MÉLIVÉLO

Voilà la bête est arrivée en Haute-Marne.
La peinture est un peu abimée, elle semble assez fragile sur ce modèle.
Sinon il semble en bon état (pas de jeu) et le groupe DX n'est pas usé.
Surtout il est complet et c'est le plus important pour avoir une bonne base de restauration.
Je l'ai complètement désossé car les élastos sont mort (normal).
En revanche je bloque sur le démontage de la fourche RST 400.
J'ai démonté les bouchons supérieurs en plastoc, les circlips sous les soufflets mais rien ne vient...
Quelqu'un aurait une documentation sur cette fourche ou saurait-il comment l'ouvrir pour remplacer les élastos ?

Photo vite faite avant le démontage, désolé de la qualité :

Vraiment sympa!!! Double suspension avant Flextem / RST!!!

Abondance de biens ne nuit pas !

J'aurais tendance à virer la RST pour une fourche rigide. Plus cohérent avec le modèle.

Pour la double suspension avant : le haut de gamme de 92 était équipé d'une mag20 et de la Flexstem titane

Oui une mag20 ça serait sympa mais je vais galérer à en trouver une en 1"1/4 à mon avis...
Au démontage de la fourche (j'y suis enfin arrivé) je suis étonné par la qualité de la RST400.
Simple mais bien conçue elle reste period correct car de 1992 et avec ses petits 40mm de débattement.
Après j'avoue que je suis toujours tenté d'y mettre une Vector car j'ai toujours adoré cette fourche.

je vais mettre une Mag21 sur le mien mais il me manque le pivot 1p. fileté!

J'avais pas vu le 1"1/4…
Effectivement c'est galère.

J'avais pas vu le 1"1/4…
Effectivement c'est galère.

J'avais pas vu le 1"1/4…
Effectivement c'est galère.

Tu disais quoi ?


T'as mes photos ? re-

24"... T'avais vu le 1"1/4 ??

serieusement, tu es sur pour le 1 p 1/4 ?

Il me semble bien pour la douille oversize, d'ailleurs comme plusieurs marques de la même période.

Bah quand le pivot de la fourche fait un diamètre de 31,7mm, y'a pas de doute à avoir.