MÉLIVÉLO

par **GaryTurner** » 03 Aoû 2013 08:30

Celui qui a explosé : usure + coup de frein sur un endroit faible (peut-être)

Le "neuf" : trop longtemps stocké + caoutchouc apparemment mauvaise qualité :-(

Les miens : apparemment resté trop longtemps pliés dans leur carton , séchage dedans , carcasse qui a prit un mauvais le pli , gonflage à 9 , déformation , ... :-(

Changement de marque :-?

par **polo66** » 03 Aoû 2013 08:46

Je n'ai pas donné de coup de frein avec! ZG + jantes en carbone= freinage très très progressif on va dire! :lol:

Enfin, je vais le jeter quand même, pas envie de me foutre en l'air dans une descente!
Je vais essayer d'autres marques plutôt.

par **rubike** » 03 Aoû 2013 08:56

j'en suis à 700 km avec mes conti sprinter sur jante carbone, aucun souci.

par **polo66** » 03 Aoû 2013 10:43

Celui qui a explosé avait maxi 2000 bornes.
Et les Michelin service course, ça vaut quoi?

par **polo66** » 09 Aoû 2013 05:45

Petites questions:
qu'est ce que ça apporte de faire sécher des boyaux?
Et de quelle manière faut-il procéder?

par **imassu** » 09 Aoû 2013 07:27

polo66 a écrit:Petites questions:
qu'est ce que ça apporte de faire sécher des boyaux?
Et de quelle manière faut-il procéder?

C'est un truc de vieux ça non ? ça se fait plus

par **polo66** » 09 Aoû 2013 08:14

Ben justement si, sur Pignolptimal ils sont pas mal à le faire.

par **imassu** » 09 Aoû 2013 08:19

polo66 a écrit:Ben justement si, sur Pignolptimal ils sont pas mal à le faire.

Ok ...

Dans ce cas , il faut les mettre sur une jante pour se faire , mais je sais pas combien de temps ...

par **47KRYS** » 09 Aoû 2013 18:59

imassu a écrit:
polo66 a écrit:Ben justement si, sur Pignolptimal ils sont pas mal à le faire.

Ok ...

Dans ce cas , il faut les mettre sur une jante pour se faire , mais je sais pas combien de temps ...

L idéal c est 2 ans....moi je les achète et les fais sécher ainsi sir des jantes dans mon grenier a l abri de la lumière....
Avantage: longevité et résistance a la crevaison ....

par **Seb91** » 09 Aoû 2013 21:19

polo66 a écrit:Ben justement si, sur Pignolptimal ils sont pas mal à le faire.

T'as de mauvaises lectures toi :mrgreen:

par **GaryTurner** » 09 Aoû 2013 22:03

47KRYS a écrit:
imassu a écrit:
polo66 a écrit:Ben justement si, sur Pignolptimal ils sont pas mal à le faire.

Ok ...

Dans ce cas , il faut les mettre sur une jante pour se faire , mais je sais pas combien de temps ...

L idéal c est 2 ans....moi je les achète et les fais sécher ainsi sir des jantes dans mon grenier a l abri de la lumière....
Avantage: longevité et résistance a la crevaison ....

Et tu montes les regonfler tout les 2-3 jours ? :lol:

par **47KRYS** » 09 Aoû 2013 22:16

Non ça les etires....et ils durcissent.... ;-)

par **Gaby Seboun** » 09 Aoû 2013 22:17

CTB ?

par **GaryTurner** » 09 Aoû 2013 22:24

47KRYS a écrit:Non ça les etires....et ils durcissent....

oui , ça j'avais compris jusque là

mais boyau chambre en latex , il se dégonfle quasi tous les jours ; en 7 jours , tu passes de 9 à 2 bars ; et à 2 bars tu étires pas grand chose .. :-?

par **rubike** » 09 Aoû 2013 22:43

47KRYS a écrit:Non ça les etires....et ils durcissent....

par **emde** » 10 Aoû 2013 08:29

Et après, sur pignoloptimal, ils veulent te faire croire que le boyaux n'a pas d'inconvénient par rapport aux pneus.... =D>

par **polo66** » 10 Aoû 2013 09:00

En revenant l'autre fois de ma grosse sortie, j'ai remarqué des traces de colle sur mes rayons, sous le tube diagonal et sur la fourche. Ca met pas trop en confiance....

par **47KRYS** » 10 Aoû 2013 16:25

polo66 a écrit:En revenant l'autre fois de ma grosse sortie, j'ai remarqué des traces de colle sur mes rayons, sous le tube diagonal et sur la fourche. Ca met pas trop en confiance....

ça chauffe....tu mets de la colle special carbone?

par **polo66** » 10 Aoû 2013 16:40

Bonne question!
Je ne sais pas, c'est le boyau qui était monté d'origine sur la roue!

par **47KRYS** » 11 Aoû 2013 07:03

Ou alors c est pas de la colle....tu te b..... pas en roulant? :lol:

par **cchris2lou** » 02 Sep 2013 17:53

Je me prepare pour une sortie route, roue avant a plat. Boyau Vittoria Rally bien use. J y mets du latex Stan, gonfle a bloc, attends 5 minutes, ca tient.
45km sans problemes. Nouvelle crevaison dans une descente. Pas de boyaux de rechange, mais une bombe Zefal. Ca regonfle mais apres 2 km ca fuit.
Resultat 10km avec la roue avant a plat. Le boyau est bien entaille.

par **polo66** » 06 Juil 2014 09:37

Bon, ça commence à me gaver les crevaisons....
Je sens que je vais repasser aux pneus dans pas longtemps (tubeless).

par **Seb91** » 06 Juil 2014 09:48

Je te sens énervé ! :mrgreen:

par **polo66** » 06 Juil 2014 10:07

Pas plus que ça!
Le produit n'a pas fait effet mais j'ai pu rentrer quand même, il restait juste de quoi rouler en pression.
Je testerai bien le tubeless.

par **Seb91** » 06 Juil 2014 10:55

Crevant moins d'une fois par an je n'ai pas pas envie de réfléchir à cette éventualité. 8-)

Maiss je roule moins que toi sur route aussi.

par **polo66** » 06 Juil 2014 16:30

Depuis que je suis en boyaux, mes stats de crevaison ont explosé!

par **olivier78** » 06 Juil 2014 16:55

C'est surtout qu'une fois creve, la reparation est vraiment pas facile et changer le boyau a chaque fois ca fait vite cher la blague :doubt:

par **mister zop'popol** » 06 Juil 2014 17:43

polo66 a écrit:Petite question:
qu'est ce que ça apporte des boyaux?

Petite réponse:
des emmerdes!

par **polo66** » 06 Juil 2014 17:58

MÉLIVÉLO

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