MÉLIVÉLO

par **Shampoo** » 21 Nov 2010 17:26

Il aime le carbone, il aime les salsa. Alors il fait des compromis :mrgreen:

par **24pouces** » 21 Nov 2010 23:21

totolaricot a écrit:

J'y pense en voyant çuila…
Il faudra bientôt que je vous montre les photos de mon Fatti :lol:

par **Capassafond** » 23 Déc 2010 21:03

1427g le carton noir et vert. 8-)

par **foualier** » 23 Déc 2010 22:30

new jekylle?

par **Gaby Seboun** » 23 Déc 2010 22:39

Seulement le triangle avant alors avec ce poids, je vote pour un Flash perso ;-)

par **Capassafond** » 23 Déc 2010 22:41

Bingo !

Mais en alu siouplé.

par **foualier** » 23 Déc 2010 22:49

bon bah avec ça tu a un trial de trop!
si tu veux je te troque ton trial contre une bague!

par **Capassafond** » 15 Jan 2011 23:24

Saleté de vis de porte-bidon. :evil:

A cause de ça je suis obligé de mettre une enclume de dérailleur avant collier bas à 155g. :evil:

Y'a des colliers carbone (pour dérailleurs à braser) ajourés pour passer à l'intérieur de la fixation du porte-bidon (style MCFK) ? :?:

par **polo66** » 16 Jan 2011 08:39

dremel!

par **frosties** » 16 Jan 2011 12:41

Y'a des dérailleurs avant shim' collier bas à 125g d'origine.

par **Capassafond** » 16 Jan 2011 13:14

frosties a écrit:Y'a des dérailleurs avant shim' collier bas à 125g d'origine.

Lequel ???

J'ai regardé sur le Sumo, même le xtr est plus lourd. :-?

Ou alors c'est des vieilles séries ? :?:

Là j'ai un peu tuné le XT, je suis à 143.

Sinon un XX... :evil:

par **Genjack** » 16 Jan 2011 13:32

Je confirme.
J'ai un M952 à collier bas à 112gr

par **Shampoo** » 16 Jan 2011 14:14

C'est la première fois que Denis va poster une recherche dans matos old school :mrgreen:

par **Capassafond** » 16 Jan 2011 19:04

Shampoo a écrit:C'est la première fois que Denis va poster une recherche dans matos old school

Je suis prêt à tout.

Bon sinon première sortie de l'année et première sortie tout court des jumeaux :

Terrain un peu gras par endroit, mais plus sec que ce que je craignais, on y est allé mollo.
Madame a pas vu la différence pour la fourche. :mrgreen:

Le flash alu a l'air vraiment bien né, un futur collector comme l'optimo je pense. Je suis posé nickel dessus. Le rendement a l'air très très bon (ça fait 2 mois que j'ai pas roulé alors je vais pas trop m'avancer...), on sent le vélo léger (8.7kg pour l'instant, faut que je trouve un autre FD et je gagne au moins 200g :twisted:

), la géométrie cannondale est sans surprise et pour finir le confort a l'air plutôt bon (du même niveau que l'optimo je dirais).
Seul bémol, le tube de selle un peu court qui fait que je suis 1cm au-dessus de la limite de la tds. Je vais peut-être investir dans une sur mesure, encore que la easton a l'air solide (en plus je suis pas lourd et elle est bien positionnée par rapport au top tube).

Prochaine sortie mardi ? :-k

par **Capassafond** » 16 Jan 2011 19:06

Genjack a écrit:Je confirme.
J'ai un M952 à collier bas à 112gr

Et tu le vends combien ? :mrgreen:

par **polo66** » 16 Jan 2011 19:36

Sur l'Epic j'avais un Deore tout simple guère plus lourd aussi!

par **Capassafond** » 16 Jan 2011 20:12

Pour les quelques anciens modèles que j'ai vu, ils sont tous en tirage par le haut alors qu'il me faut du tirage bas. :-?

Ca va finir en XX et pis c'est tout.

par **Genjack** » 16 Jan 2011 20:27

Le mien est un tirage haut (et je ne le vends pas)

par **polo66** » 16 Jan 2011 20:32

Le Deore que j'avais avait les deux tirages.

par **Shampoo** » 16 Jan 2011 20:44

Murielle t'as pas fait une scène en voyant l'état de ton vélo et l'état du sien ? :mrgreen:

par **polo66** » 17 Jan 2011 08:16

ça va pas durer! :lol:

par **Capassafond** » 17 Jan 2011 08:19

Ils sont tous beaux maintenant. :mrgreen:

par **canada** » 17 Jan 2011 09:53

Capassafond a écrit:

Madame a pas vu la différence pour la fourche.

Qu'est ce qu'elles y connaissent, de toutes façons? :twisted:

J'espère qu'elle a eû un beau sac à main, au moins! :lol:

Beau couple, en tout cas! =D>

Les sorties de TDS sont hallucinantes sur les deux vélos! :-o

par **Capassafond** » 07 Mar 2011 13:10

Allez zou c'est parti ! 8-)

Pour le montage de l'alfine, je pensais partir sur le cadre du flash. Pas de bol, les pattes sont tellements peu hautes que le moyeu ne peut pas être bloqué correctement en rotation par les bagues qui s'insèrent dans les pattes (ça tenait sur à peine 1mm :-?

).

Donc hier soir, petite négociation, et hop je troque mon flash contre l'optimo de madame. :mrgreen:

Du coup je revois mes ambitions à la baisse (ou à la hausse, comme on veut) niveau poids, ça devrait tourner à un peu plus de 9.3 kg.

C'était mon ancien singlespeed, puis il était brièvement passé entre les mains de Bread (d'où la couleur :mrgreen:

) avant que je le récupère.
Au programme polissage du bazar et enlevage des arrêts de gaine inutiles.
Là il est à 1557g avec pattes de dérailleur. Vu la quantité de peinture on doit pouvoir gagner pas mal.

par **canada** » 07 Mar 2011 16:33

Capassafond a écrit:Donc hier soir, petite négociation, et hop je troque mon flash contre l'optimo de madame.

Génial! Du coup, elle récupère la Lefty : elle doit être super contente! :lol:

N'empèche, soit elle s'en fout, soit elle est très gentille, soit tu es très persuasif! =D>

par **canada** » 07 Mar 2011 16:36

Moi aussi, j'optimise : changement du roulement inférieur du JDD, et hop, un autre vélo! :mrgreen:

J'ai changé le cintre, aussi! :idea:

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Après deux ans de repos, une nouvelle jante sur un moyeu arrière DT entièrement reconditionné par DT, une petite potence Profile Design, et mon bijou reprend du service... =D>