MÉLIVÉLO

En remplacement du peugeot team line 1500 qui craque de plus en plus .... et sur lequel j'ai des soupcons de fissure/decollage...




je vais remonter ce trek (récupéré chez Sowan)




dans un premier temps montage avec ce qui traîne.... et si j'en fini avec ce boulot (pas sous un camion) .. et bien je le recyclerai en route old school


Il pose là devant son prédécesseur...




Pré-montage ce après midi




To be continued

Un bon choix, ce p'tit cadre.
Simple et certainement plus fiable que le peugeot.

titalain a écrit:Un bon choix, ce p'tit cadre.
Simple et certainement plus fiable que le peugeot.

On dirait qu'il est à slooping inversé (comme ton ex litespeed... )

canada a écrit:

titalain a écrit:Un bon choix, ce p'tit cadre.
Simple et certainement plus fiable que le peugeot.

On dirait qu'il est à slooping inversé (comme ton ex litespeed... )

non c'est parce que les dalles ne sont pas droite....

canada a écrit:

titalain a écrit:Un bon choix, ce p'tit cadre.
Simple et certainement plus fiable que le peugeot.

On dirait qu'il est à slooping inversé (comme ton ex litespeed... )

Je demande le respect de la présomption...

d'horizontalité!

titalain a écrit:

canada a écrit:

titalain a écrit:Un bon choix, ce p'tit cadre.
Simple et certainement plus fiable que le peugeot.

On dirait qu'il est à slooping inversé (comme ton ex litespeed... )

Je demande le respect de la présomption...

d'horizontalité!

je suis fautif... c'est moi qui ai posé les dales et installé l'abri de jardin..... je sais donc que c'est pas droit

tu en es ou avec le montage?
tu as roulé avec?

Ayé.. j'ai fini le montage

Des photos demain ... j'ai juste fait 100 mètres avec

il mériterai de faire 2/3 cm de moins en tube de selle.. mais bon ... ça va le faire

Il est bien joli avec ses nouveaux stickers "TREK"

Il n'a pas un look extraordinaire pour le moment.. mais il va etre efficace.... pour la ville.

j'avais coupé un guidon un poil trop court (450 mm ) ... c'etait mega etroit.. j'en ai remis un avec 500mm de large... c'est mieux


par contre je crois que j'avais explosé un ou deux cliquets du moyeu hope... Faut que je redemonte ça.. j'ai mis trop de graisse au remontage (j'ai pas compris pourquoi le corps de cassette est venu au demontage de la roue libre
Là j'ai l'impression d'avoir un pignon fixe... la roue libre n'est plus libre et fait plus son bruit caractéristique

EDIT : Oui effectivement.... j'ai un ressort qui doit etre cassé... y en a un qui n'avait pas la meme gueule que les autres



et j'ai du mettre trop de graisse ...

j'vais changer ça avant que ça me pète à la gueule

j'vais changer ça avant que ça me pète à la gueule[/quote



Nannnnn !!!!!


Changes rien du tout

et voila



dommage que le rose soit trop pale ... j'avais pourtant indiqué le code RAL

La marmotte a écrit:et voila



dommage que le rose soit trop pale ... j'avais pourtant indiqué le code RAL

Super!


enfin...


Efficace...



Peut être...

Et pour la fourche, tu fait quoi?

Le poste de pilotage me plait plus, avec la potence un poil plus longue...

bah oui la fourche... c'est la seule que j'ai en 1"...

c'est clair que c'est pas beau.. Et vu de pres c'est encore plus moche ... la douille est plus petite que le diametre en haut du pivot

donc pour le moment il reste comme ça...

on verra après

Oui c'est sur qu'il est pas glamour.. il est même basique... mais bon il roule c'est tout ce que je lui demande

Confirmation.. j'avais mis trop de graisse dans le moyeu

.. confirmation aussi (moins drole) .. sur les 4 ressorts que compte un moyeu hope pro III .. il m'en reste 1 seul... les 3 autres sont cassés....

je lui donne pas une grande chance de survie...

bon sang ou est ce que je vais pouvoir trouver ça dans l'urgence avant lundi...

pfiouu il envoi du bois !!!
Par contre il est raide de chez raide (plus que le peugeot)

2/3 details de position a changer ..

1/ un tige de selle avec recul

2/ et poste de pilotage plus haut.
on va commencer par mettre la bague du dessus en dessous. Car avec un cintre relevé, j'ai pas assez de place pour caser les leviers de freins et la poignée tournante (du moins dans 50cm taille standard pour ne pas trop toucher les retros )

La marmotte a écrit:.. confirmation aussi (moins drole) .. sur les 4 ressorts que compte un moyeu hope pro III .. il m'en reste 1 seul... les 3 autres sont cassés....

Comment on dit deja, le prix la qualite et le reste
Par contre chez hope tu dois surement pouvoir trouver des pieces de rechange

olivier78 a écrit:

La marmotte a écrit:.. confirmation aussi (moins drole) .. sur les 4 ressorts que compte un moyeu hope pro III .. il m'en reste 1 seul... les 3 autres sont cassés....

Comment on dit deja, le prix la qualite et le reste
Par contre chez hope tu dois surement pouvoir trouver des pieces de rechange

bah ça va .... c'est pas un moyeu jetable... bien sur que je m'attendais à trouver des ressorts de rechange (4.5 euros les 4)
et puis vendu par Fernand avec 2000 km... j'ai du lui en mettre 15000 de plus .... ça reste honnête non ?!?

c'est à mon avis, la spécificité urbaine qui fait que les ressorts ont lâchés... (faudra que je fasse un jour un test pour savoir combien de watt je développe au démarrage )

et puis la conception est un peu plus chiader que les corps de roue libre mavic.... les Xmax d'il y a quelques années c'etait 2 cliquets ridicule avec un mini ressort... ça faisait peur !
Depuis je sais pas ou ils en sont.. j'ai arrêté la drogue et mavic en moyeu


Bref... très bonne roue

La marmotte a écrit:pfiouu il envoi du bois !!!
Par contre il est raide de chez raide (plus que le peugeot)

2/3 details de position a changer ..

1/ un tige de selle avec recul

2/ et poste de pilotage plus haut.
on va commencer par mettre la bague du dessus en dessous. Car avec un cintre relevé, j'ai pas assez de place pour caser les leviers de freins et la poignée tournante (du moins dans 50cm taille standard pour ne pas trop toucher les retros )

Ben c'est pas compliqué, tu prends un cintre relevé standard, tu le coupes à 40cm du côté droite, à 10cm du coté gauche et hop t'as un cintre relevé de 50cm sur lequel tu peux caser ton shifter.

17000km ca fait 3 ans de route pour un bon rouleur, c'est pas si enorme que ca. C'est les demarrages aux feux qui doivent solliciter les ressorst/cliquets. Et a 1 euro le ressort, tu peux en prendre d'avance

olivier78 a écrit:17000km ca fait 3 ans de route pour un bon rouleur, c'est pas si enorme que ca. C'est les demarrages aux feux qui doivent solliciter les ressorst/cliquets. Et a 1 euro le ressort, tu peux en prendre d'avance

ou alors je m'arrete plus aux feux

"mais msieur l'agent.... sinon je casse les ressorts de mon moyeu pro III":mrgreen:

Et un trek ! Un !

Decouverte d'une fissure sur le hauban droit juste derriere le boitier de pedalier...

Dommmmmaaageeee

La fissure fait pour le moment 1cm... Je controle que ça ne s'etend pas trop vite.....

Il aura pas fait beaucoup de borne celui là

La marmotte a écrit:Et un trek ! Un !

Decouverte d'une fissure sur le hauban droit juste derriere le boitier de pedalier...

Dommmmmaaageeee

La fissure fait pour le moment 1cm... Je controle que ça ne s'etend pas trop vite.....

Il aura pas fait beaucoup de borne celui là

"vatch!

reste sur des cadres de VTT toi...
Dommage que tu sois grand, tu pourrais rouler sur un cadre de dirt pour être certain que ça pète pas!

(j'ai un steelhead de 3.5 kg en 15" en stock si tu veux....)

Ca, c'est parce que tu veux faire Pacific Blue au champs de Mars

La marmotte a écrit:Et un trek ! Un !

Decouverte d'une fissure sur le hauban droit juste derriere le boitier de pedalier...

Dommmmmaaageeee

La fissure fait pour le moment 1cm... Je controle que ça ne s'etend pas trop vite.....

Il aura pas fait beaucoup de borne celui là

En plus, comme t'as changé les stickers, je parie qu'il n'est plus garanti...

canada a écrit:

La marmotte a écrit:Et un trek ! Un !

Decouverte d'une fissure sur le hauban droit juste derriere le boitier de pedalier...

Dommmmmaaageeee

La fissure fait pour le moment 1cm... Je controle que ça ne s'etend pas trop vite.....

Il aura pas fait beaucoup de borne celui là

En plus, comme t'as changé les stickers, je parie qu'il n'est plus garanti...

Ouais ! J'espere que trek va faire un geste commercial pour un cadre qui n'a que 17 ans et x proprio ....

Je me contenterai d'un trek madone... Je vais pas faire le difficile

Qu'est-ce que tu attends pour te monter le pompetamine ? Il est solide et neuf, il resistera mieux ...

Ou l'Emery!

olivier78 a écrit:Qu'est-ce que tu attends pour te monter le pompetamine ? Il est solide et neuf, il resistera mieux ...

indestructible ?! Ah ouais !! On parie ?! Chiche !!

titalain a écrit:Ou l'Emery!

*

c'est garantie à vie non ??

La marmotte a écrit:

olivier78 a écrit:Qu'est-ce que tu attends pour te monter le pompetamine ? Il est solide et neuf, il resistera mieux ...

indestructible ?! Ah ouais !! On parie ?! Chiche !!

Bah, entre les cadres acier bas de gamme (ton peugeot), les vieux velos avec tubes colles et les premiers cadres carbone, t'as pas fait dans le plus fiable pour le moment

Le on-one est pour un usage urbain et je pense qu'il est plus solide que des cadres plutot dedies route.