MÉLIVÉLO

Je pensais que cette marque tait defunte!
Cela me fait plaisir qu elle soit tjs la!

Spooky Bikes

Je ne connaissais pas!
Par contre, ils se sont inspirés de Slayer pour leur logo.

c est Franck the welder , qui faisait les yeti qui soude les cadres .

Spooky est ré-apparue il y a 3 ans, je crois.

Mais je trouve que ça n'a plus rien à voir avec le Spooky de la fin des années 90. Il n'y a pas grand chose de novateur, alors qu'à l'époque, Spooky avait "inventé" le 26" dual / dirt.

J'ai bavé un paquet de temps devant les Band Wagon et Metal Head de l'époque :

ça resemble au planet X jack flash

C'est l'inverse ! Planet X a largement copié ce que faisait Spooky pour le Jack Flash et ses autres cadres de l'époque.

idem pour azonic avec son steelhead. Je connaissais pas, c'était précurseur, mais faut le savoir!

Ahh spooky!
Ils font encore qques vélos originaux :
Le horror taxi 650b

sympa celui là!

Il porte bien son nom

Un peu fermé devant pour un "gros" vélo, non ?

De toutes façons faire des gros vélos quand y'a peu de gros pneus qui existent je sais pas si c'est prendre le problème dans le bon sens.

petit déterrage, car leur site et assez bordélique

je recherche des info sur ce cadre


ça vous semble encore correspondre à la production actuelle... ou pas ?

Si désossage , je prends : les roues , la fourche , le groupe

Un alu surement assez standard, comme on peut en trouver dans les catalogues de la majorité de tout les fabricants. Avec juste un sticker de la marque qui va bien.

Ce n'est que mon avis

J'ai le même sentiment.

Le cadre vaut son poids chez le ferrailleur du coin.

Seuls les composants vont bien

C'est exactement ce que j'ai pensé quand j'ai vu ce vélo!

Sauf que c'est un des premiers soudeurs de Yeti (FTW aka Frank The Welder) qui est derrière la torche chez Spooky. Et que ce n'est peut-être "que" de l'aluminium, mais tu fais ce que tu veux côté géométrie et je doute que ce soit de l'aluminium tout venant, contrairement aux cadres achetés sur catalogue asiatique...

Tu veux savoir quoi en plus de ce qui est écrit sur cette page, Stéphane ?

bin un peu plus d'info sur leurs choix initiaux au niveau de la géométrie et de tubes

car leur "custom geometry by spooky" ne semble pas paramétrable à volonté ....

sinon j'ai eu confirmation de l'origine du cadre, il l'annonce à 2500$ sous 6/8 semaines

après les coups et les douleurs.... moi je le trouve raaaaalooovvvveelyyyy

olive a écrit:petit déterrage, car leur site et assez bordélique

je recherche des info sur ce cadre


ça vous semble encore correspondre à la production actuelle... ou pas ?

et pourtant je suis moins "alu" que je ne l'ai été...

attention au retour de flamme Mathieu ....

J'ai un peu de mal avec l'alu et ses grosses soudures perso,
Mais sur celui là, le contraste cadre brut un peu crado et équipement "top of the line" à un côté sympa.

(C'était quoi le pb avec la géométrie de ton flash ? parce que les CX de chez cannon me font très envie en ce moment...)

mister zop'popol a écrit:(C'était quoi le pb avec la géométrie de ton flash ? parce que les CX de chez cannon me font très envie en ce moment...)

Pas testé le cx mais la version route et VTT en carbone de leurs cadres avec le principe SAVE

Donc petit [HS] sur mes perigrinations avec mes vélos en plastique

Pour le flash RAS c'est de la bombe bb!
Tu passes sous les 10kg à moindres frais. Et avec la niner c'est une fusée.
Ce cadre est super nerveux sans être tape cul

Avec le super six évo je n'ai jamais trouvé ma position
En 58 ( comme mon ex caad7 qui m'a bien supporté 4/5 ans) en jouant avec des déport deTDS et longueur de potences, rien à faire j'ai toujours été boiteux dessus.

Voili voilà

olive a écrit:

mister zop'popol a écrit:(C'était quoi le pb avec la géométrie de ton flash ? parce que les CX de chez cannon me font très envie en ce moment...)

Pas testé le cx mais la version route et VTT en carbone de leurs cadres avec le principe SAVE

Donc petit [HS] sur mes perigrinations avec mes vélos en plastique

Pour le flash RAS c'est de la bombe bb!
Tu passes sous les 10kg à moindres frais. Et avec la niner c'est une fusée.
Ce cadre est super nerveux sans être tape cul

Avec le super six évo je n'ai jamais trouvé ma position
En 58 ( comme mon ex caad7 qui m'a bien supporté 4/5 ans) en jouant avec des déport deTDS et longueur de potences, rien à faire j'ai toujours été boiteux dessus.

Voili voilà

ok, merci pour cet avis
je vais voir pour essayer avant de voir pour acheter de toute façon, mais côté géométrie route je suis complètement paumé...
Bon, mais je ne sorts pas plus longtemps du sujet

olive a écrit:bin un peu plus d'info sur leurs choix initiaux au niveau de la géométrie et de tubes

car leur "custom geometry by spooky" ne semble pas paramétrable à volonté ....

sinon j'ai eu confirmation de l'origine du cadre, il l'annonce à 2500$ sous 6/8 semaines

après les coups et les douleurs.... moi je le trouve raaaaalooovvvveelyyyy

Achetes toi un salmon sur mesure


ou pas ....................

un peu plus d'infos sur l'adn de ces purs sangs (si, si, )

Our tubes are custom made for us by the facility in Connecticut that used to manufacture tubing for Cannondale.

olive a écrit:un peu plus d'infos sur l'adn de ces purs sangs (si, si, )

Our tubes are custom made for us by the facility in Connecticut that used to manufacture tubing for Cannondale.

donc c'est un cannon avec des soudures dégeulasses et un sticker qui giclera au premier coup de karsher en fait...

polo66 a écrit::lol:

je les trouve assez quelconques ces vélos. La finition ne rend pas hommage à leur provenance visiblement

Vous leur reprochez quoi à ces soudures faites avec une bombe de chantilly ?

Moi j'aime bien ce look old school un peu pâteux

Un look à la cougard avec ses plis, ses bourrelets ( j'anticipe, ses poils ) un bidule non lifté quoi

Faut sans doute passer la quarantaine pour commencer à apprécier !!