MÉLIVÉLO

Je pose là les photo de mon vélo en bois en version multi parce que j'ai pas de photos en 2S !
Et puis ça fait revivre un peu cette section croix C !

Mais en fait c'est plus une Géo enduro donc le concept , c'est enduro tout rigide / aventure bike ET en bois "n'importe quoi n'importe où n'importe comment" , comme dirait l'autre (un demi maillon rapide en cadeau a celui qui reconnait la citation)

Je devrais changer les freins pour des SLX bientôt : j'ai une belle collection de Avid pleins de bulles sur tout mes vélos

Sympa!
Tu pourrais donner des précisions sur le principe de "caissonnage "des "tubes" du cadre?

Ben oui on veut tout savoir !

Il est magnifique ce cadre, je suppose que ce n'est pas ton coup d'essai, si ?

Il fait de la musique dans les cayoux

il a maigrit ce fat en bois.

Je l'ai déjà vu se déchainer sur les sentiers du Lot...

Quand j'ai cassé ma chaine , c'était en fait un maillon mal re-riveté ; et pas mon extraordinaire puissannnnce dommage j'y croyais
Je suis quand même repassé en chaine 9V et pignon large on one ; et j'ai viré les tendeurs : la roue est bien calée au fond des pattes et la chaine ne peut plus du tout sortir du pignon d'elle même .
Le démontage de la roue ar se fait en tordant copieusement la chaine et en tournant la roue . Remontage idem , dans l'autre sens .

Je ne vais pas trop donner de détails techniques : si certains veulent se lancer dans l'aventure , il faudra se creuser la tête et trouver ses propres solutions ce qui permettra de faire avancer un peu le concept , parce que parmis ce que l'on trouve sur le net , il y a beaucoup (trop) de copies de Rénovo
Exepté le débit (scie a ruban et calibreuse) et les différents perçage(perceuse a colonne et défonceuse), tout est fait a la main (rabot,ciseaux,scie...) ; donc plutôt lowtech accessible au plus grand nombre .
Mais toptube et tube obliques sont bien creux , emmanchés/emboités a leurs extrémités (les assemblages au niveau du BdP sont plutôt complexes avec les bases asymétriques)
Les tubes (selle/BdP/direction) sont fait maison en bois et composite avec des inserts en acier pour les roulement du jeu de direction (je vais essayer autre chose pour le suivant)
Poids du Proto : 2.3kg avec roulements et pattes . Il s'est bien comporté jusque là , seulement une faiblesse au niveau du TT et du TdS (j'ai rajouté un renfort) et une autre récemment sous la DdD où j'ai trop affiné un renfort : remplacé par un plus épais . Il faut dire que je ne l'ai vraiment pas ménagé

A suivre : un gravel/route pour faire du bikerafting cet été ; érable ondé et ébène de macassar .
Un 29 en 1X10 et disc hydro , en drop bar (sujet a modifications) et essences a déterminer : je me gratte encore la tête pour celui-ci

Voilà , je posterais des photos de la construction des suivants ; pour l'instant j'en suis au plans et aux tubes .

Tu auras un nouveau vélo pour la SSFR ?

Plus ou moins
Ce sera le même , don je suis en train de refaire l'avant au niveau des "cuvettes" pour la direction intégrée : la version 1 était vraiment mal pensée et mal fichue a ce niveau .
Mais je ne sais pas si j'y serai a la prochaine ssfr

Avec le slogan
Oblik bike, le vélo en bois, plus solide que la pierre..

exegi monumentum aere perennius

Ha , en même temps accroché comme il est dans mon placard , il risque de rester perennius ad vitam æternam (moi aussi je maitrise l'espagnol messieurs)