MÉLIVÉLO

par **titalain** » 14 Juil 2008 18:18

quand même...
Un 17" pour un grand machin comme ça! #-o

Heureusement qu'il est court Dutronc!

par **lylianduro** » 14 Juil 2008 20:42

Capassafond a écrit:Allez un p'tit CR de la première sortie de la baÿte.

Hier soir c'était la fin du montage, l'engin est pendu à son pied d'atelier et on a l'impression qu'il ne demande qu'à rouler !

Ce matin le temps est au beau fixe, tempé idéale, chemins secs : ça va être du tout bon ! Au programme une bonne sortie dans la vallée de Chevreuse, ça fait un mois que je n'y ai pas roulé, ça commence à me manquer un peu.
9h30 : c'est parti ! J'ai emporté plein d'outils pour pouvoir resserrer tout ce qui va se desserrer et pour pallier aux différents problèmes qui pourraient survenir.

Le parcours commence par 10km de plat le long de l'Yvette pour rejoindre St Rémy les chevreuse : route, chemin caillouteux, single en terre. Première impression, je suis super bien posé dessus. L'avant est assez vif par rapport au Cannondale (fourche légère + cintre plus large de 2cm). Je roulotte tranquillement pour m'échauffer. Le confort est très bon, le roulage est feutré, par contre dès qu'une racine apparait : BAM ! Ouille ça tape ce truc ! 14 ans que je n'avais pas roulé en XC avec un rigide, ça surprend au début !! Bon c'est pas grave je vais m'y habituer (enfin j'espère... ).

Vient ensuite une section assez vallonée qui m'emmène jusqu'au début des Vaux de Cernay. Quasiment que du single, avec pas mal de cailloux/racines ici et là et surtout énormément de traces de chevaux. Les chemins sont super secs, purée ça tabasse vraiment beaucoup, surtout dans les descentes ! Ca tabasse d'autant plus que je suis assez crispé sur le vélo et les freins (poignées un peu souples + freins lights pas rodés). Ca ne tolère pas trop l'approximation ce truc-là, encore moins l'improvisation ! J'ai l'impression que les tubes vont se dessouder tellement ça cogne !!

Cahin-caha, j'avance quand même, je m'arrête souvent pour tout resserrer, surtout le collier de selle (la tige descend un peu dans le tube). Petit coup d'oeil sur le compteur pour voir la moyenne au bout de 2h de roulage : 20.2. Ah ben tiens pourtant j'ai vraiment pas l'impression d'avancer, c'est bizarre !

La sortie continue dans les Vaux, j'enquille toute une série de montée/descente, le vélo grimpe très bien, est suffisamment stable en descente, se place bien, il est très agréable à piloter. La géométrie se rapproche beaucoup du cannondale, ça tombe bien elle est parfaite !
En montée le vélo tracte bien, je suis juste un peu surpris par la fourche qui a tendance à buter dans tous les obstacles alors que la fatty les enroulait. Une habitude à prendre. Je suis également très surpris par l'adhérence du Furious Fred à l'arrière, c'est du tout bon. Je pensais que ce pneu allait être assez exclusif, surtout en SS où on a tendance à monter en puissance. L'accroche vaut largement celle d'un python, et le pneu est bien plus léger. Concernant le Mountain King à l'avant, il m'a paru aussi très bon, très confortable de par son volume (un peu plus gros qu'un Barracuda 2.1), il ne fait pas trop ventouse et il accroche bien, que ce soit au freinage ou en latéral. Côté solidité ça a l'air bon, un cailloux est venu taper la jante sans pincer la chambre.

Les km défilent, la moyenne tombe un peu (les chemins sont envahis de fougères et moins rapides), le vélo est toujours aussi agréable à piloter, les freins commencent à se roder et deviennent efficaces, je lache un peu plus les freins en descente et essaie de rester souple sur le vélo : ça va bien mieux !

Passage dans les sentiers de Maincourt : montées velues et descentes techniques. En passant les côtes en force, le cadre ne bronche pas, j'ai l'impression que le boitier surdimmensionné rigidifie considérablement le cadre. Je ne sens pas trop "l'effet titane", mais ça monte allègrement. C'est feutré, pas spectaculaire mais efficace. Les descentes se passent très bien, le vélo se place au millimètre.

Passage dans le single en haut des 17 tournants, déposage de 2 multis, ça fait toujours du bien.

Sur le chemin du retour, je décide de rajouter la montée au chateau de la Madeleine par le chemin Jean Racine. Je ne l'ai jamais tenté en SS, ça m'avait toujours paru un peu trop pentu et caillouteux, mais aujourd'hui avec le nouveau vélo c'est l'occasion de tenter ! Et ben ça passe très bien. Encore une fois rien de spectaculaire, ça motrice bien, ça relance quand on veut relancer et on arrive en haut les doigts dans le nez. Le Cannondale aurait certainement réussi également.

Arrivé à la maison je décide de rajouter une dernière boucle dans les bois au-dessus d'orsay, j'ai encore envie de rouler !
Au final 87 bornes pour une première sortie, 1300m de D+ (pas énorme mais bon), pas de problème mécanique (juste le jdd qui a l'air assez "light" côté étanchéité), pilote en très bon état et avec le sourire aux lèvres !

Il va me plaire ce p'tit SS !!

ça donne envie ;-)

par **Fishbone** » 14 Juil 2008 20:51

lylianduro a écrit: ça donne envie

C'est le gros problème de ce genre de vélo,on cherche encore un vaccin! :mrgreen:

par **Shampoo** » 14 Juil 2008 20:53

lylianduro a écrit: ça donne envie

Le pire c'est qu'il peut faire pareil en top bike.

Denis c'est le roi du vélo ultralight, avec 5 kg de boue dessus :mrgreen:

par **solone** » 14 Juil 2008 20:58

bienvenue au club Denis, sympa le CR j'ai un peu les mêmes ressenties sur le vélo avec un montage différent et plus lourd aussi, le pédalier est terrible, par contre le plateau moyen demande a gyom la brute .

par **Fernand Naudin** » 14 Juil 2008 21:13

Bienvenu au Club ! =D>

par **Capassafond** » 14 Juil 2008 23:10

Skide a écrit:(possibilite de photos de meilleure qualites? )

J'essaie ça la semaine prochaine. :oops:

par **Capassafond** » 14 Juil 2008 23:15

Shampoo a écrit:Denis c'est le roi du vélo ultralight, avec 5 kg de boue dessus

par **titalain** » 15 Juil 2008 02:05

Capassafond a écrit:
Shampoo a écrit:Denis c'est le roi du vélo ultralight, avec 5 kg de boue dessus

par **polo66** » 16 Juil 2008 06:30

le titane , ça n'aime pas les cailloux... :-?

par **polo66** » 16 Juil 2008 06:34

je pensais le titane quand même moins fragile... un peu déçu sur ce coup là! :-(

par **Capassafond** » 16 Juil 2008 06:47

Il est tombé ou c'est une pierre volante qui a fait ça ?

par **centaur** » 16 Juil 2008 07:17

Et bien c'est pas un "p'tit" pet ça !
Tu roule trop vite !!

par **3al2v5** » 16 Juil 2008 07:42

polo66 a écrit:je pensais le titane quand même moins fragile... un peu déçu sur ce coup là!

Oh merde

j'ai un copain qui a pris une tonche sur une base d'Airborne, mais sur un hauban :oops:

par **gyom193** » 16 Juil 2008 07:56

solone a écrit:par contre le plateau moyen demande a gyom la brute .

Je confirme! Ce FSA m'a tenu 10 bornes, et soudain, 3 dents pliées...

Alors certes, c'est light, mais... :roll:

En tout cas, merveilleux montage D'nis!! =D>

J'ai hâte de le voir en vrai! (et promis, je ne monterai pas dessus :mrgreen:

)[/img]

par **Skide** » 16 Juil 2008 08:21

Ah merde Polo!
Tu sais tu aurais eu un cadre alu "canette", tu aurais eu le meme resultat.
Avec un carbone, je ne sais pas, mais il n aurait pas aime non plus.

C est pas de chance.
:-?

Mais ca ne change en rien les caracteristiques du cadre.
C est pas beau. c est tout.
;-)

par **Gaby Seboun** » 16 Juil 2008 08:27

Boarf un coup de mastic, un coup d'gris et zou :mrgreen:

par **Skide** » 16 Juil 2008 08:30

Gaby, tjs des solutions.

Et un bon carrossier pourrait pas le rattraper?
:mrgreen:

par **primus** » 16 Juil 2008 08:31

joe à dax ?

par **titalain** » 16 Juil 2008 11:07

polo66 a écrit:je pensais le titane quand même moins fragile... un peu déçu sur ce coup là!

Ca a dû taper fort, quand même! Une chute ?

par **primus** » 16 Juil 2008 12:28

j'ai bien peur que quel que soit le matériau, il n'y ait pas de miracle. un cadre de 1500 grammes possède une certaine résistance aux impacts, mais ça n'est pas non plus de la magie !

par **Singlespeed maniac** » 16 Juil 2008 12:43

Pareil ! A ce poids là et avec un tel impact, un alu serait bon à jeter, un acier pas forcément en meilleure forme et un carbone sûrement plus bon pour longtemps s'il n'était pas déjà détruit...

Edit : Polo, t'es en quel état toi ? C'est arrivé comment ? :-s

par **polo66** » 16 Juil 2008 12:51

c'est clair que c'est de la malchance. Par contre, Mais je ne sais pas comment j'a fait ça, je m'en suis aperçu ce matin seulement.
J'apréhende de m'en servir dans les cailloux maintenant... :-?

Je crois que si j'avais eu un carbone, il serait parti droit à la poubelle!!
Mes alus (M5 et M2) sont quand même plus solides, ils n'ont jamais bronché avec tout ce que je leur ai mis dans la gueule: grosses boîtes, descentes à fond dans les pierriers, rencontres avec les rochers, etc...

Edit: je n'ai rien puisque je n'ai pas chuté!!! c'est bien ça qui m'inquiète!!

par **cchris2lou** » 16 Juil 2008 12:56

je vois pas comment un caillou a pu faire ca . ce serait plutot un choc contre un rocher

par **tigman** » 16 Juil 2008 13:01

cchris2lou a écrit:je vois pas comment un caillou a pu faire ca . ce serait plutot un choc contre un rocher

Ouais idem dans un singletrak extra serré? :-(

par **ladatura** » 16 Juil 2008 13:47

tigman a écrit:
cchris2lou a écrit:je vois pas comment un caillou a pu faire ca . ce serait plutot un choc contre un rocher

Ouais idem dans un singletrak extra serré?

Ouais en marche arrière :-k

par **polo66** » 16 Juil 2008 13:56

bon, après examen un peu plus approfondi du vélo, il s'avère que le hauban est plié... :cry:

Je crois que je vais revenir sur un bon vieil alu, style Yeti ARC.

par **Singlespeed maniac** » 16 Juil 2008 14:04

Merde...

C'est pas un mauvais transport, tassé contre quelque chose ? Un rocher aurait laissé des grifures dans le titane... :-k

par **ladatura** » 16 Juil 2008 14:09

Et puis le choc vient de l'arrière apparement

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