MÉLIVÉLO

Bon, 2018 a marqué l'année d'une nouvelle orientation du parc à vélo.
Entrée du JRD et sortie du carbone chinois et du Commençal.
L'idée étant de remplacer au fur et à mesure mes vélos faits en Chine à la chaîne par des vélos un peu plus "personnels".
Je garde le Skyde pour les Ultras, il me convient très bien et je n'ai pas grand chose à lui reprocher hormis peut être un manque de dynamisme du au poids élevé du cadre. Mais pour les deux ans à venir il va rester dan le parc.
Le Litespeed va devenir le mulet en virant les roues à boyaux et en montant une paire de roues à pneus.
Ce qui m'amène à mon projet T3 (pour fin 2019 début 2020).
Le cahier des charges pour le cadre est le suivant:
-freinage disque
-géométrie "agressive" (bases courtes)
-rigide
-léger
-axes traversants
-PF30 (plus rigide et léger qu'un BSA)
-douille conique (moins beau mais plus léger qu'une douille en 44)
-éventuellement une tige de selle intégrée si le gain de poids est notable

Concernant le choix du matériau je m'interroge un peu: soit 100% titane, soit titane-carbone, soit inox-carbone.
Et pour le choix du constructeur je m'interroge encore plus.
Mes souhaits seraient de tomber sur un artisan qui puisse adapter les tubes en fonction de mes critères: du rigide et léger.
Idéalement j'aimerai bien me tourner vers un cadreur US. Les réalisations de N°22 me font de l’œil.

Et si je pouvais passer sous les 7 kgs, ce serait le top! D'où l'idée de mixer carbone et titane pour le cadre.

Attention, l’un des fondateurs de n°22 s’appelle Bryce...

Si tu cherches le mouton à 5 pattes, Mr Zop devrait pouvoir t'aider !

Levacon ne peut pas te faire ton cadre ?

Je n'ai pas demandé mais les délais sont monstrueux chez lui.
Et puis j'aimerais un cadre un peu plus exotique!

Capassafond a écrit:Si tu cherches le mouton à 5 pattes, Mr Zop devrait pouvoir t'aider !

Bonjour
on me demande ?


Ceci dit, tu peux aller faire un tour du côté de Caletti, mais niveau délais ça ne va pas te plaire vraiment je crains...

J'ai aussi regardé du côté des cadreurs italiens et espagnols.

polo66 a écrit:J'ai aussi regardé du côté des cadreurs italiens et espagnols.

je me posais la question justement (Nevi me vient en tete, mais il y en a plein d'autres); pourquoi ne pas regarder en europe, ne serait-ce que coté douane/import, ça diminue le coût du cadre.

Oui, il y a un shop à Gerone qui travaille avec des cadreurs ibériques.
Legend en Italie fait aussi de belles réalisations.

Encore un super projet
Mais ça ne doit pas être évident de trouver un artisan qui peu le faire dans un délai acceptable ...

J'aime bien les fabrications de Simoncini ( Italie )

En fait, plus je réfléchis et plus la solution Levacon me paraît la meilleure!

polo66 a écrit:En fait, plus je réfléchis et plus la solution Levacon me paraît la meilleure!

T'es patient ...

polo66 a écrit:En fait, plus je réfléchis et plus la solution Levacon me paraît la meilleure!

Un orfèvre , son site fait peur ! , mais c'est un orfèvre
Communication un peu difficile parfois

Hyper sympa je trouve

Il communique pas mal sur Facebook depuis un petit moment.

tres accessible par téléphone aussi; je l'avais contacté pour le tandem.

Les délais sont certes longs mais il est seul à fabriquer ses cadres (ce que pas mal d'artisans ne peuvent pas prétendre).

polo66 a écrit:Les délais sont certes longs mais il est seul à fabriquer ses cadres (ce que pas mal d'artisans ne peuvent pas prétendre).

Pas CMT ...

C'est bien ce que je disait
Au téléphone constamment , et derrière son écran
alors qu'il peut sortir un cadre en 10-12j (expérience vécue)

Imagine en 18 mois , tout peut se passer dans sa tête , et ton projet se trouver mixer avec un autre

L'avantage ,
tout est possible , tout est réalisable (ou presque)
et la maitrise de la matière (sur place) de A à Z .
Pas de traduction de texte

CMT /l'atelier du titane propose des cofactory sur son site.

Un skyde

Et cette marque?

Grade9

grade9/CMT/l'Atelier du titane, c'est la meme chose je crois bien

Chez Grade 9 il y avait des contrats co factory mais ils ne m'ont pas retenu. CMT c'est le prix d'un Levacon mais avec le talent en moins...

En Angleterre tu as Enigma. Les hauts de gamme sont faits dans leur atelier. Ça fait de nombreuses années qu ils font du titane.

Oui, j'ai vu qu'ils avaient un modèle en 6-4.