MÉLIVÉLO

par **xxejen** » 12 Aoû 2008 10:11

il est vrai que cette mauvaise action prouve un etat d'esprit de 'l'autre...' :roll:

et autrement ça te donne une idée de prix !! :mrgreen:

et sinon tu veux pas me faire un newsboy skyde ?? j'adore ce bike mais j'ai pas envie de le prendre avec une deco grise, je prefere une verte ! ;-)

par **canada** » 12 Aoû 2008 10:30

Skyde, si tu nous faisait un tricycle titane pour nos p'tits n'enfants... :idea:

$\:D/$
HG ne le copierait pas?... Si?... #-o

Alors tu nous le montres QUE en MP! :mrgreen:

par **Skide** » 12 Aoû 2008 10:34

xxejen a écrit:il est vrai que cette mauvaise action prouve un etat d'esprit de 'l'autre...' et autrement ça te donne une idée de prix !!

et sinon tu veux pas me faire un newsboy skyde ?? j'adore ce bike mais j'ai pas envie de le prendre avec une deco grise, je prefere une verte !

Le Newsboy, je m en ferais un, mais ca m embetterai de le commercialiser, car la, j estime que c est de la copie.
Moi aussi, j adore ce bike, mais de la a le commercialiser.
J sais pas. ca me generai.
Ou alors faire un cruiser a la sauce Skyde!
;-)

Pas faire comme HG justement.
:-?

Pour les tricycles, des que j ai le temps, je m y met. Cet hiver je pense faire bien avancer le projet.
J ai deja une excellente base (roues, fourche)

par **Yann** » 12 Aoû 2008 10:55

Le newsboy commence quand même à être un classique. A ce stade là il n'y a plus copie. C'est presque comme si on disait qu'on copie quand on fait un vélo classique à double triangle. Alors si en plus tu y mets ta touche...

edit : en plus le H je le trouve pas beau toujours pour la même raison (cintrages du tube inférieur pas harmonieux)

Par contre je ne comprends pas ton histoire de contrainte de cisaillement plus élevée sur le tien que sur le droit. A priori le cisaillement n'est pas la contrainte dimensionnante sur ce genre de long tube, c'est la contrainte de flexion qui est la plus problématique. Or la flexion se moque de la forme des tubes entre le point où l'effort est généré (la poignée) et celui où elle est reprise (la potence ou le tube cintré intermédiaire selon ce que tu étudies), seule compte la distance entre ces points (distance mesurée perpendiculairement à la direction de l'effort). Donc pour moi, en termes de résistance mécanique, c'est pareil.

A la limite, le renfort peut lui même générer du cisaillement à l'endroit où il se raccorde au tube cintré... Esthétiquement ce n'est pas ce que je préfère et je préfèrerais m'en passer ce qui est d'autant plus simple que la potence est courte. Après effectivement en titane, ça peut permettre d'éviter le chewing gum mais en acier ça doit passer sans (la preuve les fameux cintres Ferraroli...)

par **Skide** » 12 Aoû 2008 11:07

Par contre je ne comprends pas ton histoire de contrainte de cisaillement plus élevée sur le tien que sur le droit. A priori le cisaillement n'est pas la contrainte dimensionnante sur ce genre de long tube, c'est la contrainte de flexion qui est la plus problématique. Or la flexion se moque de la forme des tubes entre le point où l'effort est généré (la poignée) et celui où elle est reprise (la potence ou le tube cintré intermédiaire selon ce que tu étudies), seule compte la distance entre ces points (distance mesurée perpendiculairement à la direction de l'effort). Donc pour moi, en termes de résistance mécanique, c'est pareil.

euh, comment expliquer?

Le mien revient en ar et un peu vers le bas.
Comme le Hbar.
Donc tu as plus de force en fleche du cintre qu un cintre classique.
Il y a un effort qui "tourne" autour de l axe du tube principal.
Tu vois ce que je veux dire?

par **xxejen** » 12 Aoû 2008 11:20

Yann a écrit:Le newsboy commence quand même à être un classique. A ce stade là il n'y a plus copie. C'est presque comme si on disait qu'on copie quand on fait un vélo classique à double triangle. Alors si en plus tu y mets ta touche...

edit : en plus le H je le trouve pas beau toujours pour la même raison (cintrages du tube inférieur pas harmonieux)

oui effectivement , c'est un classique :

dean

raleigh

par **Skide** » 12 Aoû 2008 11:28

d un cote, Merlin, n ont pas ete les premiers a faire ce genre de bike!
;-)

par **Fernand Naudin** » 12 Aoû 2008 11:34

Non, c'était le type des vélos des livreurs de journaux (Newsboy), donc, crotte ! :mrgreen:

par **xxejen** » 12 Aoû 2008 12:38

merlin copieur !! :mrgreen:

par **ladatura** » 12 Aoû 2008 13:02

merlicHe bicycle :-k

........

par **primus** » 12 Aoû 2008 13:02

bon, ça commence à être lourd cette histoire. on peut passer à autre chose ?

par **Fernand Naudin** » 12 Aoû 2008 13:03

Un peu de tenue, que diantre !

Soyez Galand ... 8-[

par **sunnizgoud** » 12 Aoû 2008 13:09

Fernand Naudin a écrit:Un peu de tenue, que diantre ! Soyez Galand ...

Mais comment fait il :?:

par **xxejen** » 12 Aoû 2008 13:12

primus a écrit:bon, ça commence à être lourd cette histoire. on peut passer à autre chose ?

j'essaye de convaincre Skyde à me faire un newsboy ... :mrgreen:

par **canada** » 12 Aoû 2008 13:52

primus a écrit:bon, ça commence à être lourd cette histoire. on peut passer à autre chose ?

Mais faut pas t'énHervé, Primus!

:mrgreen:

par **canada** » 12 Aoû 2008 13:55

xxejen a écrit:
Yann a écrit:

oui effectivement , c'est un classique :

Je pense qu'en effet, y'a pas plus classique!!!

par **Yann** » 12 Aoû 2008 14:10

Skide a écrit:Il y a un effort qui "tourne" autour de l axe du tube principal. Tu vois ce que je veux dire?

Je vois bien "l'effort qui tourne", bon personellement j'appellerais ça un moment de torsion mais c'est juste pour frimer :lol:

Il est maximal sur la partie des bras (ceux qui relient la douille aux poignées) juste en avant du renfort horizontal cintré.

Ceci dit, je ne pense pas que le petit renfort résolve les problèmes générés par ce moment de torsion, sa vocation première est quand même de lutter contre la flexion à la liaison douille/bras. En rigidifiant l'ensemble, il doit même augmenter le moment de torsion à l'endroit indiqué précédemment si on raisonne en dynamique (plus rigide donc moins d'amorti du choc donc contrainte plus élevée).

edit : en plus la config est différente par rapport au H bar puisque le H bar recule beaucoup plus en arrière et que le tube central est droit. Dans le cas du combo, le tube central est cintré et en position centrale (là ou se raccorde le renfort), le recul des poignées est quasi nul, en tout cas pas plus élevé que sur un cintre plat. En regardant bien je me demande même s'il n'est pas complètement nul.

Et puis tu as vu la longueur de la zone de jonction entre les bras et le tube central? Ils se raccordent sur plus de 7-8 cm de long et l'aptitude à encaisser la torsion (moment quadratique polaire, encore pour frimer 8-)

) de l'ensemble ainsi formé est très élevée. Donc ton petit renfort n'encaisse plus aucun moment de torsion, juste de la flexion.

par **fredwash** » 18 Aoû 2008 10:38

Des Nouvelles de mon skyde.
Un bon 80 kms vendredi dans les monts de flandres avec mon classico passé en single dernièrement.
Que du bonheur.
Passage sous la mini-arche à l'arrivée.

par **lylianduro** » 19 Aoû 2008 13:01

J'ai mi un peu de temps à vous le montrer, mais le voilà !

Skyde solotomillo N°14.
Fourche et tige de selle Skyde.
JDD hope.
Selle SDG bel.air.
Potence Thomson.
Cintre BBB os en carbon et non en Pvc + poignées Oury.
Freins Hope mono mini.
Serrage tds Hope.
Pédalier XTR + plateau TA 32 dents.
Pignon Surly 15 ou 16 dents suivant le temps.
Chaine sram 8 vitesses.
Pneus pythons usés, bientôt remplacés par des "swables" je sais plus le nom...
Roues spécialized roval contrôle + No tube.
Pédales shimano M524, bientôt remplacées par des Look quartz, si gaby me confirme qu'elle sont vachement bien.

8-)