout le monde, j'ai un pote qui en a une sur un klein palomino, ça le fait !

freins: qu'importe pourvu qu'ils soiet à l'huile minérale...

pédalier LX ou XT axe intégré, le reste ça ne vaut rien...

Superbe le MC Zen!
Tu ne vas pase tre decu!
Tres tres bon choix!
Tu l as eu ou et a combien?

Freins : Hope ( pas tres original, mais vraiment les meilleurs)
Fourche : Reba (valeur sure)
Pedalier : RaceFace Deus (Pour la classe... )

Photos!

pour les tofs faut attendre, en ce moment je polie l'ano avec l'outil

mais avec l'obsys ça fait "dropping" (j'ai que ça sous la main)


ps : 800 € avec roues DT240 mavic machin17 et pneu larsen, sram Xgen, tds thomson, JDD FSA

Je vais répondre pour Gaby concernant l'Asgard, puisque je l'ai récupérée...

c'est costaud, c'est rigide et c'est fiable... pour le prix...
autant je suis pas Magura pour les freins (hors HS33), autant les fourches que j'ai testé se sont révélées être de bons produits.

la ronin, je crois qu'elle existe déjà plus...

j'ai pas essayé de RS réçent donc...

Comme il dit lui, mais en plus un manque de réglages fins sur l'Asgard je trouvais

Gaby Seboun a écrit:Comme il dit lui, mais en plus un manque de réglages fins sur l'Asgard je trouvais

c'est quoi ça réglage ?

christo911 a écrit:

Gaby Seboun a écrit:Comme il dit lui, mais en plus un manque de réglages fins sur l'Asgard je trouvais

c'est quoi ça réglage ?

un truc mal serré

primus a écrit:un truc mal serré

c'est comme quand tu laves ton vélo ?

christo911 a écrit:

primus a écrit:un truc mal serré

c'est comme quand tu laves ton vélo ?

ouais, un truc à s'occuper tous les 6 mois

le top, j'ai un déra ar ACERA neuf super le coup de la roulette méga (avant qu'il file sur un biclou de la maison).

Obligé de rester chez shim' à cause des cocottes : soit rocket 8v, soit xt 8V

Ben oui, faut bien qu'elles servent un jour ces pièces...

Baptiste a écrit:le top, j'ai un déra ar ACERA neuf ...

Voyons Baptiste, c'est pas de l'Acera qu'on monte sur un MC Zen , c'est du tout XTR ou XO !

X0 tout court!

Baptiste a écrit:Obligé de rester chez shim' à cause des cocottes : soit rocket 8v, soit xt 8V

Au fait Bapt, tu as trouvé le der ar XT au fond de la Baptmobile?

oui, il doit y etre encore
En fait il va aller sur l'autre sunn avec les thumb' et le porte bagage

Baptiste a écrit:oui, il doit y etre encore
En fait il va aller sur l'autre sunn avec les thumb' et le porte bagage

Ok
C'est un grande chappe je crois, mais remarques tu peux le passer en petite chappe....

Genjack a écrit:C'est un grande chappe je crois, mais remarques tu peux le passer en petite chappe....

Disqueuse powaaaa

bon, je penche pour une ronin + marta...histoire d'être homogène

quid des marta ?

hier en fouinant sur VV, ça avait pas l'air d'être le top niveau fiabilité (pourtant vu les HS33 )

apparemment les magura c'ets tout ou rien: soit t'as des feins nickel que tu ne touche jamais, soit c'est la berezina....

Il faut se méfier de ce qu'on lit sur les forums. En général, on ne lit que des horreurs parce que quand ça marche bien, on ne le dit pas...

Il me semble que les freins à disque Magura sont plutôt bons, dans l'ensemble. Il y a eu quelques soucis sur les premières versions des Louise, mais ils ont été résolus depuis (heureusement !).

Particularités des freins Magura, l'attaque est méchante, ils ne sont pas des modèles de progressivité. Personnellement, ça ne me dérange pas, mais il vaut mieux le savoir avant d'acheter.

J trouve que ca veillit mal dans le temps les Magura.
Les quelques magura que j ai pu voir de ci de la, sur les courses ou ailleurs, prenaient du jeu, couinaient...


Rien ne vaut Hope en frein!
meme si tout le monde a ca...

v'z'avez oublié les XT 4 pistons

primus a écrit:v'z'avez oublié les XT 4 pistons

oui alors celle la....

J en ai eu!



...remarque c quand meme mieux que Formula!

bon ben ce sera (à la place de l'obsys carbone):


je m'oriente vers du sram x9/avid juicy7/truvativ stylo pour le reste via un sîte teuton.

Moins onéreux que la batmobile normalement

ayé la ronin est montée (enfin en place, reste l'étoile + disqueuse sur le tube qui dépasse).

faut aimer le fluo mais en statique les réglages ont l'air efficaces

maintenant reste le choix du guidon : droit (+embouts) ou relevé ?

Vivement la suite

Question cruciale :
-rester en 8v et mettre du shimano genre freins XT disk, pédalier LX externe, déra XT et poignets tournantes attack (recyclage).

+ parc machine familial homogène en 8v, €
- shimano quoi, j'en rêve pas vraiment


-passer en sram X.9 (j'ai gouté au X7 et j'adore), pédalier stylo et freins juicy 7

+ look sympa, ricain
- 9v, €


vivement qu'il roule celui là, à cette allure, il sera pret pour la boue automnale

j partirai bien sur la 2° solution.
Le pedalier Stylo est pas degueu, les avid non plus et SRAM c du tres bon!
Ca fait un bon panachage.

oui, histoire de contrecarrer le tout shimano...quoi, c'est du tout sram ?