MÉLIVÉLO

par **Capassafond** » 25 Aoû 2008 22:30

A matos égal, je suis pas sûr que la différence soit flagrante.

Avec des cintres carbone easton, j'ai vu aucune différence. Si j'ai pris de l'OS c'est juste parce qu'il est plus large que celui en 25.4.
Sur des cintres en titane on voit peut-être plus la différence... :-k

Pour les cintres plats, l'OS c'est complètement idiot. Mais ça risque d'être incontournable d'ici peu...

par **Skide** » 25 Aoû 2008 22:36

un cintre Skyde en titane est moins rigide qu'un cintre OS en carbone (Truvativ Team)

oui, c est ce que je dis.
Mais rigidite = mieux?

J suis pas convaincu.
;-)

par **titalain** » 25 Aoû 2008 22:40

Le titane à une certaine souplesse. C'est une lapalissade...
Pourquoi vouloir un cintre en titane avec les caractéristique d'un cintre en carbone ? :roll:

par **Skide** » 25 Aoû 2008 22:44

je vais lancer un nouveau standard.
Le 39.4.
Le standard MOS, pour MegaOversize.
Encore plus rigide!

8-)

par **foualier** » 25 Aoû 2008 22:47

non surtout pas moi je suis a la recherche du truc parfait mon cintre de descente est bien trop rigide est m'en renvoie trop dans les bras, c'est un truvativ je saisplusquelmodel mais c'est un gros , je me dit que le même diametre en titane peut apporter un petit peut de confort en plus.
je testerai un jour , je testerai.

par **titalain** » 25 Aoû 2008 22:50

Skide a écrit:je vais lancer un nouveau standard.
Le 39.4.
Le standard MOS, pour MegaOversize.
Encore plus rigide!

C'est cool, on va avoir des potences grosses comme des boîtiers de pédalier! :lol:

par **Fernand Naudin** » 26 Aoû 2008 00:11

Skide a écrit:oui, c est ce que je dis.
Mais rigidite = mieux?

J'ai pas dit ça. D'ailleurs, j'ai laissé le Skyde :razz:

Sur un tout rigide, un cintre titane avec un peu de souplesse est mieux (à mon avis). Sur un TS, je laisse le carbone OS.

par **Yann** » 26 Aoû 2008 08:48

titalain a écrit:C'est cool, on va avoir des potences grosses comme des boîtiers de pédalier!

Titalain tu es un génie. Grace à toi je viens d'inventer la potence à excentrique pour changer de position du cintre. Mais par contre c'est du 53,9 !!!!!

:mrgreen:

Ceci dit, des bagues de compensation de diamètre en forme de tonneau pour passer de 22,2 à 31,8 ça peut être pas trop laid... :-k

Skide a écrit:Mais rigidite = mieux?

J suis pas convaincu.

Moi non plus. La rigidité est le cheval de bataille de pas mal de monde mais franchement, je ne suis pas convaincu que le gain en précision de pilotage soit net. Un chose est sûre par contre, c'est que quand tu es dans le cirage parce que secoué de tous les côtés, tu peux faire une croix sur la précision de pilotage!

par **lylianduro** » 26 Aoû 2008 12:07

Salut tout le monde, voici mon alboum skyde 8-)

Edit modo : merci d'utiliser les liens comme expliqué dans les règles ;-)

par **Skide** » 26 Aoû 2008 13:38

par **Fernand Naudin** » 26 Aoû 2008 13:38

Finalement, chez Skyde, le plus beau, c'est le Bulpak :mrgreen:

par **Genjack** » 26 Aoû 2008 13:44

Fernand Naudin a écrit:Finalement, chez Skyde, le plus beau, c'est le Bulpak

tu veux dire "papier à bulles" mais tu as les boules de ne pas être parti avec SSM, Bapt' et Mos'?

par **Fernand Naudin** » 26 Aoû 2008 13:47

Voilà, c'est ça :-(

Pourtant, je leur avais fait "j'te kiffe à l'intérieur, j'te kiffe à l'extérieur" mais ils n'ont rien voulu savoir :cry:

J'espère qu'avec la testostérone de lapin, ils vont foutre le feu à toute la Californie :twisted:

par **bread** » 26 Aoû 2008 13:48

je passe montrer ma signature :mrgreen:

par **Genjack** » 26 Aoû 2008 13:49

Il fallait dire:

I'm kiffing you inside, I'm kiffing you outside

par **bread** » 26 Aoû 2008 13:51

Genjack a écrit:Il fallait dire:

I'm kiffing you inside, I'm kiffing you outside

mdr!!

par **primus** » 26 Aoû 2008 13:53

tro lol

par **Genjack** » 26 Aoû 2008 13:56

ptdr à donf

@ primus: kestufou sur ce sujet?

par **primus** » 26 Aoû 2008 13:58

Genjack a écrit:ptdr à donf

@ primus: kestufou sur ce sujet?

je fé un trou ds mon oban.

kikoulol

par **Genjack** » 26 Aoû 2008 14:02

primus a écrit:
Genjack a écrit:ptdr à donf

@ primus: kestufou sur ce sujet?

je fé un trou ds mon oban.

kikoulol

tavéka prendre un oban en 31.8

kc

par **primus** » 26 Aoû 2008 14:04

Genjack a écrit:
primus a écrit:
Genjack a écrit:ptdr à donf

@ primus: kestufou sur ce sujet?

je fé un trou ds mon oban.

kikoulol

tavéka prendre un oban en 31.8

kc

ou bli c 53,9 métnan. kc.

par **bread** » 26 Aoû 2008 14:05

Je passe juste pour remontrer ma signature

par **Yann** » 26 Aoû 2008 14:06

bread a écrit:Je passe juste pour remontrer ma signature

matériau de has been. Les gars qui roulent là dessus ont tous plus de 40 berges :mrgreen:

par **bread** » 26 Aoû 2008 14:13

Yann a écrit:
bread a écrit:Je passe juste pour remontrer ma signature

matériau de has been. Les gars qui roulent là dessus ont tous plus de 40 berges

Je suis prévoyant!!

le titane c'est pour les vieux et les gras du bide

par **Genjack** » 26 Aoû 2008 14:13

bread a écrit:
Yann a écrit:
bread a écrit:Je passe juste pour remontrer ma signature

matériau de has been. Les gars qui roulent là dessus ont tous plus de 40 berges

Je suis prévoyant!!

le titane c'est pour les vieux et les gras du bide

et les mous

par **Skide** » 26 Aoû 2008 14:14

c est le materiau des gens qui ont l experience...
8-)

Tu as fait le bon choix!
;-)

C est le cadre qui etait sur ebay?

par **Yann** » 26 Aoû 2008 14:14

bread a écrit:le titane c'est pour les vieux et les gras du bide

T'as raison au moins ils ont du pognon.

Font chier les pauvres...

edit : j'avais pas pigé que tu avais acheté un cadre titane. Je croyais que t'avais une qualif de soudeur titane. Nul en fait ton truc de vieux!

par **M'enfin** » 26 Aoû 2008 16:16

Skide a écrit:
un cintre Skyde en titane est moins rigide qu'un cintre OS en carbone (Truvativ Team)

oui, c est ce que je dis.
Mais rigidite = mieux?

J suis pas convaincu.

je pense que dans certains cas bien particulier, oui c'est mieux et pour ce qui est de la direction, j'aime ce qui est rigide surtout comme je l'ai dit dans le cas de mon tandem par contre c'est vrai que je n'en ai aucune utilité sur mes autres vtt ( par contre en route, je me pose la question ..enfin je me la poserais si j'avais encore un route ) . après pour la rigidité des cadres, j'en suis en partie revenu , et je pense qu'il faut un bon compromis .

par **Skide** » 26 Aoû 2008 17:14

Oui, en effet pour une utilisation tandem je peux comprendre l utilite d un poste rigide.
Un tandem n est pas repute maniable, alors si en plus on rajoute un peu de flou dans la direction... :-?

Pour la route, je suis egalement partisan du poste de pilotage et fourche rigide.
J ai eu essaye une potence titane sur mon route, avec un guidon de 44 de large.
L horreur!
La potence se tordait de rire dans tous les sens!
Alors qu en vtt, je n avais jamais autand ressenti ce manque de rigidite.

MÉLIVÉLO

SkydeComp

Qui est en ligne