MÉLIVÉLO

Salut la compagnie,

Le début des travaux pour le pumptrack à côté de la maison est prévu début mars, du coup... Vous vous doutez bien... Que ce sera le prétexte parfait pour acheter un nouveau vélo !

Cependant, ce sera une toute nouvelle discipline pour moi, et je n'y connais vraiment rien !
J'ai juste vu que les BMX il me faudrait un taille pro XL (1.78m).

Après... Quoi prendre ? 20" ? 24" ?

J'ai encore mon cadre du vario tequila en 26, est ce que ça pourrait faire l'affaire monté en SS ?

Vos retours m'intéressent vraiment !

Merci

Gary, 964Boy et Tom4 sont appelés à l'accueil!

Je dirais Cruiser 24 pouces et vélo de Dirt en 26
On trouve des D4 Subsin pour pas trop cher

Sayemone a écrit:des D4 Subsin pour pas trop cher

J’en avais trouver un pour 60€, mais c’est de la fonte ce truc ( et je ne sais pas m’en servir non plus )

Dans l’absolu, tout ce que tu cites fonctionne, après ça se roule différemment et c’est en fonction de tes envies.

Perso j’ai commencé la Pumptrack avec un vieux GT Moto donc ton Tequila peut faire l’affaire.

Le BMX Race a un côté ludique au début mais il faut le dompter quand tu commences à faire des gros sauts.
C’est pas très stable, ça pardonne pas quand tu raccroches une double mais c’est très léger et maniable.
Un avantage c’est que tu trouves des très bons BMX d’occasion pour vraiment pas cher.

A contrario le dirt 26 pouces est stable en saut, il pardonne tout avec son format de roue, sa fourche suspendue et ses pneus souvent plus larges que les bmx, surtout les cruisers.
En revanche il est plus lourd et si tu veux gagner du poids ça va vite devenir un budget.

Le 24 pouces est un mélange du 20 et du 26 pouces.
En cruiser tu es proche du BMX 20 pouces, le dirt en 24 pouces peut être le compromis mais ce n’est plus à la mode.

Pour finir, un dirt avec une géométrie récente sera plus facile qu’un vintage et sans parler de la compatibilité avec les standards actuels.
Beaucoup de fabricants de dirt proposent du S et du L, certains glissent un M justement bien adapté au Pumptrack.

Le 20" ça peut être compliqué à dompter. Très maniable, très raide. Evite certaines marques de BMX race (Crupi, Koxx) qui sont très courtes de l'arrière.
J'ai toujours aimé le cruiser 24". J'ai un Specialized P3 BMXifié avec une fourche rigide qui le rabaisse et un cintre plus haut mais je le trouve plus pataud que mes repères du 24" de race.

964boy a écrit:
Perso j’ai commencé la Pumptrack avec un vieux GT Moto donc ton Tequila peut faire l’affaire.

On a tous compris qu’il voulait un nouveau vélo, ou une excuse pour en avoir un…
Ta réponse ne rentre pas dans la charte Mélivélienne…

canada a écrit:On a tous compris qu’il voulait un nouveau vélo, ou une excuse pour en avoir un…
Ta réponse ne rentre pas dans la charte Mélivélienne…

Désolé, je ne recommencerai plus c’est promis !

Mais j’ai quand même parlé des problèmes de compatibilité avec les standards actuels…

Shampoo a écrit:Le 20" ça peut être compliqué à dompter. Très maniable, très raide. Evite certaines marques de BMX race (Crupi, Koxx) qui sont très courtes de l'arrière.
J'ai toujours aimé le cruiser 24". J'ai un Specialized P3 BMXifié avec une fourche rigide qui le rabaisse et un cintre plus haut mais je le trouve plus pataud que mes repères du 24" de race.

Oui c’est exactement ça, le BMX il faut le tenir alors qu’un 26 pouces tu peux le laisser faire sa vie.

Bien que avec mes nouvelles roues légères sur le dirt, on retrouve un peu la fougue du BMX.

Hahaha après remonter le tequila pourrait aussi me plaire !
Ca m'embête de le voir prendre la poussière au garage, je ne l'ai jamais roulé, donc ce serait un "nouveau" vélo.

Je ne sais pas si je ferais de "gros" saut, j'ai jamais trop été doué pour ça, de ce que j'avais pu lire, le 24"' semblait un bon compromis, comme vous pouvez le dire.

N'aillant aucune idées des sensations à avoir, je me dis que déjà si je peux avoir un truc pour me faire la main sur le "pumping", en mettant les sauts de côté pour l'instant, ce sera très bien.
Du coup je ne sais pas vraiment ce qui est le plus pertinent et ce qui rend le mieux l'énergie.

Ben d'abord , pour rendre l'énergie , faut déjà y en mettre
donc si jamais "expérimenté" , tous les vélos feront la blague ; mais je ne conseillerai pas un bmx , même moderne ; ça va être une barre ...

Les petits d'un des pumptrack où je roule , ont n'importe quoi comme vélo ; et ils roulent , et sautent même (bon , comme ils peuvent )

Je testerai avec ton 26" , 1 frein , selle en bas , pas de vitesse
et si tu accroches , tu peux toujours prendre plus spécifique plus tard

Yes tu as raison, un vélo, ça roule.

Après, je n'ai que le cadre du tequila, il faut que je rachète tous les périphériques, bon, ça me fera un vélo pas cher quoi qu'il arrive !
Bon bah je vais surement partir là dessus !

Mais c'est quoi ce Tequila ? Je ne savais même pas que tu avais acheté ça

Je l'avais acheté a Grenoble parce que pas cher, mais j'ai jamais su quoi en faire !

Je n'irais pas te jeter la pierre !

j'ai failli acheté un cobra 740 juste à côté de chez moi, tout d'origine en bon état, mais bon encore une fois, pour quoi faire

ShakaVTT a écrit::lol: j'ai failli acheté un cobra 740 juste à côté de chez moi, tout d'origine en bon état, mais bon encore une fois, pour quoi faire

Du pump track?

hello

j'ai eu les 3.
bmx cruiser 24, assez stable j'avais trouvé, moins nerveux que les 20 pouces, mais plus rassurant.
après, ça pardonne moins les erreurs que le dirt , mais c'est un peu plus léger normalement

dirt en 24, j'ai eu un subsin alu, ça allait bien, assez maniable, j'avais bien aimé en pumptrack et skate park

dirt en 26, j'ai eu un Spé P2 (je crois) et j'ai un rose Bruce 2. un peu moins vif que le 24, mais le fait d'avoir un cadre moderne avec une géométrie moderne aide pas mal

clairement, je le mérite pas, j'ai pas le niveau, mais c'est sympa à rouler, que ce soit en park ou pumptrack.
avantage du 26, tu peux rouler "un peu" si tu fais du street, il y a plus de place à bord que sur les 24

le tequila fera le taf, mais si c'est un ancien, j'ai l'impression qu'on ne peut pas beaucoup baisser la selle, ce qui peut être gênant

tom4

D'acc, merci pour ce retour assez complet.

Je pense que je vais remonter le tequila, ça fera bien le taf et ça reste un cadre sympa, pour ce que je vais en faire... Aller sur le pumptrack de temps en temps avec le petit ça ira bien !

Alors ?

J'ai testé avec pas mal de vélos. Mon préféré a ce jour reste mon Nicolai BMXTB 26, avec son arrière en 400mm il tourne sec !

Le pumptrack est construit, mais pas encore ouvert !
La commune fait un gros espace de jeux avec terrain de boules, footgolf etc...
L'ouverture est prévu en décembre, a priori.

Je pense que je vais commencer avec le tequila, et voir plus tard si toutefois je veux un race. Mais bon, je commence à manquer d'espace pour les vélos

J'ai un Felt Sector fourche carbone avec un beau pédalier GT qui va bientôt être à vendre si jamais

Sayemone a écrit:J'ai un Felt Sector fourche carbone avec un beau pédalier GT qui va bientôt être à vendre si jamais

Photo ?
Prix ?

Il faut déjà que je regarde si le pédalier vaut pas plus que le vélo

Sinon je pensais le mettre sur leboncoin à 140-150, et moins ici

Il faut que je prennes des photos, il est en cours de remontage. 2005 -2007 je dirais.
C'est un Felt Sector Team, fourche carbone Answer, potence "B52", pédalier et pédales GT

J'ai changé les roulements de roues, il aura une chaine neuve, cintre neuf, poignées neuves, câblerie neuve

Il faut que je poste des photos mais le pédalier c'est un pédalier acier soudé TIG, une belle pièce, ref 108R et 108L, longueur 175mm
Et un plateau "Profile Racing", à motif flammes --> Inferno? Couleur noire