Oldies but goodies

[bombfull]

Ce weekend je vois un breton pour le modifier en 29“

[breadModérateur]

Ah tu veux aussi le repeindre ?

[canada]

Joli vélo, en tout cas, original dans cette couleur!

[imassu]

Sympa , il serait mieux avec les manettes au cadre

[GaryTurner]

J'espère au moins que ce n'est pas la bonne taille ?

[cchris2lou]

C'est pas du Record ni du Chorus les manettes n avaient pas de plastique.

[Sayemone]

Ce sont des bons tubes!

Au dessus du SLX et avant/en deça du MAX/EL etc.

Originally Posted by * jack *
OK, so after more research, I can answer my own question:

Columbus TSX is "superbutted" CrMo with continuous helical reinforcements.
It was an improvement on the SLX tubing, but was quickly replaced by the
Columbus PRX ribbed tubing.

I assume I couldn't find much info because it was a short-lived tubing line,
sort of an interim stage between SLX and PRX.

I'm still trying to find the date range that this tubing was in production,
so I can pin down the vintage of my Guerciotti.
This is what I know about TSX tubing. It is made of Cyclex steel, like SP, SL, MS, SPX, SLX and, indeed, PRX tubing; the last ones were Neuron and Brain (a Cyclex Cromo combo). In the development of better steels by Columbus, Cyclex was superseded by Nivacrom steel: MAX, EL, EL/OS, Genius, Nemo and Zona tubing. After Nivacrom came Thermacrom steel: Foco and Ultrafoco tubing.
TSX and PRX were the last developments of Cyclex steel, PRX being the most sophisticated. Now I have never seen a frame built with PRX tubing, but I have seen a fair number of TSX ones. I would say TSX is far more popular than PRX.
I would date a TSX frame to '91 or '92.

Hope this helps.

https://www.bikeforums.net/classic-vint ... s-tsx.html

Tu as une inscription "Reparto Corse" quelque part?

[bombfull]

Joli vélo, en tout cas, original dans cette couleur!

tu le verras peut être ce week-end

Sympa , il serait mieux avec les manettes au cadre

option possible, les plots sont là sur le tube diagonal

J'espère au moins que ce n'est pas la bonne taille ?

pile poil : 56 carré, mais pas cher

Ce sont des bons tubes!

Au dessus du SLX et avant/en deça du MAX/EL etc.

c'est pour ça qu'il est là , et grâce à un vendeur d'une extrême gentilesse

[bombfull]

pour les tubes:



arrivé ce weekend, pas encore eu le temps de rouler avec ; mais quand j'aurai un peu de marge, démontage/pesage!

[titalainModérateur]

Sympa, et dans un bel état.
Mais je vois de suite deux choses : les manettes d’entrée de gamme (genre "Mirage") et le dérailleur arrière qui n'est pas prévu pour un pédalier triple - chape trop courte.
Les freins à axe central, ça freine moyen-moyen. iI te faudra changer les patins pour des neufs à cartouche (plus rigides) pour gagner un peu de mordant.

C'est vrai que du coup, aussi, je le verrais bien avec les vitesses au cadre.

[bombfull]

c'est un faux triple, le plateau intermédiaire porte le petit. Ca devrait dégager rapidement (mode sacrilège: j'ai envie de lui coller un groupe Sram Red 10. Je nai pas encore investigué, mais je dois pouvoir monter des sram TT au cadre)

[bombfull]

Tu as une inscription "Reparto Corse" quelque part?

Ecco

[sanglier]

=D>
Encore quelques détails à régler

Joli

+1 pour le néo retro

[mister zop'popol]

pour les tubes:
[url=https://postimg.cc/hfm7jgxv][/url

Ça m’a toujours fait tripper ce genre de tableau, surtout à l’époque où mon budget d’enfulte me condamnait à rouler sur des cadres mixant le chromo de base et le hi-hen…
J’ai hâte d’avoir ton avis au roulage sur un montage neo retro, surtout au moment où je me demande si mon Lapierre titane n’est pas dépassé au niveau géométrie et si je ne ferais pas mieux de le remplacer par un vélo plus moderne

[bombfull]

@Sanglier: merci !
@ mister Zop : merci pour les encouragements à le passer en neo rétro. Je me suis fait réprimander par un gourou breton hier à ce sujet ! 1er roulage prévu ce weekend en terres malouines justement. Je te dirais ce qu’il en est. Sur le papier, on fait de meilleurs aciers aujourd’hui, avec des solutions mécaniques plus rigides ( boîtier, direction etc). Sur le plan géométrie, en route, je n’ai pas suivi d’assez près pour voir s’il y avait eu des idées révolutionnaires

[polo66]

Pour rouler sur des vélos anciens et modernes (titane et acier), il y a quand même un net gap en efficacité. C'est plus rigide, pas moins confortable et on roule quand même plus vite avec un vélo moderne.

[bombfull]

C’est dans cette idée là que j’ai envie de le moderniser. Mais j’ai l’impression que les progrès dont tu parles reposent plus sur des choix de matériels, que de la geo des vélos.
En vtt, suspension, angles, dimensions des roues etc ça a quand même bien changé.
En route , on est toujours en 700, 71°/73°, bases en 395-400, empattement <100 etc. Ça ne bouge pas des masses ( ou alirs, j’ai loupé un train, c’est possible aussi )

[polo66]

La géométrie ne change pas grand chose effectivement, ce sont les matériaux qui ont le plus évolué.
Mon acier moderne à un boîtier en T47, une douille conique, des axes traversants, il est bien plus agréable à rouler que mes vieilleries (Master Olympic entre autres).
Et si tu prends un carbone moderne un peu aero, le gap est encore plus haut.

[bombfull]

Il faudrait que je réessaie. Ma dernière tentative, c’était un giant triathlon ( propel ?) j’ai manqué de le mettre au tas

[polo66]

Après les vélos modernes demandent de rouler vite pour en tirer le meilleur parti.
Pour rouler à 30-35, ils n'ont pas grand intérêt je trouve.

[imassu]

[quote="polo66"]Après les vélos modernes demandent de rouler vite pour en tirer le meilleur parti.
Pour rouler à 30-35, ils n'ont pas grand intérêt je trouve.[/quote

Y'a pas grand monde quand même qui roule à plus de 35, alors pourquoi achètent t'ils tous des vélo modernes

[bombfull]

@polo: je ne vais pas re essayer alors

[Sayemone]

J'allais dire rouler à 30 c'est bien!

J'ai regardé de plus près, c'est un beau blanc! Je suis pas fan de cette couleur en général mais là elle est travaillée!

Tu gardes la fourche acier où tu penses monter la carbone?

[bombfull]

Confiance toute relative dans une carbone en 1" d’il y a 25ans, confiance relative dans une aliexpress ( déjà essayer, cote batarde du pivot) et probablement prix intouchable pour du neuf ( ça doit bien encore exister)
Donc très certainement acier.

[polo66]

Après les vélos modernes demandent de rouler vite pour en tirer le meilleur parti.
Pour rouler à 30-35, ils n'ont pas grand intérêt je trouve.[/quote

Y'a pas grand monde quand même qui roule à plus de 35, alors pourquoi achètent t'ils tous des vélo modernes

Ben c'est comme les bagnoles, ils ont tous des SUV de 200ch pour rouler à 130...

[titalainModérateur]

Pour la fourche carbone 1", il y a encore la "Minimal" de chez Columbus.

[Gilv13]

Pour la fourche carbone 1", il y a encore la "Minimal" de chez Columbus.

J'allais donner la même rèf.
J'ai 3 copains qui roulent avec cette fourche sur des montages néo-rétro et en sont très contents.

[canada]

Pour la fourche carbone 1", il y a encore la "Minimal" de chez Columbus.

Elle est jolie, cette fourche!

[mister zop'popol]

tu en as une sur le bon coin si tu veux (click ici)