MÉLIVÉLO

par **lilian from 68 to 40** » 20 Avr 2012 06:53

cool

par **canada** » 20 Avr 2012 07:48

Yann a écrit:Est ce que quelqu'un a vu passer un article ou quoi que ce soit sur Salamandre fin mars ?

Y'a pas eu un truc sur Velovert.com? :?:

par **Fernand Naudin** » 20 Avr 2012 07:57

Sur Têtu ?

par **lilian from 68 to 40** » 20 Avr 2012 08:23

Fernand Naudin a écrit:Sur Têtu ?

on avait dit qu'il restait secret celui ci :mrgreen:

par **provencal** » 20 Avr 2012 18:47

lilian from 68 to 40 a écrit:
Fernand Naudin a écrit:Sur Têtu ?

on avait dit qu'il restait secret celui ci

en plus l'article parlait pas trop de vélo ... :mrgreen:

par **Fernand Naudin** » 20 Avr 2012 18:51

Ca parlait de gros truc, et de rigidité ... :roll:

par **Yann** » 20 Avr 2012 18:56

Ah OK d'accord. Je regarde ça !

EDIT : pas trouvé. qui me passe le lien ?

Cadres récupérés. Je vous dis même pas comme celui que vous connaissez va claquer

. On a commencé le montage il y a une heure avec un pote Il ne reste plus que le plus long ! Rayonner les roues. Mais bon pour voir on a approché un Big Fat Larry sur une clown shoe non rayonnée. Bon, déjà ça passe large mais en plus comment ça claque !

Mais là je suis un peu emmerdé. La Clown Shoe a 40mm entre les deux rangées de perçage. Avec un moyeu de 150 ça fait un parapluie droit de seulement 8mm ! La solution la moins mauvaise que j'ai trouvée est de mettre un rayonnage droit à droite avec tous les coudes de rayons à l'extérieur : ça incline un peu les rayons et le rayonnage droit fait que toute la tension sert à centrer la roue. Je sais tout le monde me dit : "Un rayonnage droit à droite ??? !!!!" Mais ça ne me semble pas incohérent. Dans la mesure où le moyeu est rigide (pas un moyeu collé), le côté droit n'a pas plus fonction de transmission que le côté gauche... :idea:

Reste que je dois trouver 16 rayons de 242 (ou 238 ou 240, j'ai des écrous longs en réserve). :-?

Dans l'immédiat, je vais déjà me faire l'avant...

par **964boy** » 20 Avr 2012 20:27

Rhalala y'a pas de photos ?

par **rubike** » 20 Avr 2012 20:28

vi , vi , on veut des tofs !!! =P~

par **Yann** » 20 Avr 2012 20:37

Ben non, j'avais pas l'APN sur moi quand je suis passé à l'atelier. Je veux bien vous prendre les 3 tandems et le long fat, mais maintenant l'autre vous attendrez qu'il soit sur roues... :mrgreen:

par **rubike** » 20 Avr 2012 20:40

Yann a écrit:Ben non, j'avais pas l'APN sur moi quand je suis passé à l'atelier. Je veux bien vous prendre les 3 tandems et le long fat, mais maintenant l'autre vous attendrez qu'il soit sur roues...

envoies ce que tu as !

par **Yann** » 20 Avr 2012 20:42

J'en ai pas j'ai dit. Et là je retourne pas à l'atelier, je tricote une chaussure de clown...

par **boulette** » 20 Avr 2012 23:19

Je viens de lire les 23 pages.........chapeau bas!!
je fais "presque" la meme chose que toi, sauf que moi c'est pour faire du mobilier medical en inox!!!je soude (argon), je cintre, je poinconne, je plis!!
Je m'incline devant ta methode de cintrage !! bravo!!!
Bonne continuation , je file voir ton blog !! a+++

par **Yann** » 21 Avr 2012 13:12

Merci Boulette !

Allez quelques tofs. On commence par les Salamandre de génération -1, c'est à dire des cadres utilisant des morceaux de cadres existants. Voici donc ce que sont devenus les 3 derniers Instigators tronçonnés au printemps 2011.

Le noir part demain avec juste quelques pièces (pédaliers, tiges de selle, potence). Il monte en région parisienne (où roulent déjà 2 tandems Salamandre : le bleu ex de Fanny et le vert fabriqué avec le premier Instigator). Son utilisatrice, Claire devrait faire de petits voyages à la semaine en famille.

Le rouge et le jaune attendent leur montage en Rohloff dans les semaines à venir. Lydie (tandem jaune) et Emmanuel (tandem rouge) partiront à l'été pour un tour du monde de un an (avec pas mal de liaisons en avion). Celui d'Emmanuel, avec sa douille de direction très longue adopte une géométrie marathon alors que les autres sont en double diamant. A noter que haut savoyards, ils ne sont pas très loin de Claire (Bourg en Bresse) qui a racheté mon ex tandem.

J'avais pas fait gaffe aux couleurs très Salamandre ! Le noir et jaune évidemment. Mais également le rouge du brasier dans lequel la salamandre descend se purifier...

Il y a donc désormais 6 tandems Salamandre sur base "recyclette" qui se baladent ou vont se balader sous peu un peu partout en France, et bientôt plus loin...

par **lilian from 68 to 40** » 21 Avr 2012 13:21

tandem acier + Rohloff 8-)

par **Yann** » 21 Avr 2012 13:24

Et maintenant on passe à la génération 0, c'est à dire les protos qui font la base de ce que je compte faire à partir de tut de suite maintenant (vous avez vu le premier de la génération 1 presque terminé). On a ici le premier cadre multicintré mais sans les pattes de roue découpées laser et soudo brasé et le premier cadre soudé TIG mais qui n'a ni l'arrière multicintré (ce qui n'empêche pas de tordre un peu de tube...), ni les pattes Salamandre.

Un peu plus en détail la Salamandre n°000 que vous avez déjà vu un peu partout mais sans peinture. Je dois avouer que ça me démange un peu de trouver les 48 rayons noirs en 261 et les 16 en 243 qui me manquent pour le faire rouler. N°000 car elle est une préfiguration de l'avenir. D'ailleurs, c'est la seule qui a été faite en 2011 (terminée le 31 décembre).

Et enfin la Salamandre n°002 : le long fat de voyage ou mini cargo selon la configuration finale choisie. Gris ardoise pour montage en full silver et cuir teinte miel.

La Salamandre n°001 n'est pas finie en fait mais elle a pris le numéro 1 car commencée avant le 002 et aussi parce que son propriétaire a joué un rôle très important dans mon avancement, c'est la triplette qui vient juste de recevoir ses pattes 2soulcycles (le triple excentrique aurait été trop complexe à l'usage).

par **imassu** » 21 Avr 2012 13:24

Ils sont superbes =D>

Et les couleurs : d'enfer !!! 8-)

par **Yann** » 21 Avr 2012 13:25

lilian from 68 to 40 a écrit:tandem acier + Rohloff

C'est un peu le standard actuel pour qui veut voyager loin...

par **Yann** » 21 Avr 2012 13:26

Signe de beau temps : on est samedi après midi et les réponses aux messages tombent déjà :lol:

par **titalain** » 21 Avr 2012 13:34

Bravo!

par **lilian from 68 to 40** » 21 Avr 2012 13:45

le 000 orange avec les composants noirs =P~

et le Big Fat Larry sur sa jante il claque aussi =D>

par **Fernand Naudin** » 21 Avr 2012 13:54

Le orange est vraiment grrrrraaou ! :razz:

par **boude** » 21 Avr 2012 14:01

Super taf, BRAVO =D>

J'adore le jaune, le orange devient trop commun !

La photo des cadres contre le pneu, je me suis dis quel con ce Yann, il prends les photos de ses cadres contre un vieux pneu de voiture :mrgreen:

Mais en y regardant de plus près :oops:

par **Baptiste** » 21 Avr 2012 14:22

je suis impressionné par le dégagement qu'il reste une fois le pneu en place :shock:

par **Flo le canard** » 21 Avr 2012 14:32

Superbe boulot !

par **Yann** » 21 Avr 2012 14:36

Baptiste a écrit:=D> je suis impressionné par le dégagement qu'il reste une fois le pneu en place

C'est au niveau des manivelles que c'est plus chaud. C'était un premier proto fait avec des rayons de cintrage trop grands. J'ai la solution pour que ça passe plus large sur les prochains big fat. Mais en pratique, la rigidité de l'ensemble avec le tube de 18 (trop gros, maintenant je mets du 16) fait que ça ne touche jamais.

A noter quand même que le pneu n'est pas en place. Je n'ai pas encore trouvé les rayons invisibles :lol: