MÉLIVÉLO

par **friends** » 15 Fév 2014 18:59

canada a écrit:
bombfull a écrit:et moi, je suis timide

Couillon!
Fépété les tofs! $\:D/$

J'ai un doute : tu es timide pour montrer tes vélos, c'est ça?

J'espère, quand le disais "on se la montre " je parlais de bicyclette :oops:

par **canada** » 15 Fév 2014 19:29

friends a écrit:
canada a écrit:
bombfull a écrit:et moi, je suis timide

Couillon!
Fépété les tofs! $\:D/$

J'ai un doute : tu es timide pour montrer tes vélos, c'est ça?

J'espère, quand le disais "on se la montre " je parlais de bicyclette

Ben voyons... :roll:

par **Seb91** » 15 Fév 2014 19:35

J'ai le droit de poster aussi des photos du 26" que je suis en train de monter ? :mrgreen:

Je verrais une fois terminé..

par **bombfull** » 15 Fév 2014 19:36

friends a écrit:J'espère, quand le disais "on se la montre " je parlais de bicyclette

par **imassu** » 16 Fév 2014 15:51

par **imassu** » 16 Fév 2014 18:34

Ned Overend termine 2ème

par **bzhoc** » 17 Fév 2014 03:02

il fait camion le spé sous cet angle...

par **imassu** » 17 Fév 2014 07:16

bzhoc a écrit:il fait camion le spé sous cet angle...

Il fait camion sous tous les angles !!! :lol:

par **M'enfin** » 17 Fév 2014 09:45

pascal77 a écrit:
964boy a écrit:

Le big ( Hulk ) fait presque petit....le bonhomme dessus doit être bien balèze....

.

si c'est bien mon Boss, il fait vers les 1m98

par **Fernand Naudin** » 17 Fév 2014 09:51

Dillinger essayés (sous la flotte) hier : il sont très bien ces pneus, si on ne regarde pas le montant sur la facture :shock:

par **Yann** » 17 Fév 2014 22:23

M'enfin a écrit:si c'est bien mon Boss, il fait vers les 1m98

non c'est Nico, le président de la section locale du SNAM (syndicat des Acoompagnateurs en Montagne)

par **radgab** » 18 Fév 2014 10:41

Yann, attention c'est pas une critique mais une observation.

ton Hulk, tu l'as fait sur mesure pr toi?
Si c'est le cas, est ce que c'aurait ete judicieux d'allonger la douille de dir de 20mm environ, ou d'exactement la valeur de la somme des entretoises presents sous la potence?

A moins que ça represente une plage de reglage pr d'autres rider ( velo test ou vente )

ou alors c'est pr des raisons esthetiques, une trop longue douille c'est laid.
C'est plus joli un empillement de rehausses

Sur Velovert, Guitouns a d'avantage encore de cales sur son Genesis.

je sais d'où vous tenez vos inspiration les gars.
z'etes grilles...

http://flic.kr/p/kdgGrS

par **imassu** » 18 Fév 2014 14:42

par **polo66** » 18 Fév 2014 14:50

Tiens, petite question:
quels sont les avantages/inconvénients d'un Fat par rapport à un Big Fat?

par **Seb91** » 18 Fév 2014 15:03

Je le trouve chouette ce Nicolaï !

par **radgab** » 18 Fév 2014 15:29

en théorie.

AVANTAGES
-le big fat passe encore mieux que le fat
meilleur amorti, portance, plus de contact au sol dc adherence optimale
-le BF impressionne d'avantage encore que le Fat

INCONVENIENT
-cadre et fourche spécifique (rapport au fat)
-plus de contact = moins de rendement
-poids en rotation fatalement plus imp.
-limité elastique de certaines chambres a air non spécifiques
-ligne de chaine tjrs plus loin du centre du bike (sinon ça touche le pneu)

en pratique d'ici ce WD si tout va bien je vous confirme ça.

par **imassu** » 18 Fév 2014 15:42

polo66 a écrit:Tiens, petite question:
quels sont les avantages/inconvénients d'un Fat par rapport à un Big Fat?

Je pense perso en plus de ce qu'à écrit radgab , que en montage tubeless et pour quelqu'un de léger le Fat est plus intéressant plus polyvalent que le big Fat , mais c'est vrai aussi que j'ai pas essayé de big Fat :oops:

par **Krapo** » 18 Fév 2014 16:50

Je confirme l hypothèse inverse pour avoir eu les deux : le big fat est plus sécurisant, joueur et confortable que le fat... Pour le poids lourd que je suis.

Il est pas laid ce nicolai. Avec sa boîte pinion et sa courroie, ça aurait été proche de mon idéal (mais bases un peu longues en courroie)

par **boude** » 18 Fév 2014 17:44

imassu a écrit:

C'est le nouveau VTT de XC semi-rigide de Shampoo ? :mrgreen:

par **Capassafond** » 18 Fév 2014 18:20

imassu a écrit:

Ouaaaaahh ! La vache !! Cette claque ! :shock:

Par contre je risque pas de rouler dessus, avec des qfactor pareils c'est pas pour moi.

par **Shampoo** » 18 Fév 2014 20:53

boude a écrit:
imassu a écrit:

C'est le nouveau VTT de XC semi-rigide de Shampoo ?

Je n'ai aucun complexe à compenser par l'augmentation de la taille de mes pneumatiques :mrgreen:

J'ai préféré miser sur le taille des jantes ...

par **964boy** » 18 Fév 2014 21:04

Capassafond a écrit:Par contre je risque pas de rouler dessus, avec des qfactor pareils c'est pas pour moi.

Il est à combien le QFactor ?

par **Remus67** » 18 Fév 2014 21:28

Fat NICOLAI avec un boitier de pédalier Pinion et courroie : du lourd quoi (dans les deux sens du terme) mais j'aimerai bien essayer la bête !

par **Capassafond** » 18 Fév 2014 21:39

964boy a écrit:
Capassafond a écrit:Par contre je risque pas de rouler dessus, avec des qfactor pareils c'est pas pour moi.

Il est à combien le QFactor ?

Euh je sais pas mais entre la taille des pneus, la courroie et le déport des manivelles je sais déjà que c'est trop pour moi. :lol:

par **imassu** » 19 Fév 2014 07:58

Très sympa cette petite vidéo =D>

https://fbexternal-a.akamaihd.net/safe_ ... .jpg&cfs=1

par **radgab** » 19 Fév 2014 15:07

merdum, ça n'a fait poiler que moi le lien avec la femme girafle...

par **tom4** » 20 Fév 2014 10:48

964boy a écrit:Pour ceux qui n'ont pas facedebouc :

964boy m'a tué

tom4

par **Yann** » 20 Fév 2014 19:22

imassu a écrit:
polo66 a écrit:Tiens, petite question:
quels sont les avantages/inconvénients d'un Fat par rapport à un Big Fat?

Je pense perso en plus de ce qu'à écrit radgab , que en montage tubeless et pour quelqu'un de léger le Fat est plus intéressant plus polyvalent que le big Fat , mais c'est vrai aussi que j'ai pas essayé de big Fat

Une crevette à la Imassu (moins de 60kg) a essayé cet après midi le citron et Hulk (sur le deuxième parcours de l'après midi du SSSACC, celui où Titalain a débroussaillé au casque) et a préféré Hulk.

@Capassafond : A priori, le Nicolaï en Pinion a le même Q factor que tous les autres vélos en Pinion. Les manivelles d'origine sont suffisamment déportées pour passer un pneu de 4" si les bases sont bien travaillées.

par **Fernand Naudin** » 21 Fév 2014 17:33

Symétrique, BB de 100mm, entraxe de 190 ou 197 thru axle, c'est le prochain Surly, le Ice Cream Truck.

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